Probleme couronne usée

Bonsoir a tous, retour d'une mauvaise experience apres un saut avec atterrisage a la verticale sur le parechoc arriere ,je fini mon run et le lendemain le Blitz n'avance plus ,je démonte: couronne bouffé. Je demonte le moteur, un pas de vis s'est foiré lors du choc, le moteur s'est décalé et a limé toutes les dents de la couronne (88), probleme resolu!! Je n'avais qu'une couronne de 83dents livré avec le Blitz en dépannage, elle n'a pas fait long feu ,j'avais garder le pignon d'origine (18) en 2sorties: morte, j'ai donc refixer le moteur sur les autres pas de vis (Ezrun 9T),et remis une couronne d'origine 88 dents et tout est rentré dans l'ordre! heureusement le pilote n'a rien eu

C'est pas plutot 87 dents?

non celle d'origine est en 88! La 83 et la 77 sont en option a condition de changer le pignon moteur

oups pour bien repondre a ta question ,la couronne 87dents est celle du Hpi Firestorm et attention les caches couronnes Firestorm ne sont pas les meme que celles du Blitz ,donc pas compatibles

Ah ok

salut à tous
si je veux changer la 88 dents par celle de 83 dents donner avec le blitz il faut que je change absolument le pignon moteur ??
qu'elle est la différence entre la 88 et la 83 on va plus vite

Salut,
Tu vas tirer un peu plus long avec la couronne de 83 Par rapport à celle de 88.
C'est le contraire avec les pignons , moins de dents= on tire plus court.
Surveille la température moteur, si ça chauffe pas, pas la peine de changer le pignon moteur.
Ça dépend aussi de ton moteur.

Salut ok pour le moment c'est encore le moteur d'origine je regarde justement pour changer de moteur, passer tous de bonne fête de noël

Avec le moteur à charbon je te conseille de rester avec la 88 si non ça risque de trop chauffer.....