mon sc10 rtr.

Bah, tout dépend du terrain et de la voiture, moi j'en étais content, pour l'usure, j'avais revendu ma voiture peu de temps après la vidéo donc difficile à dire, par contre Totor sur traxxas en est déçu sur son truggy des caliber.

glam62 a écrit:

Bah, tout dépend du terrain et de la voiture, moi j'en étais content, pour l'usure, j'avais revendu ma voiture peu de temps après la vidéo donc difficile à dire, par contre Totor sur traxxas en est déçu sur son truggy des caliber.

Ok, je vais le contacter pour en discuter

Bon, je vais voir pour les Trencher et je pensais aussi prendre ceux la pour les terrain plus sec...

Glam, juste comme ça...
il vaut mieux un moteur avec peu de KV et un contro avec bcp d'ampère.
L'autonomie de ta lippo sera bcp plus importante et tu marchera autant

Et pour les pneus, restez sur les Trencher, c'est le meilleur compromis....

Un moteur avec peu de kv en 3S je veux bien, mais en 2S ça avance pas, sur mon slash j'avais plein de config différente moteur et contro, au niveau du contro j'ai pas vu de différence en passant de 35A à 60A, par contre avec les moteurs, y avait une belle différence.
De toute façon maintenant je tourne avec des plus petit kv mais à plus forte tension pour conserver de bonne perfs mais surtout une bonne autonomie, même si je devais prendre un 3300 kv et que au final je me tourne sur un 4000 kv, mais ça c'est après avoir découvert un moteur que j'ai envie de tester

alors cette apres midi,petit essai avec mes 2 amis glam et jo,mais cette fois ci en 3s,et la je n'en crois pas mes yeux,mon sc10 est enfin devenu une fusée
merci a glam de m'avoir preté un 3s
maintenant y'a plus qu'a en acheté

c'est toujours ça le problème, il faut acheter, je vais finir par vendre un rein ou un poumon

C'est bien vrai
En 2s on aurait dit un escargot ou une niko
Mais las en 3s, un vrais régale sa envoyer bien comme y faut, un vrai régal.

Une petite vidéo du SC10 à Pierrick, le début en 2S et après la première coupure c'est en 3S:

https://www.youtube.com/watch?v=L2A6jtkGyy4

hello

dites j' ai le mm sc 10 que vous

Et j' ai vu la grosse différence avec un accu lipo 3s sur vottre vidéo !!!

Pour le moment moi j' ai des 2s 5100

Je pourrais savoir quel marque et quel modèle d' accu 3s sue vous utilisez?

Parce que je comprend pas comment il rentre dans l' emplacement ???

Et aussi est ce que le variateur d' origine et le moteur ne vont pas lâcher plus vite ??

Merci merci

julien

salut,

avant toute chose, tu passeras te présenter dans la rubrique faite pour ça

Voila me suis présenter
Sorry je pensais l' avoir fais pfff je me suis inscri sur quelque forum cette semaine lol !!!!

Salut, on a essayer avec une lipos turnigy nano-tec 5000mah, elle passe tous juste.
Le controlo est rester froid par contre le moteur !!!!!
Je pense que le pignon moteur est trop petit se qui fait que le moteur mouline et chauffe, ou alors ce moteur c'est pas un bon moteur.
Par ce que en 3s ont a déja vu allumer bien plus pour un moteur qui chaufe presque pas.
Mais pour moi le mieux je pense c'est essayer avec un pignon moteur plus grand pour comparer.

Oui la lipo rentre tout juste, faudrait voir pour une plus petite, pour mon blitz j'ai commandé des maxamps qui taille bien plus petite, par contre le prix lui est bien plus grand

ok merci !!!

J' ai trouver les turnigy c 57 dollar..

donc on va dire que vous pensez que juste mettre un pignon plus grand style quoi 1 dent ou 2 en plus sur le moteur pour pas qui chauffe ???

Et ca va tenir dans le temps ?? la transmission ne va pas lacher ??

pour des cardans cvd vous prendrez quoi et ou ???

Merci merci

Là je peux pas t'aider, j'ai un blitz et pas un SC10, mais je sais que mes noix de sortie de diff risque de ne pas tenir, je surveille un site US ou ils en vendent des renforcé, mais plu en stock depuis un moment déjà.

Oui au fait tu as eu des news Glam?

Non pas de news

J'attend que Fab reçoive ses noix car le vendeur n'a pas voulu me donner la ref au tel .

Et après les magasins Français se plaignent que l'on commande nos pièces à l'étranger

Oui c'est clair, vive les boutiques française avec des vendeurs qui nous pousses presque à acheter à l'étranger.

Moi je réfléchissais a augmenter d'au moins 6 dents pour voir une vrai différence et confirmer totalement ou non la conclusion.
Pour la transmission sa dépend du punch contro aussi et le slipper et les l'accroche des pneus et l'accroche terain...........

vu la chauufe moteur que le 3s engendre,soit avec un pignon plus grand sa se resoud,soit je pense resté en 2s,et acheté un moteur plus fort en kv.
a voir?????

Bizarre quand même, car les T° de moth ne sont pas élevé après 30 min de run en 3S avec un ezrun.

De plus ton contro lui n'était pas chaud du tout, donc je pense que ça vient du moteur qui soit tire trop court, ou soit n'est pas de très bonne qualité, à voir.

glam62 a écrit:

Bizarre quand même, car les T° de moth ne sont pas élevé après 30 min de run en 3S avec un ezrun.

De plus ton contro lui n'était pas chaud du tout, donc je pense que ça vient du moteur qui soit tire trop court, ou soit n'est pas de très bonne qualité, à voir.

je pense pas que le moteur soit de mauvaise qualité,reedy a fait ses preuves en electrique.

humm ........ Tu dois tirer trop court alors, mets y un plus grand pignon ou une plus petite couronne.

Tu n'as pas eu de couronnes de différentes taille avec ta machine? (comme sur le Blitz RTR)

C'est un combien de Kv ton bourrin?