Mon kyosho ultima sc brushless

Nico44 a écrit:

J'ais remarqué aussi que j'avais énormément de puissance en marche arrière, tellement que les pneus patine et après ils sont chauds.

Je crois que si ta différence entre marche avant et arrière est si important, c' est que tes fils moteur esc sont inversés

Fait un teste en échangent les fils de chaque extrémité, ne touche pas le fils du milieux

Pour la suspension faut voir ton ressenti, mais c' est vrai qu' il doit s' affaissais plus quand tu met les gaz

Nico44 a écrit:

Sinon vous me parlez de réglage mais expliqué aussi comment faire car je suis novice

Regarde ici, c'est la page des combos hobbywing:

http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=426

Pour mettre à jour et régler, tu as la notice ici:

http://www.hobbywing.com/upload/manual/HW-13-V2.pdf

Pour le logiciel pour régler ton combo, c'est ici:

http://www.hobbywing.com/upload/software/Hobbywing_USB_Link_setup_V1.63_110921.rar

Avec ça tu as tout pour régler ton combo aux petits oignons

Pour te répondre adam je trouve oui ou alors c'est juste une impression car j'ais pas de poids à l'avant

stuffly64 a écrit:

slt, les moteurs sont sensés tourner a la meme vitesse ds les deux sens !!! donc je pencherais pour un reglage de l esc dans un 1er temps (vois avec qq possedant le meme combo ou esc pour la demarche a suivre )et la je pense que tu auras une nette diff avc le brushed
la d amortos ,shock tower et trans vont te paraitre soudain beaucoup plus frequente si tu fait pas gaffe au dos d anes
bienvenue ds le monde des SC volants
a+
stuffly

Mais je l'avais fait exprès ce saut sur le dodane mais je m'attendais pas a des tonneaux

corsaire a écrit:

pour les amortos arrière il manque pas forcément d'huile , simplement elle doit être un peu trop fluide
un BL en Lipo a tendance a te coller le cul du RC au sol au démarrage d'ou l'impression d'un manque d'huile

mais déjà voir pour régler ton contro, normalement tu va beaucoup plus vite qu'avec un brushed

C'est pas suite a mon run en brushless que j'ais remarqué sa c'est que quand j'appuis dessus ils redescendent direct ( comme la dernière fois avant que je change d'huile)

gicab a écrit:

Je crois que si ta différence entre marche avant et arrière est si important, c' est que tes fils moteur esc sont inversés
Fait un teste en échangent les fils de chaque extrémité, ne touche pas le fils du milieux

Je vais essayer sa demain alors

gicab a écrit:

Pour la suspension faut voir ton ressenti, mais c' est vrai qu' il doit s' affaissais plus quand tu met les gaz

Oui sa c'est sur d’ailleurs sa ce voit rien que dans ma mini vidéo

Groquick les tableau que tu m'a donner j'y comprend pas grand chose, des chiffres, des lettres qui veulent pas dire grand chose pour moi. Pour toi sa parait normale mais pas pour moi désoler

Bon alors voici le bilan de ma première charge de lipo ( je prépare pour demain )



Et voici l'écran de mon chargeur à la fin de la charge ( "TIME" cilgontait en ''LIPO" )


Aucun soucis pas de lipo qui gonfle ni rien juste le chargeur un peut tiède mais je pense que c'est normal

Bonjour tous le monde,
hier après midi premier teste, vraiment tout premier même pour le chassie, en mode TT !
J'y ais pas été de main morte.
( je crois que je vais me payé un autre cameraman parce que la ça bouge trop )
Bon voici la vidéo que vous attendiez tous, elle parlera mieux de ce run que moi


https://www.youtube.com/watch?v=r1AOjgd_X6Y

Et quelques petites photos :






( déoler pour la qualité mais ce sont des photos prise sur la vidéo )






Et voici une petite photo de mon chassie après le run


Bon malgré les petits vol dans les airs aucune casse !
Le kyosho ultima sc c'est du BETON

Voila voila a bientôt pour le prochain run qui lui ce déroulera surement sur le terrain de bi-cross.

Ouaaaahh!! La première photo! Impressionnant l'impact!

Nico44 a écrit:

Groquick les tableau que tu m'a donner j'y comprend pas grand chose, des chiffres, des lettres qui veulent pas dire grand chose pour moi. Pour toi sa parait normale mais pas pour moi désoler

Pas de soucis

Sur le tableau les cases en noires correspondent aux valeurs par défauts...

Tu as une valeur que tu dois impérativement bouger c'est la N°3 le cutt-off car il est réglé par défaut sur 1 no-protection et ça se n'est pas bon du tout
Tu la met sur 5 soit 3.2volts

Pour le reste c'est toi qui vois ce qui te convient le mieux...

Tu peux réduire la n°4 si tu veux que ta voiture démarre moins violement,
Tu peux réduire la n°5 si tu veux que ta voiture freine moins violement,
Tu peux réduire la n°6 si tu veux que ta voiture recule moins vite.

Pour le reste ça doit être bien, c'est toi qui voit


Sinon ta vidéo est bien et ta voiture à un bon comportement

Ok merci Groquik Mais si j’enlève de la vitesse en marche arrière est-ce qu'elle ce transfère en marche avant ?

Bon sinon aujourd'hui j'ais fais un petit run sur le terrain de bi-cross. J'ais bien sur pris mes gladiator La voiture a un bon comportement sur les bosses j'aime ( j'ais un petit bout de vidéo et je l’ajouterais à une autre sur le bitum devant chez moi dans un montage )

Un petit problème est survenu, j'ais rouler un peut sans la carro, j'ais fais des bosse et la mousse qui cale ma lipo dans le bac d'accus est partie sans que je m'en rende compte. J'ais donc refais un ou deux petit sauts gentil et la lipo a du glisser dans le fond du bac et a tapé.

Voici le résultat :



Je me demande si maintenant ça ne va pas sensibiliser la lipo. Est-ce qu'en mettant du scotch toilé par dessus ça résoudrais ce porblème ? Et plus aucun problème ?

Sinon mon pignon ses encore desserré et j'avais pas mes outils sur place
La prochaine fois que je passe à mon mag je prend du frein filet !

A oui j'ais aussi fendu ma carrosserie mais ce n'est qu'un detail je vais mettre du scotch toilé

Nico44 a écrit:

Ok merci Groquik Mais si j’enlève de la vitesse en marche arrière est-ce qu'elle ce transfère en marche avant ?

Non, cela ne te permettra pas d'avoir plus de vitesse en marche avant...
Tu auras moins de vitesse en marche arrière comme tu disais qu'il reculait vite cela pourra le calmer un peu

Nico44 a écrit:

Un petit problème est survenu, j'ais rouler un peut sans la carro, j'ais fais des bosse et la mousse qui cale ma lipo dans le bac d'accus est partie sans que je m'en rende compte. J'ais donc refais un ou deux petit sauts gentil et la lipo a du glisser dans le fond du bac et a tapé.
Voici le résultat :



Je me demande si maintenant ça ne va pas sensibiliser la lipo. Est-ce qu'en mettant du scotch toilé par dessus ça résoudrais ce porblème ? Et plus aucun problème ?

Si tes éléments ne sont pas percés pas de soucis...

Vérifie avant de mettre ton sctoch qu'un morceau de plastique ne soit pas rentré dedans...
Surveille bien lors de ta charge et si tout est ok, elle est apte au service...

Surtout si tu veux faire du TT serre bien la lipo dans son logement et si elle peut bouger coince la bien avec de la mousse (éventuellement colle la mousse dans ton bac à lipo)...

euh d apres ce que j en sais les lippos partent en auto-combustion des qu un element est perçé (g perdu un demi-train av sur un de mes crawler avec des saddles hardcases un bout de plastik a percé un element qd il s est retourné ds les rochers et hop feu de joie )je crois que c du a une reaction chimique avec l air (on se doute jamais que ce que l on respire est si dangeureux lol!!!)

Bon ben je crois que je vais mettre du sctoch, rouler un peut sans carro (pour surveiller) dans ma rue et puis on verra ce que sa donne sinon j'en rachèterais une autre Je vais aussi bien la surveiller pendant la charge

Salut tout le monde,
voila c'est fait j'ais enfin rafistoler ma lipo Un peut de scotch par ici et par la Je l'ais chargé et cette aprèm petit teste dans ma rue voir si il y a des réaction ou pas.



J'en ais profiter pour protéger un peut les bord de mon bac d'accus en y mettant du scotch toilé

Bon sinon je devrais pas tardé à changer de carro alors pour l'instant j'ais deux choix complètement différents soit garder le style de short course soit changer de style avec le bodie de ford raptor svt. Voila les bodie que j'ais en vue :







Et si j'ais encore assez d'argent je rajoute soit l'interieur pro-line soit ca :



Après reste à voir si il vont sur mon chassie.

Tu vois elle a rien ta lipo

Pour le choix de caro c' est toi qui vois ¨

Perso pour ma part ce n' est pas celle la que je prendrais, n' oublie pas le budget peinture qui reviens aussi cher que la caro selon le nombre de couleur

gicab a écrit:

Tu vois elle a rien ta lipo

Pour le choix de caro c' est toi qui vois ¨

Perso pour ma part ce n' est pas celle la que je prendrais, n' oublie pas le budget peinture qui reviens aussi cher que la caro selon le nombre de couleur

Oui ma lipo n'a rien j'ais rouler toute à l'heure et aucune réaction c'est bon signe

Pour la carro au début j'étais partie sur la pro-line désert militia ( 3ème photo )mais quand j'ais vu celle du ford raptor svt sur le slash de SKILOU sa m'a donner envie

La peinture elle peut pas ce trouver en grande surface ? ( Je sais qu'il faut de le spéciale plastique ) Après je pense que je vais pas mettre plus de 3 couleurs

Salut, il FAUT de la peinture pour le LEXAN sinon, çà fait de la m..... et çà se décolle très rapidement.

C'est environ 8 € la bombe

Ok bah sava c'est pas super chère

regarde pour de la tamiya , PS pour lexan absolument par contre
tamiya fait aussi de la TS mais c'est pas bon pour le lexan

Merci des conseils
Bon je vais surement pas tardé à acheter ma carrosserie ( surement sur amainhobbies )
Laquelle ? ça je réfléchis encore mais je vous laisserais la surprise Pour la peinture aussi
Pour cacher je pense que je vais piquer du scotch papier à mon père vu qu'il est peintre en bâtiment

Sinon voici un nouveau montage vidéo
J'ais fais un petit run nocturne avec mes phares de vélo cette semaine Et sa marche plutôt pas mal

Voici une photo :

Vous n'arrivez pas à voir ma vidéo ?

non, Cette vidéo inclut du contenu de EMI, qui l'a bloqué dans votre pays pour des raisons de droits d'auteur

Même joueur joue encore

elle a du changer de statue, elle passait bien avant vue sur ton blog

Merde ....
Bon je m'arrange pour essayer de vous la remettre avant ce soir.

Bon je n'ais toujours pas remis ma vidéo désolé

Mais j'ais une bonne nouvelle Je me suis inscris dans une asso à une 40aine de kilomètres de chez moi



Association ou est déjà inscit wills44 du forum

Super, tu vas pouvoir enfin faire évoluer et comparer ton engin avec des gens qui roulent dans les mêmes conditions que toi

Oui Pour comparer euhmmm.... il roule beaucoup au thermique mais aussi à l'électrique mais il sont souvent beaucoup plus puissant que mon petit ultima Il y aussi deux short course, deux slash mais des 4x4 je fais pas le poids

Enfin bon on verra si je trouve quelqu'un à ma hauteur

Quand, je te parlais de comparer ce n'est pas uniquement la puissance, mais plutôt les réglages de ta machine

Comme cela, elle sera vraiment bien exploitée