Quel short course choisir ??

salut à vous !


bon, j'ai envie d'un truck, mais le quel ?? il y a une large gamme de SC, et parmi tous, le quel est le plus solide, et le plus résistant dans le temps ??

à savoir: je suis un vrai fou, un bourrin, et si ça ne dépasse pas le 80, ça m'ennuie il me faut un truck qui pulse, mon premier slash ma résister, mais il était en fin de course de toute façon !

en gros: je veut un truck que je puisse satelliser facilement, et qui puisse voler dans le ciel, et ce manger des poteaux, des voiture, et des jumps de 4m, le tout, sans broncher !!!

mon budget: mon anniversaire du coter de ma mère ~350€ (et l'argent de papa sur le compte )


edit titre gilou

ton utilisation est plus orienté MT

le short course est pour faire de la course
perso pas vraiment adapté a ton utilisation

après le plus fiable pour le moment c'est le slash 4x2
le 4x4 il faut pas mal bricoler pour le rendre fiable, surtout le cardan central

tu a déjà réellement roulé a plus de 80 ???

mon ancien slash arrivé a 60km/h d'origine c'était intenable
je suis monté a 110 en 3S avec un mamba 7700
mais il a fallu modifier dur dessus
juste pour de la ligne droite

encore une fois c'est pas fait pour rouler vite ....

+1, c'est pas du tout fait pour la vitesse, au début j'étais un peu comme toi, maintenant je veux une bonne vitesse sans pour autant que ce soit une fusée, un truc raisonnable quoi, avec une bonne accél, j'espère qu'avec mon 2000kv en 4S sur le slash 4x4, je serais satisfait, d'après mes calcul théorique oui, on verra bien.

Gilou a écrit:

tu a déjà réellement roulé a plus de 80 ???

mon df03 actuelle monte à 60km, et mon slash en ezrun 9T 3s5a, je suivais une caisse à 50km, a la moitier de la gachette, et la (c'est le drâme), un axe de folie, je ne sait pas pourquoi, j'ai accéléré comme un fou, il à patiner, et il a fini dans le fossé, 1m50 plus bas

un DF03 et un short course
ca na rien a voir ....
le DF est un châssis pure TT et bien plus bas que la plus part des SC et 4x4 ....


tu la vue par toi même
un SC c'est pas fait pour aller vite ...


si tu veut basher
va sur revo powaaa et regarde ce qui se fait et prend un revo

Gilou a écrit:

un DF03 et un short course
ca na rien a voir ....
le DF est un châssis pure TT et bien plus bas que la plus part des SC et 4x4 ....

c'est vrais, le CG ventrale et bien plus faible que sur mes slash 4x2...

Gilou a écrit:

tu la vue par toi même
un SC c'est pas fait pour aller vite ...

c'est pas que c'est pas fait pour aller vite, dans un sens oui, si non, il n'aurais pas fait le slash 4x4 en vxl

Gilou a écrit:

si tu veut basher
va sur revo powaaa et regarde ce qui se fait et prend un revo

je connaissais leurs forum, effectivement, un revo, c'est impressionnant ! mais, il n'y a que des inconvenants à mes yeux, AQ (prix et autonomie), prix pneus et options, motorisation, et surtout, comment ce déplacer avec un telle bo*del !! déjà que avec le slash, j'ai eu ma dose, alors avec un revo

je sait pas si je reprendrais un slash en 4x2... si j'ai un BON bl, pourquoi pas... mais il faut que je rachète les lipos, les chargeurs... ça va me coûter un bras (pourquoi payer plus cher, si midas peut le faire ?!)

Le slash 4x4 est peut être équipé de l'ensemble vxl mais celui n'est clairement pas destiné à cette voiture, en 2S, si tu tire plu long que l'origine pour dire d'avoir une vitesse raisonnable, ton autonomie en prend un sacré coup dans la tête et en 3S tu as le moteur qui chauffe comme pas possible, si traxxas à montré des photos avec un ensemble monster mamba max lors de la news du slash 4x4, ce n'est pas pour rien, pas mal de monde sur les forums US ont changeaient l'ensemble vxl pour un monster mamba max et d'après leurs retours, le slash 4x4 a était conçu dans le but de fonctionner avec un gros brushless comme ça.

le-fou-du-SCORR !!! a écrit:

Gilou a écrit:

un DF03 et un short course
ca na rien a voir ....
le DF est un châssis pure TT et bien plus bas que la plus part des SC et 4x4 ....

c'est vrais, le CG ventrale et bien plus faible que sur mes slash 4x2...

le CG c'est le CG ya pas de ventral ou pas, le CG est le point milieu d'un objet dans son poids (équilibre parfait)

le-fou-du-SCORR !!! a écrit:

Gilou a écrit:

tu la vue par toi même
un SC c'est pas fait pour aller vite ...

c'est pas que c'est pas fait pour aller vite, dans un sens oui, si non, il n'aurais pas fait le slash 4x4 en vxl

le BL c'est fiable et sans entretiens
rien a voir avec la vitesse ....
comme te la dit glam, le moteur est sous dimensionné en plus
le top aurais était un VXL 2500KV max

le-fou-du-SCORR !!! a écrit:

mais, il n'y a que des inconvenants à mes yeux, AQ (prix et autonomie), prix pneus et options, motorisation, et surtout, comment ce déplacer avec un telle bo*del !! déjà que avec le slash, j'ai eu ma dose, alors avec un revo

je sait pas si je reprendrais un slash en 4x2... si j'ai un BON bl, pourquoi pas... mais il faut que je rachète les lipos, les chargeurs... ça va me coûter un bras (pourquoi payer plus cher, si midas peut le faire ?!)

les accus c'est le même prix que ce soit un SC ou un MT
l'autonomie avec le MMM2200 on est entre 30 et 45min de run en 4S et 45 alaise en 6S .... sur un MT

le prix du matos
dans un cas comme dans l'autre, le modélisme ca coute cher ...

acheter les accus etc
c'est pareil
l'un ou l'autre il te faudra un chargeur
des lipo
des équilibreurs

encore une fois
on peut pas faire du modélisme et regardes les prix les plus bas ....

mon proto
je voulais prendre un pont axial + des bloqueurs de direction +des élargissuers
en plusieurs fois ca cour 45$ le pont + 15$ les bloqueur et 15$ les elargiusseurs
total 75$ le tout + FDP
pour 120$ + FDP j'ai pris un pont RC4WD qui remplace tout et en alu
j'ai préféré dépenser 45$ de plus et avoir un truc top que avoir un truc en plastique et tôt ou tard je changerais car il aura cassé

pour ton utilisation le short course est a oublier d'après moi
pas fait pour aller vite
et pas fait pour basher extrême

Citation :

le short course est a oublier d'après moi
pas fait pour aller vite
et pas fait pour basher extrême

ça me fait plaisir de voir cette phrase, car quand je vois des mecs qui mettent des gros pneu et qui essaye d'augmenter un max la garde au sol pour faire du bash, je trouve que sa casse tout le charme d'un short course, comme j'avais dit, c'est une voiture pour piste rapide avec petite bosse et non pour faire des gros sauts comme un e-maxx ou autre.

Gilou a écrit:

le BL c'est fiable et sans entretiens
rien a voir avec la vitesse ....
comme te la dit glam, le moteur est sous dimensionné en plus
le top aurais était un VXL 2500KV max


les accus c'est le même prix que ce soit un SC ou un MT
l'autonomie avec le MMM2200 on est entre 30 et 45min de run en 4S et 45 alaise en 6S .... sur un MT

le prix du matos
dans un cas comme dans l'autre, le modélisme ca coute cher ...

acheter les accus etc
c'est pareil
l'un ou l'autre il te faudra un chargeur
des lipo
des équilibreurs

encore une fois
on peut pas faire du modélisme et regardes les prix les plus bas ....


pour ton utilisation le short course est a oublier d'après moi
pas fait pour aller vite
et pas fait pour basher extrême

ok, alors, j'avoue, tu as raison... mais j'ai 14ans, et un budget restreint c'est pourquoi je vise bas. je ne peut pas me permettre de me prendre:

un e-revo a 300€ (d'occase) avec un MMM a 250€ et des lipos + chargeur à 350€ (au moin 6 lipos 3s fligtmax 5a à 50€ pièce, et un b6)

total pour un revo: ~900€ tout équipé (selon les prix que j'ai en tête)

pour moi, l'idéal, c'est:

un sc, à 150€ (d'occase) avec un ezrun 60a à 80€ sur la baie, et 3lipos à 150€ (fligthmax 5a à 50€ pièces) et 2 chargeur rc système à 44€ les 2

total pour un sc: ~350€ (selon les prix de mon slash)

EDIT: tout les sc ne sont pas des basher extrême, c'est sûr, mais j'ai mes slash pour te contre-dire

Il est vrai que le slash peut se permettre des sauts plus gros que les autres SC car déjà il a une garde au sol plus élevé, c'est d'ailleurs un point négatif pour moi et l'une des choses qui m'a fait regretter mon choix lors de l'achat, j'aurais su à l'époque je me serais tourné sur le team asso SC10.
Pour ton choix de brushless, c'est ce que j'avais sur mon slash 4x2 et franchement j'en ai été super content, par contre prend les bleus avec les ailettes, je trouve qu'il marche bien mieux que les autres ou tu doit souder des fils, moi j'avais le 9T 4300kv, en 2S ça marche pas mal mais en 3S c'est beaucoup trop, je serais d'avis de te dire de partir sur le 13T 3000kv et de tourner en 3S, là tu va bien t'éclater tout en gardant un bolide maitrisable, après tu affine tes réglages avec le petit boitier fourni avec le ezrun et ta radio si celle ci te le permet.

c'est vrais que le slash grâce a ca conception permet de basher a l'aise

en revanche toujours pas fait pour rouler vite

pour les BL chez EZ je ne dirais riens, je ne les connais pas

(quand je pense que je connaissait un Erevo BL RTR avec accus pour moins de 600euros )

glam62 a écrit:

Pour ton choix de brushless, c'est ce que j'avais sur mon slash 4x2 et franchement j'en ai été super content, par contre prend les bleus avec les ailettes, je trouve qu'il marche bien mieux que les autres ou tu doit souder des fils, moi j'avais le 9T 4300kv, en 2S ça marche pas mal mais en 3S c'est beaucoup trop, je serais d'avis de te dire de partir sur le 13T 3000kv et de tourner en 3S, là tu va bien t'éclater tout en gardant un bolide maitrisable, après tu affine tes réglages avec le petit boitier fourni avec le ezrun et ta radio si celle ci te le permet.

je connait bien les ezrun, mon premier, je l'ai éclater (5.5) et le second, cramer (9) bah j'ai trouver que le 3s sur le 9t, bah c'est un peut lents... oui oui, j'ai bien dit lents... le 5.5t sera le minimum, et peut être, je me dirigerais plus tard sur un side, ou un mm, en 3s bien sûr le seul truc qui m'embête, c'est que les 4x2, si tu leurs passe un petit bl, en 3s, ça lève, donc je lui grefferais bien 200 ou 400gr, histoire de pourvoir taper de la ligne droite

Par contre je crois que les moteur à fort KV sont déconseillé en 3S, si mes souvenir son bon, j'avais vu qu'il était déconseillé de monter au dessus de 55000 tr/volt et si tu prend par exemple le ezrun 5.5 en 3S tu dépasse cette valeur.
Gilou beaucoup diront que les ezrun vu leur faible prix c'est de la merde, perso depuis que je tourne en BL, mon premier a était un sidewinder, bah plus jamais, il a cramé au bout de 2 runs alors qu'il était monté sur une piste 1/10 et que je tourné en 2S, après j'avais trouvé les ezrun sur le net pas trop chère comparé à concurrence et je me suis laissé tenté, depuis je ne tourne qu'avec ça et je n'ai jamais eu de soucie, pour te dire à quel point c'est moteur sont étonnant, j'ai mon pote qui tourné avec un 13T 3000kv en 3S sur un e-maxx, bah son e-maxx marchait vraiment bien, et c'est les seul moteur de se format là qui fonctionnait sur son e-maxx, je précise ceux avec les ailettes dessus, les autres comme le 5.5 ou faut souder les fils mais en 3000kv aussi, ça ne marchait pas.
Pour le fou, tu recherche de la vitesse à mort, prend une 1/10 piste

Je suis globalement du même avis: Tu as besoin d'un MT
Et si le Revo te semble trop cher, il reste toujours la reference en MT elec chez traxxas, le Emaxx qui se trouve d'occaz bien moins cher que le E-Revo et qui est tout aussi bon voir mieux en cas de terrains vraiment accidenté.
Cordialement

stampy a écrit:

Je suis globalement du même avis: Tu as besoin d'un MT
Et si le Revo te semble trop cher, il reste toujours la reference en MT elec chez traxxas, le Emaxx qui se trouve d'occaz bien moins cher que le E-Revo et qui est tout aussi bon voir mieux en cas de terrains vraiment accidenté.
Cordialement

un EMAXX d'occasion ce trouve pour 250€ je croit... mais je trouve les MT vraiement pas pratique, trop gros, chère les AQ, chère en propulsion si je veut du "potable" (le BL 1/8 de EZRUN)

mais ma question du début, et quels est le plus solide des SC ?? le quel peut prendre le plus gros jump sans bronché ?? le quel accepterais un castle MM en lipo 3S8A de chez maxamps ??

Pour les combo 1/8, tu en as des pas si chère que ça, j'ai reçu le miens cette semaine, je l'ai payé 156 euros frais de port compris.
Pour ta question des short course, à mon avis aucun ne résistera sans prévoir quelques modifs, maintenant si tu veux vraiment faire du bash avec un SC, prend le slash 4x2, c'est celui qui a la garde au sol la plus haute, par contre pense à changer quelques pièces comme les skid plate et les triangles. Pour le brush, tu veux un mamba pour 1/10 ? fait gaffe à pas prendre trop puissant non plu car en 3S ça risque de faire mal.
J'ai quand même du mal à comprendre, tu veux faire du gros bash mais tu veux aussi une grosse vitesse de pointe, je ne pense pas que les 2 soit compatible, m'enfin chacun est libre de faire ce qu'il veut, moi on me laisse entendre que c'est du n'importe quoi d'avoir mis un brush 1/8 sur mon slash, que le vélinéon était bien suffisant, et je suis loin d'être d'accord avec ça, j'ai pas fait cette modif pour faire plaisir, j'ai parcouru pas mal sur un forum US avant de me lancer dans ce délire.

glam62 a écrit:

J'ai quand même du mal à comprendre, tu veux faire du gros bash mais tu veux aussi une grosse vitesse de pointe, je ne pense pas que les 2 soit compatible

sans vitesse, je ne peut pas voler comme un oiseau pour le BL 1/8 sur un slash, après refléction, le slash est pas loin du 1/8... mais si je pouvais, je le monterais en MMM et 6S2P8A un satélite quoi...

Effectivement, le slash n'est pas loin des 1/8, je pense même qu'il doit être aussi gros que certain 1/8 buggy, et je ne pense pas que traxxas s'amuserait à mettre des différentiels de revo et mettre des photos du salsh 4x4 avec un ensemble MMM pour faire plaisir, quoique pour la photos c'est peut être commercial.
En tout cas une chose est sûr, le velineon en 2S c'est un vrai veau et en 3S le moteur chauffe à mort, du coup j'ai opté pour une meilleur solution.

ben et le SC8e ? Il est conçu dès le départ pour fonctionner avec un MMM et 4S

Bah oui le SC8 est conçu pour fonctionner avec un tel ensemble tout comme les 2 modèles OFNA qui sont quasiment la même taille que le slash 4x4 et celui ci a été conçu avec l'idée de lui mettre un ensemble MMM, il est livré avec le moteur vélinéon ce qui leur permet de vendre une voiture prête à rouler pour celui qui débute, ne s'y connais pas trop, comparé à la concurrence ou il faut acheter en plus l'électronique, c'est purement commercial de la part de traxxas et ça marche

Pour le fou, mon pote à un e-maxx et il ne s'embête pas avec 2 batteries, il a carrément mis une batterie en 5S car comme moi ça le gonflé d'avoir 2 batteries pour une seule utilisation, sauf que moi j'ai revendu mon maxx, les SC sont ce que je recherchais.

prend un savage 25 XD la t'aura de la vitesse et de la solidité pour pas forcement cher. Nah!

CyberFox a écrit:

ben et le SC8e ? Il est conçu dès le départ pour fonctionner avec un MMM et 4S

déjà que le slash en 1/10 est enorme, alors un slash en 1/8...

Oui mais le slash est un faux 1/10, il est plus considéré comme 1/8 d'ailleurs.

traxxas est la seule compagnie a respecter les VRAIX échelles des machines