Mon kyosho ultima sc brushless

Bonjour je vais vous présenter mon kyosho ultima SC qui est mon premier RC sans compter les nikko Je l'ais eu en janvier dernier et j'en suis pas dessus Même si je connais des modèles mieux. Mais bon je fais en fonction de mes moyens Voici les photos :











Voila même pas de tonnaux ah ah je gère.
Voici maintenant les vidéo:










Voila voila allez à vos clavier !

a+

Salut,

Tu passeras aussi te présenter dans la rubrique faite pour ça

Et pense à te relire avant de valider tes messages, ça t'éviteras sans doute quelques fautes de frappe

Il a l'air de bien tourner ton SC

Et en plus tu as la chance d'avoir un magnifique terrain sur ta 4ème vidéo

Oui sava il tourne bien quelques problèmes des fois mais sa va. Et oui le terrain sur lequel je roule sur ma 4ème vidéo est un terrain de bi-cross
Voici quelques photos sur le terrain de bi-cross :











Pas eu de casse j'ais juste fais 2-3 tonneaux et rayé le dessus de ma carro donc sava

Sur un SC la carrosserie est un peu considérée comme du consomable vu que c'est elle qui encaisse tout...

Ce que j'aimerais me trouver un terrain comme le tiens

Il est situé où ?

Ok. Ce terrain est situé a Nozay dans le 44 sur les environs de Nantes.

Salut,
L'Ultima est un très bon SC, très performant, mais à fiabiliser quand on commence à lui mettre un moteur brushless

Je l'ai vu rouler sur circuit, il se comporte vraiment très bien.

Salut

Sympa ton ultima sc et sur le terrain de bicross

Bonjour,

hier par un temps ensoleiller j'étais de corvée de pelouse . Donc j'ais tondu mon un tracé dans le jardin et j'ais ajouté un tuyau d'arrosage et quelques piquets pour mieux voir ma piste.

Voici quelques photos et un montage vidéo :









Quelques fois ou je me loupes mais pas de casse.






A vos clavier dites ce que vous en pensez

Sympa ton petit tracé

MAIS TU N'AS PAS FINI DE TONDRE LA PELOUSE

Ton saut est super bien !
C'est toi qui l'as fabriqué ?

Super ta vidéo Nico

Très bien aussi ton tremplin
Pour éviter qu'il ne retombe trop sur l'avant lors de tes sauts, il faut que tu accélères cela lui fait lever l'avant, si tu freines l'avant se baisse






Bon, maintenant que tu as bien fait joujou, tu finis de tondre le reste de la pelouse sinon
Tu peux t'aider en déplaceant ton tracé sur une zone non tondu

bien le tracé et sympa la vidéo, mais termine de tondre , si moi je m'étais amusé a tondre comme ça chez mes parents j'aurais été bon pour la terminer comme les vaches ................... en broutant

Oui c'est moi qui a fabriqué mon tremplin enfin .... avec l'aide de on grand-père
Merci Groquik et merci de ton conseille mais je savais déjà Oui j'ais fini de tondre après mais avec la tondeuse pas en broutant

Voici un second montage vidéo un peut moins bien , réaliser cette après-midi :






Et oui on a tous le droit de se croire Ken Block

a+

Bon comme tu as fini de tondre la pelouse, tu peux t'amuser

Ta vidéo n'est pas si mal que ça

Fais attention au run sur le bitume, les pneus à crampons n'aiment pas trop cela
Il te faut des pneus adaptés comme ceux-la:

http://prolineracing.com/street-fighter/

Sinon toi et ton papy, vous avez bien bossé pour le tremplin

super tes vidéos

ça le fait en Ken Block

elle tient bien le pavé, mieux que le slash, lui serait partie en tonneau plusieur fois

Oui on a bien bossé Sinon pour mes pneus je sais que sa les uses mais là je commence sérieusement à m'inquiétez car j'ais mon pneu arrière droite qui est tout lisse ! et les autres n'ont pas autant d'usure. Es un problème de parallélisme ?
Et si il faut que je change mes pneus quel modèle prendre ? ( des pneus TT )



a+

en pneus TT , Gladiator, caliber ou trencher de chez proline
les 2 premiers sont a picots plus ou moins gros
les trencher on une sculpture

bon retour sur les 3 mais difficile de dire quel est le meilleur pas de comparatif sur un même véhicule

et comme groquik, pour le bitume prend des street fighter en M3, j'ai des M2 sur mon Slash ils sont trop durs

par contre je pense que tu devra les prendre en M3, le M2 risque d'être trop dur pour le poids du Kyosho

Pour les pneus, tout dépend de ton utilisation.

Pour le Bitume, street fighter ou trencher.

Pour le bash (ou pour rouler partout) ils se vaudront à peu près tous, le Trencher étant celui qui aura la meilleur longévité, le Gladiator une meilleur accroche mais s'usera plus vite (pneu à éviter sur bitume).

Sur circuit, classés du moins au plus adhérent (tous testés sur circuit) :

Bow-tie = Gladiator < Caliber < Enduro (marque AKA), les 3 premiers sont de marque pro-line.

Ensuite la dureté. Perso sur circuit l'été quand il fait bien chaud je met des M2 (ou dureté moyenne), et lorsqu'il fait un peu plus frais ou sous la pluie , du M3 (plus tendre).

D'accord mais pourquoi j'ais que mon pneu arrière droite qui est lisse c'est un problème de parallélisme ?

Nico44 a écrit:

D'accord mais pourquoi j'ais que mon pneu arrière droite qui est lisse c'est un problème de parallélisme ?

Les roues arrières ne seront jamais et ne doivent pas etre paralleles, c'est sans doute du au fait que lorsque tu fais des ronds, tu les fait toujours du même côté ^^

C'est aussi ce que je me suis dit mais je crois pas.

c'est un peu gros , mais pas impossible , si tu a des pneus assez tendre ils sont plus affectés que si tu a des pneus durs quand tu tourne toujours dans le même sens

compare les réglages a gauche et a droite si ils sont identiques, pincement , carrosage ........., suite a un choc quelque chose est peut être déréglé ou cassé
et vérifie tes amortos si il manque pas de l'huile,

sinon faut peut être voir ton diff , il réparti la puissance entre la gauche et la droite et si il a un problème c'est possible qu'il entraine une usure d'un coté

c'est que des hypothèses , mais faut procéder par élimination, je vois rien d'autre

A moi je pencherais plus vers l'huile des amorto car depuis que je l'ais je n'en ai jamais remis faute de choix. On ma dit tellement d'huile que je sais toujours pas la quelle prendre Je roule un peut partout. Sinon les problèmes de réglages j'y connais rien mais j'ais ma petite idée. Je toucherais pas avant d'être sur


a+

et tu sais pas laquelle tu a dedans d'origine ???

moi je dirais entre 30 35 ou 40W

pas trop épaisse pour le TT et pas trop fluide pour le bitume


mais regarde déjà si il y a rien de cassé , bloqué, desserré quelque part avant de dire que sa vient de ton huile
et de toute façon sa peux pas venir d'un mauvais choix d'huile sa provoque pas se genre d'effet