changer moteur, variateur, recepteur...

j

sayez je me sui lancé , c'est pas dur en faite mais j'avais peur d'abimer le matoss tout neuf! comment je fait pour relier le capacitor? je le met dans la meme soudure que celles des prise pour la batterie?

j

j'ai souder les fils du cap sous les fiche du variateur.
comment on se sert de la carte de programation?

je vien de tout brancher. j'ai voulu faire un test et au moment ou j'ai allumer le variateur une etincelle et de la fummee au niveau du recepteur...pourquoi?

en faite j'avais branché le cable sur le negatif du variateur. maintenan que je l'ai changer sa a l'aire de marcher;.. ya une diode rouge qu s'allume; j'ai essayer de mettre un coup de gaz avec la manette mais pas de reponse. quel sont les reglage svp et comment on se sert "program card esc"?

Salut, peut être une inversion de polarité ou un mauvais branchement.

C'est le condensateur qui a grillé ou le contrôleur en lui même ?

c'est seulement au niveau du recepteur( ou il y a l'antenne) oui j'avai inversé les plus et les moin... maintenant je doi inititialisé le variateur (le neutre, le plein gaz et le frein maxi) , mais pour sa aussi j'ai du mal vu que sur mon variateur on voi pas la led verte. et je comprend pas dans quel odre il faut appuyer sur la gachette de l'emmeteur et le bouton set-up...

quelqu'un peut-il m'aider ? Sa fait 4 jour que je l'ai recu et c'est tjs pas monté.. jsui pas doué

Peut être que ton récepteur a grillé.
En général si ça fume c'est mauvais signe...

oé j'ai bien l'impression.. combien sa coute un recepteur?

aucune idée ; ça dépend de ta radio surtout.

c'est un 27 mhz

j'ai trouvé sa mais je sai pas si sa va avec ma radio

N'importe quel récepteur en 27mhz va fonctionner, il suffit de mettre ton quartz

fred06 a écrit:

N'importe quel récepteur en 27mhz va fonctionner, il suffit de mettre ton quartz

+1

Si non on voit pas ce que tu as mis

bienvenue dans le monde de la soudure pas simple les débuts

l

bon bein je vais encore mettre un billet pour la voiture qui ne roulle pas

c'est exatement ca que j'ai ( 27mhz, narrow band, 2 channel AM xp2)

bon j'ai carrement acheté une radio 2.4 avec un recepteur mais je n'arrive pas a le faire marcher! je branche le servo et le vario et c'est tout? a quoi sert la prise vcc sur le recepteur?
dans la notice disent ca:

Connecter le récepteur à l’alimentation électrique. La DEL de
l’émetteur doit s’allumer.
• Contrôler si le levier de gaz amène l’asservissement ou le
régulateur de vitesse en mode „freiner“ ou „stopper“ et les laisse
un moment dans ce mod



l'alimentation electrique c'est la batterie qui est branchée au variateur?
et la deuxieme phrase"Contrôler si le levier de gaz amène l’asservissement ..." je comprend rien ...

Tu dois faire tes branchements: variateur, servo de direction.
Ensuite, lis ta notice, tu dois avoir à faire l'appairage, c'est à dire, faire que la radio -ton émetteur- reconnaisse le récepteur et puisse communiquer.
Ensuite, si tu vas devoir vérifier si ton servo tourne dans le bon sens: tu tournes ton volant à gauche, les roues de la voiture vont à gauche. Sinon, tu as un interrupteur qui permetd 'inverser son sens de rotation.
As tu aussi fait les réglages de garde du variateur: neutre, gaz a fond, freins. Si ce n'est pas le cas, lis ton mode d'emploi du variateur et fais cette manip.

decidement je n'y arrive paz!!!!
dans la notice ills disent de relié la batterie du recepteur sur la prise VCC (c'est quoi la batterie du recepteur? )

aidez moi svp ,je devient fou avec cette voiture !!! j'ai mis plus de 500 euros dedant et je n'ai roulé que 10 minutes avec en 2 mois!
comment savoir si mon variateur et mort?

Et si tu allais à ton magasin ou tu as laché plein d'argent et qu'il t'aide à tout faire fonctionner? Pour une première, ça peut être grandement utile si tu n'as pas un autre pratiquant chevronné pour t'aider.
Parce que tout expliquer par forum interposé, c'est pas le plus simple.

tu as raison , le problem c'est que le magazin est a 500km nde chez moi!
je vai les appeler et leur demander qu'il me reprennent le matoss pour me le regler et voir ce qui ne va pas...
parceque la je suis vraiment dégouté, si j'avais su que je mettrai tand de sous dans cette auto je né l'aurai meme pas pris;

Tu n' a pas un mag prés de chez toi ? surment plus pratique non.

Gicab a raison, tu n'as pas un magasin prêt de chez toi? Tu y vas avec ton matos, ils te feront surement payer un peu, mais au moins tes réglages seront faits et ta voiture pourra enfin rouler!