Tempête sous un crâne

Salut.
Ne pouvant me decider, je vais laisser le destin choisir pour moi.
Mardi prochain, je passe chez Eurmodel. Si ils ont le Spyder een stock, je repars avec.
Sinon ca sera un SC10.2 commandé aux US.

Coucou, si tu prend le spyder, moi je suis intéresser par un petit retour, j'ai vu la version buggy et ça décoiffer les thermiques. Suis curieux de savoir ce que ça vaut en version short course.

On dit souvent que le destin fait bien les choses

a+

Le version buggy depose les thermiques 1/10, ou 1/8?
Selon les infos que j'ai pu glaner, sur un même circuit, le sc est à peine plus lent que le buggy. Moins d'1s au tour (mais ça dépend de la longueur de la piste...).

Salut, thermique 1/10 4*4, il était nettement plus efficace dans les sauts, et nettement plus rapide à l accélération. Par contre moins rapide en ligne droite, mais il leur à mis quasiment 1 tour. (14 thermique vs 1 électrique)

J'ai vu ça sur une démo de 20 tours, pour la présentation des versions buggy électrique à l'euromodèlisme 2013.

Bon le truc c'est que normalement le run est de 25 tours, mais redescendu à 20 à cause de l'autonomie des batteries.

a+

je rêve ou le réglage du sliper ce fais non pas sous le cache couronne mais coté gauche a coté du moteur

est j'ai remarqué que speed rc commercialise se modèle
(bon ok speed rc est un site que je ne recommande pas)

sinon tu peut regarder du coté du sc5m en gros c le descendent du sc10 avec le new technologies est une repartissions des masse dit centro moteur placer avant la tour amortisseur ar
(perso il me fait grave envie)

J'avais vu le SC5m. Mais a priori, selon mes lectures, la position moteur central est plutôt bonne pour les pistes américaines en argile bien lisses avec du grip.
Pour une piste plus grossière et moins accrocheuse, la position arrière serait meilleure.
Histoire de répartition des masses.

Le SC5m est bien, mais bon faut des batteries saddle

Par contre le réglage du slipper sur le spyder, c'est quand même un plus

Et puis le Spyder a une super gueule je trouve:

ba je suis pas convaincu que le ressort du slipper exposer a la poussière est autres sa soi si bien que ça!
pour la tenue de route des centro pour avoir testé un c4.2 (b4 converti centro) je trouve que la glisse est plus maitrisable le poids du moteur embarque moin le cul, la remise en ligne est instantané aux lâché de gaz
bonne bouille mais la carro n'ai pas primordiale car elle prend cher sur les short course surtout en bash

Arghhhh! C'est pas sympa de me mettre le doute...

Coucou, faut pas que tu te mette un doute, bon hibou à raison la carro sur le short course, ça prend cher, dit toi que c'est mieux que ce soit elle plus que le reste.

Faut que tu te dise aussi qu'un 4*2 barbouille moins l'arrière qu'un 4*4. (pour le réglage du slipper). Et dis toi qu'avec hibou on joue un petit peu dans la gadoue (on abuse un peu des fois).

Honnêtement, pour moi la machine qui convient dépend vraiment du pilote, par exemple moi, je prend mes virages à l'équerre, et je met le *** de ma machine devant, je drift, et c'est comme ça que ça me plait, un 4*2 n'es pas envisageable.

Peu importe les atouts de la machine, si c'est pas les tiens.

Moi quand j'ai choisi l'apache, je l'ai pris pour moi, car je pensais vraiment que cette machine me correspondais, pour l'entretiens, le poids, la puissance, et surtout la directivité du train avant.

Il est clair qu'il est régler pour moi, et que si j'échange la télécommande avec hibou, catastrophe je sais plus conduire.

Tu pense bien, je l'ai régler comme un 4*2, mais c'est un 4*4, alors quand je passe sur un sc 10 je suis du genre super timoré, ou alors je fais des tête à queue.

Si tu dois choisir une machine(spyder, SC5m, sc10.2...), prend là pour plusieurs chose, ton style de conduite, tes capacités à l'entretenir(4*2 plus facile), et la disponibilité des pièces.

Si on prend mon exemple, j'ai acheter ma machine et je me suis senti vraiment bien avec, tout me satisfaisait, le paradis, par contre au moment de l'optionné ou prendre des conseils, malheur j'avais le plus mauvais des choix, j'étais tous seul.

Mais le destin fait bien les choses, par ce que c'est un choix que je referais avec plaisir, car c'est une machine qui me correspond et avec laquelle je pilote comme il faut.

Lâche toi sur le modèle qui te plait, fait toi plaise, la conduite dépend du réglage, des pneus, de la piste, de ta conduite et pas forcement de la marque de ta machine, ou bien de sa technologie qui des fois ne te correspond pas (exemple sur la moquette, ça sert à rien d'avoir un châssis régler pour la dérive).

Tu disais que tu voulais une machine qui tourne sur une piste avec des buggy, en gros ne pas être léser avec un short course qui à plus de couple et moins de pointe, je te rassure, j'ai un sc 10 première génération qui me colle au ***, tu devrait pas avoir de mal à t'en sortir avec les modèles que tu convoite.

Pense à la disponibilité des pièces et l'entretien

a+

Voilà qui me rassure!

N'ayant quasiment pas fait d'auto RC (à part une petite expérience en 1/10 sur moquette), je ne peux pas savoir quel type de châssis me conviendrait le mieux.

Venant du planeur, je pense toutefois que la légèreté et la finesse de pilotage d'un 4x2 me conviendraient mieux. L'expérience le confirmera ou pas.

Petite question: on est que 3 sur le forum?

Tout à fait d'accord, la légèreté de la machine compte beaucoup, et la finesse du pilotage 4*2 permet d'apprendre à bien maîtrisé celle ci sur le circuit.

Et non, on n'est pas que trois, c'est juste que la plupart sont sur plusieurs forum.

Il passe de temps en temps et si un sujet plait il discute.

Mais entre nous, pour conseiller quelqu'un faut avoir la réponse et si tu l'as pas c'est pas facile d'ouvrir une discussion.

Si tu me parle traxxas, moi je dit plus rien

a+

lol, ba alors Christophe tu veux pas t exprimer sur traxxas? t plus calé en t2m j'te taquine

Boris 45 dessolé si je te mes le doute j'avoue faire de la propagande pour team asso car moi je suis acro a mon sc10 si y en a bien un dont je ne me séparer pas c celui la (bonne perf, solide, coup de revient des plus raisonnable, très grande possibilité d'optionage)
mais il faut avoué que serpent jouis d'une bonne réputation
ils est aussi primordiale que le modèle que tu va choisir sois un coup de cœur pour toi est non pas pour les autres, que quand tu t'interroge ton choix bascule irrémédiablement vers un modèle,pour que t'on plaisir a le faire roulé, le bichonner sois total
nous te conseillon en fonction de nos point de vue mais ne prétendons pas avoir la science infuse lol
quelque soit t'on choix moi est sc12 seront toujours heureux de partager avec toi!

pour ma pare je pense que tu fait le bon choix en partant sur un 4x2 même en "novice" venant de l'aéromodélisme tu devrait facilement prendre tes repères avec l'habitude de la souplesse sur les commande!
ces ce qui me manque le plus ou ces simplement que le rc est pour moi un défouloirs donc j'ai parfois du mal a lâché les gaz (my name is off....on,off)

T'inquiète Hibou. Fallait prendre mon message comme une blague. Je comprends que sois pro-Asso, c'est une super bonne marque, avec un sacré palmares. Je suis super fan de mon petit RC18T2.

Oui je suis plus calé en t2m, ce fut un bonne apprentissage en démontage et remontage.

Un run, une casse comme on dit

On va dire que la marque m'as aider dans le concept option maison (histoire de finir la batterie )

Et non je ne prononce pas sur traxxas, je suis loin d'être un adorateur de la marque

Je préfère mon t2m, non c'est abuser

hpi, team asso, serpent , losi

a+

CC, alors vers quelle direction te pousse la réflexion?

Comme dit précédemment, le Spyder si dispo mardi prochain chez Euromodel.
Sinon, le sc10.2.

Et je me prendrais surement aussi un petit truggy TR8TE pour faire le con avec les buggies.
En gros, une danseuse pour le plaisir, une brute pour le délire.

Salut, petit tr8te , c'est comment quand c'est gros

Ca fait plaisir de voir que tu veux te faire plaisir

a+

ah oui pinaise c un beau pti BB, ba comme ça tu aura t'on 1/8 pour la piste
visiblement le spyder est dispo chez euromodelisme (enfin tout du moin sur leur site)

Ben, je me connais, je vais certainement multiplier les engins!
Autant prevoir tout de suite un plan d'investissement...
Le spyder ET le TR8TE ne me couteront pas plus cher qu'un seul buggy de qualité. Je peux mutualiser les AQ, et j'envisage d'equiper le truggy en lowcost (Trackstar).
Donc finalement, 2 fois plus de plaisir pour un coût équivalent, et surtout avec des engins qui m'attirent (j'aime pas le look des buggies).