Mon SC8e rien qu'à moi...

Extra cette petite vidéo

euh....... c'est quand que l'on voit ton SC faire des sauts??

Prête le moi tu va voir un peu

Merci

Pour les sauts, il faut que je me trouve un terrain adapté pour mon SC

Mais ce n'est pas le top pour cela part ici

Promis dès que j'en trouve un, je vous met une vidéo d'un SC volant

Tu as intérêt.....

Voici 2 photos des pièces que j'ai commandé chez Amain et qui vont être montées sur mon SC:





Comme vous pouvez le voir certaines pièces sont indispensables: pneus, jantes et pignons

D'autres ne sont là que pour le plaisir des options donc encore plus indispensables: tours carbonnes et fixations basses des amortisseurs en alu

Bientôt les photos sur le SC...

Salut

Alors finalement tu as fais ton choix tu as pris les trencher

Sympa tes tours carbones en effet indispensable

bien beau tout ça , en effet que des pièces absolument indispensables

gicab a écrit:

Alors finalement tu as fais ton choix tu as pris les trencher

Oui, là où je roule je pense que se seront les plus efficaces

Et comme le Marsu a pris les Gladiators, on pourra comparer

gicab a écrit:

Sympa tes tours carbones en effet indispensable

corsaire a écrit:

bien beau tout ça , en effet que des pièces absolument indispensables

Et oui comme se sont des pièces que je n'ai pas besoin de changer pour qu'il soit fiable, c'est forcement indispensable

Voici les premiers retours de mes modifs après un run sans vidéo et sans sauts

Les pignons Robinson me parraîssent moins adaptés au niveau usinage que les Team Asso
Le pignon ne s'aligne pas parfaitement avec la courronne et je ne peux pas le reculer plus, je suis à la fin du plat de l'axe...

J'ai quand même tester avec le pignon de 19T et les pneus d'origines ont vite montrés qu'ils n'étaient pas du tout adaptés pour cette puissance...
Là où (voir la dernière vidéo) j'arrivais encore à le contrôler, c'était en permanence des glissades...
Les Trenchers étaient en séchage de la colle, la prochaine fois c'est eux qui y passeront
Au niveau température tout est bon, donc pour le moment je reste comme cela

Sinon, je crois bien qu'un des roulement de sortie de diff n'a pas aimé cette sortie
En montant les pièces en alu pour les suspension, j'ai bien vu que c'était un peu gras et que le cardan avait un peu de jeu...
Mais là il bouge beaucoup plus donc encore un démontage en vu, moi qui ne voulait pas le faire tout de suite

Auriez-vous une bonne marque de roulement à me conseiller ?

Bon démontage de la gear-box et le roulement me parait bon, pas de point dur et il tourne sans bruit anormal

Par contre, j'ai bien l'impression que le logement du roulement sur la gear-bos c'est un peu ovalisé et qu'il y a beaucoup de jeu au niveau des cardans dans le différentiel
Donc demain soir démontage du différentiel pour voir cela de plus près

Voici les 2 pages des différentiels si cela peut vous donner une piste des points à contrôler en priorité:






Vu que je n'y connais pas grand chose et que je suis tout seul dans mon coin, ce n'est pas évident de savoir si les jeux sont normaux ou pas mais je vais faire pour le mieux dans ma recherche et dans le réglage de ce différentiel...

Je me demande comme c'est du côté courronne du dif arrière qui me pose un problème...
Si je n'ai pas atteint les limites du SC en voulant mettre toujours plus grand en rapport là je suis en 19/46 avec 1800kv en 5S

Ou bien si je ne passe pas trop de puissance à l'arrière
Comment renvoyer éventuellement un peu plus de puissance sur l'avant, sachant que pour mes huiles c'est:
avant 10000 centre 15000 arrière 7000

.

Groquik a écrit:

Voici 2 photos des pièces que j'ai commandé chez Amain et qui vont être montées sur mon SC:

Salut,
Pas de probleme pour monter les tours carbones ?
Je demande car j'ai tendance à plier les tours alu (ca saute sur mon circuit et quand je me loupe, ca fait mal), et je me disais que le carbone au moins ne se deformerait pas (il cassera :-) )
Sinon autre question, j'ai remplacer les deux jambes de force en plastique par de l'alu (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=89378&search=Go )
Mais je ne sais pas si j'ai bien fait car sur la version FT du RC8be, ils ont remis les versions plastiques.
Un avis sur le sujet ?
a+
Stéphane

stephane2700 a écrit:

Pas de probleme pour monter les tours carbones ?
Je demande car j'ai tendance à plier les tours alu (ca saute sur mon circuit et quand je me loupe, ca fait mal), et je me disais que le carbone au moins ne se deformerait pas (il cassera :-)

Pour le moment, je ne les ai pas montées, j'attend les roulements pour remonter
J'espère les avoir pour ce week-end

stephane2700 a écrit:

Sinon autre question, j'ai remplacer les deux jambes de force en plastique par de l'alu
Mais je ne sais pas si j'ai bien fait car sur la version FT du RC8be, ils ont remis les versions plastiques.

Moi aussi, je l'ai fait et pas de soucis cela tient bien

Demande à H300, même les arbres ne les ont pas fait plier

non, pas plier, par contre, c'est le cardan avant qui a soufert, remplacé depuis



les vis qui tiennent la gear ne tenaient plus depuis, j'ai changé la gear box, et ça tient

Mes pièces commandées mardi soir chez Wartelle sont arrivées ce matin

les roulements:

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=UR7301&type=113&code_lg=lg_fr&num=21

Et les cales de roulements:

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=89117&type=372&code_lg=lg_fr&num=22&pag=6

Donc pour moi, ce magasin Français est très bien


Mais, je me pose une question les roulements ont 2 couleurs, savez vous de quel côté on met la couleur orange (je pense pour le côté exposé mais j'ai un doute)
voici le lien vers la page du fabricant mais Shakespeare et moi ça fait 3
http://www.ultimateracing.es/

Peut-être un petit conseil de la part de ceux qui connaissent ce type de roulement

Je connais pas ce type de roulements, mais si le côté orange est en plastique et de l'autre côté du métal alors je mettrais effectivement l'orange à l'extérieur, c'est à dire côté roue, comme tu le disais.

Merci Plopart effectivement le côté orange va bien à l'extérieur


Sinon voici le premier run de mes Trenchers M2:



https://www.youtube.com/v/2hfthZfsuiM

Comme vous pouvez le voir, ils accrochent bien malgrés l'état du sol (ornières, bosses, objets et cailloux enfouient etc...)
2 lipos de vidées pleins gaz et ils sont comme neufs donc pour moi c'est que du bonheur

Quelques bonnes gamelles mais toujours pas de saut
Mon enclume a le nez trop lourd, il faut que je regarde cela

Ps:
Désolé pour la qualité de la vidéo mais comme j'étais seul (une main pour la radio et l'autre pour l'apn), j'ai fais ce que j'ai pû

merci pour la musique de Maiden sa fait du bien aux oreilles

Bon, en changeant les roulements de mes roues je me suis aperçu de ce problème:



L'hexagonal frotte contre la fusée et bien évidement c'est du côté où je me suis aperçu de mon soucis
La question est donc de savoir si c'est la cause ou bien la conséquence de mon problème

Après avoir chercher une cale (en vain) pour mettre entre le roulement et l'hexagane...
Je pense avoir résolut le problème en mettant une cale de différentiel au fond de la fusée:

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_694/products_id/16782/n/Team-Associated-Differential-Shims-RC8

Se qui a eu pour effet de faire ressortir un peu le roulement et maintenant plus de jeu et l'hexagone ne frotte plus sur la fusée, j'ai tester et pour le moment plus de soucis




J'en profite pour pousser un coup de gueule (cela fait du bien )
Comme la fusée, l'hexagonal et le moyeu sont des options...
Je me dis que la qualité des options (surtout au prix où elles sont ) laisse franchement à désirer
Pour preuve, je n'ai monté que la tour carbone arrière et les trous n'étaient pas parfaitement alignés donc grosse galère pour le montage

J'ai eu le souci sur mon T-Maxx, j'ai mis une rondelle fine (du diamètre de mon roulement) entre le pin et le roulement.

L’hexagone ne touche plus le roulement mais la rondelle donc plus d'usure prématurée

moi j'ai calé des rondelles aussi entre l'hexa et la fusée sur l'avant avec les kit tekno sinon j'avais trop de jeu et pourtant c'est du neuf

Me revoici après une longue absence (vacance , boulot et casse sur le SC ...).

voici les photos de mes soucis sur la tranmission...

une photo de l'arbre de transmission arrière:



Il a cassé net en plein milieu sans raison valable (cailloux ou blocage de la transmission...)

Donc suite à mes différents soucis sur la transmission arrière, j'ai décidé de changer l'huile de mon dif central et mettre celle préconisée pour le sc8e... Je suis donc passé de 15000 à 10000 en espérant que cela règle les problèmes

En démontant le dif du support moteur j'ai aussi remarqué que la courronne touchait le support moteur :



J'ai donc mis une cale au fond pour repousser le roulement et maintenant c'est bon

Voici une petite vidéo des tests fait après les changements:



https://www.youtube.com/watch?v=kWX2zGdU6K0

Personnellement, je ne voit pas de différence entre mon ancien réglage de différentiels:
avant 10000 central 15000 arrière 7000

et le nouveau:
avant 10000 central 10000 arrière 7000

Si un spécialiste peut me dire ce que cela fait gagner au niveau du dif central, se serait sympa

je te répond ici pour la vidéo

j'adore les terrains comme ça de la terre, de la poussière, et de la vitesse ... et la chute ... ben, s'en est une

il a l'air bien comme ça, mais, moi non plus, je ne vois pas la différence ...

bon nettoyage

Merci,

Moi aussi ce terrain, je le trouve super
Effectivement il y a de la place et le SC8e peut y évoluer sans soucis et la gachette est pratiquement à fond tout le temps
Mais le chantier avance vite donc bientôt je ne l'aurais plus

Pour le soucis du calage du dif, pense à contrôler

Salut

Jolie terrain de jeux

Pour les diff ben ils vont juste un peu moins freiner ton sc8 pour la casse du cardan un cailloux ou autre blocage semble plus probable.

Eh ben c'est une drôle de casse

Une paille dans le métal ou une bulle à mon avis....... Ou tu as trop de chevaux sur ta machine

J'aime bien le terrain, manque une bosse ou deux

gicab a écrit:

Salut
Jolie terrain de jeux

Manu91 a écrit:

J'aime bien le terrain, manque une bosse ou deux

Oui, c'est sympa de pouvoir de lancer les 5kg 500 du SC8e et de ne pas avoir à freiner tout le temps

Pour les bosses, je ne suis pas un adepte des voitures volantes
Mais c'est vrai qu'une piste avec un saut ou deux, ça doit être sympa

gicab a écrit:

Pour les diff ben ils vont juste un peu moins freiner ton sc8
pour la casse du cardan un cailloux ou autre blocage semble plus probable.

Manu91 a écrit:

Eh ben c'est une drôle de casse
Une paille dans le métal ou une bulle à mon avis....... Ou tu as trop de chevaux sur ta machine

Pour la casse, je pense à un défaut dans le métal

Mais aussi effectivement à trop de puissance sur l'arrière...
Le castle 1518 1800Kv alimenté en 5S avec comme rapport 19/46

Cela doit être un peu trop si la plus grande partie passe par l'arrière
D'où mon envie d'en renvoyer un peu plus sur l'avant...