Erauqs360 Slash Story

Salut les Slasheux (ou Slasheur comme vous voulez)

Voila après deux semaines de pratique avec mon slashounet j'ai quelques question que je voudrais vous soumettre:

-Question protection , j'ai rajouté 2 bavettes en Lexan pour éviter qu'il ne se remplisse complétement de cailloux à cache run mais c'est pas encore le top donc qu'utilisez vous? outwear , protection proline ou une meilleur solution?

-Question nettoyage , aujourd'hui on va dire que le terrain été plus gras (genre beurk ) du coup comme c’était vraiment crade je l'ai nettoyer dans la baignoire avec la douchette est ce trop radicale? avez vous déjà essayé?

-Question update , pour vous qu"elle est l'upgrade à avoir absolument ?

Sinon je m'amuse comme un ptit fou j'ai un terrain de BMX près de chez moi avec de belle bosses c'est nickel .

bon run a vous et a bientôt.

la meilleure protection que j'ai tester pour le salsh c'est l'outerwear

l'undertray proline m'a pas convaincu du tout
le couvre chassis JConcept laisse pas assez respiere le contro et le moulin donc chauffe

l'outerwear protège efficacement et le moteur et esc chauffe a peine plus que sans


pour le lavage a la douchette j'ai fait pire, et sa l'a pas déranger, même si c'est fini avec le nouveau combo

un upgrade obligatoire est un renforcement complet de l'ensemble support moteur , bague de slipper, et roulement

tu a le choix entre du FLM ou du king headz qui se valent
attention le jour ou tu veux mettre un diff central tu aura des soucis, le roulement n'est pas le même ( faudr en chercher un qui fait l'adaptation

sinon en plus des amortos big bore plus résistants et les barre anti rouli qui améliorent le comportement
pour la solidité, 4triangles RPM, et 4fusées alu +caster blocks alu , le tout en traxxas

faudra que je vienne tester ton terrain de BMX a l'ocase

Merci Corsaire!
Donc je vais essayer de bricoler un outwear. a rajouter sur mes bavettes latérale.
J'ai une version Platinium donc avec diff centrale , barres anti-rouli , fusées et porte fusée en alu.
Je vais voir pour un support moteur en alu est des ventilos pour esc et moteur.
Au prochain run j’essaie de faire une vidéo comme cela tu verras la piste de BMX .

si tu a le diff je te conseille le kit FLM

http://www.rcdirectonline.com/products/Aluminum-Motor-Mount-Kit-%7B47%7D-FLM-26200.html

les ventilo je les avaient oublier ceux la

Dis voir corsaire les deux pièces en alu avec le support moteur c'est des parties du diff centrale???
quelle utilité de le passer en alu?

Quelque photos du monstre pour le fun:
après un run c'est sale...


La voiture presque propre avec les bavettes en lexan fixé par 2 vis plus les anneaux laterale:


J'ai rajouté a l'avant du tissu mech pour boucher les trous et je vais faire un outwear perso pour éviter que le chassie ne soit rempli de cailloux. A tester je vous raconterais...

le lien que je tai mis pour le kit FLM comprend un corps de diff central alu en effet
il te faut démonter ton diff traxxas , récupérer les pignons, joint , vis et compagnie, et tu remonte le tout avec de l'huile de diff 50K ou plus

si tu prend ce kit c'est manip sera obligatoire car le flm n'est pas compatible avec les pièces d'origine

l'alu est plus résistant que la chose en plastique qui fini par s'user , avoir du jeu et te claquer dans les pattess après avoir pris soin de faire sauter les dents de ta couronne

c'est vraiment un point faible sur le slash et je te conseille vivement de renforcer cette zone

ton slash est plutot propre , je trouve
l'état du mien très souvent

De retour des US j’ai fait un peut de shopping , j’ai acheté donc plusieurs options pour le slash :


Je vous ferais une petite review des différentes pièces et options ainsi que leur impact et utilité.

Attaquons tous de suite par le plus facile à mettre en place: ventilateur variateur et moteur + support batterie :
Le ventilateur pour esc officiel Traxxas Velineon se clip facilement et se branche directement sur la prise prévu à cet effet.
Montage facile plug and play aucune config sa tourne….
Le ventilateur moteur et de marque INTEGY composé de deux ventilos et d’une cage en alu il se clip direct sur le moteur et se branche sur le récepteur (pour l’alim).
Montage facile mais la longueur de câble est un peut courte, heureusement une rallonge est fournie mais sans prise j’ai donc soudé une prise récupère d’un vieux vario hs.
Le tout tourne en continu des que l’on allume le variateur , on sent bien le « vent » qui est soufflé é par les ventilos je pense donc que cela peut être efficace a vérifier sur plusieurs utilisation ( sachant que sans ventilo même après 3 packs le vario est chaud mais on peut laisser les doigts dessus alors que le moteur lui est trop chaud pour pouvoir être touché).
Le support batterie STMC et fonctionnel mais n’apporte rien de plus par rapport à celui d’origine, option plus pour le style qu’autre chose en plus il est 7g plus lourd …

Voila les photos :




Prochaine étapes les amortisseurs , à suivre.

Bonne journée.

Ce sont de belles courses que tu as fais là

C'est ton Slash qui doit être content

Et merde j'ai mon variateur Velinon VXL-3S qui est HS ... il clignote rouge (comme si c’était la coupure lipo) alors que les lipos sont chargé... quelqu'un a déjà eu cela? une solution?
J'ai ouvert mais il y a une sorte de résine partout donc on peut rien vérifier....
Need help je peux plus rouler snif ....

Par hasard quelqu’un en a t il un a vendre au cas ou je n'arrive pas a le ressusciter.

Merci est bonne soirée quand même....

on a eu le meme soucis ya 15jours avec un pot, on l'a re calibré et il a fini par griller
il chauffe le tiens ??

non il chauffe pas.
Comment tu fais pour le recalibré?

http://www.traxxas-vxl.fr/t1645-notice-en-francais-du-controleur-vxl-3s

( Gilou désolé pour le fofo concurrent)

Merci pour le lien corsaire c'est vrai qu en français c'est plus claire.
J'arrive pas à le réinitialisé ...

Je vais vous décrire plus précisément mon problème:
Déjà des que je branche la batterie il s'allume sans que j'ai besoin d’appuyer sur le bouton...
Après vert ; rouge une pose un clignotement rouge une pause deux clignotements rouge une pause trois clignotements rouge une pause et c'est repartie pour un clignotement une pause deux .....

J'ai beau appuyer avant de brancher la batterie pendant après rien ne marche.C'est pas bon signe je pense.

Si vous avez des idées je suis preneur.

Sinon si il me faut un nouveau vario que me conseiller vous, j'ai vu chez hobbyking pas cher mais niveau qualité je ne sais pas.
sinon il il y a le hpi du flux qui est vaterproof.Le top doit etre du castle ou LRP???

Que me conseilleriez vous sachant que le maxi du maxi serait 100€ mais que 50€ cela serait bien .
J'ai regarder chez modelsport uk et le choix est vaste
http://www.modelsport.co.uk/index.php?CategoryID=9920&SubCategoryID=992010&MSAttributeID[21]=565&

quel sont les caractéristiques essentiel et combien d’ampérage faut il ? 80A en continue est ce suffisant ou faut il 150A 200A?

Merci de votre aide.

bon change pas tout de suite de contro
il a choper la bloquite du bouton

je t'explique , tu as simplement le bouton sur ton contro qui reste coincé
donc il faut légèrement aggrandir le trou par lequel il passe et tout rentrera dans l'ordre
essaye sans dénonter avec une pointe , sinon tu l'ouvre mais avec le sillicone dedans pas sur que t'arrive a le faire sans tout casser (en tout cas il sera plus trop étanche après)

seul le contro du mini savage est waterproof dans la gamme HPI , sinon aucun autre contro ne l'est

et il te faut minimum 100A sinon tu va brider ton moteur

Bon après 2 h a bricoler le bouton est ok merci corsaire j'avais vu une de tes discutions ailleurs ....... Donc j'arrive a l’allumer et l’éteindre cooool.

Mais maintenant je pense que je n'arrive pas a le configurer (j'ai essayer 100 fois) ou il est quand même mort car il chauffe en 1 min plus qu il ne chauffe en 3 packs .... et le moteur ne fais que des a coups. je vais essauer encore....
J'ai testé avec une autre radio et cela ne marche pas et avec un autre vario vela marche donc le moteur est ok c'est bien un prob de vario.


Je vais peut etre le changer donc qu'acheter????
Le flux vapor pro est waterproof il me semble pour 63€ c'est honnête?
Hpi c'est bien pour un vario ? ou il vaut mieux un castel sv2 (pas étanche lui) a 80€.

Une autre proposition?

encore merci corsaire.

les contro HPI c'est du castel rebadgé

et a part les vario traxxas t'en trouvera pas d'étanche

si tu veux un vario pas cher et qui marche bien prend toi un 100A sur HK
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8993__Hobby_King_Brushless_Car_ESC_100A_w_Reverse_Upgrade_version_.html
mais pas étanche

Bon mon slash roule plus mais comme je venais de changer les amortos avant voici un ptit compte rendu:

Donc déjà pour démonter le support il faut enlever le part choc , faut le savoir sinon sa fait chier....
J'ai donc mis le support alu pour la rigidité il a l'aire pas mal , par contre le support carrosserie je le laisse en plastic pour amortir les chocs lors des mauvaise réception
j'ai mis de l'huile 60w et des ressorts moins dur (traxxas -20%). Pour la position c'est au milieu en haut et dans le trou 2 en bas.
J'ai également changer le point de pivot du bras supérieur pour le mettre dans le trou numéro 2 du support amortisseur.
J'ai habillé les amortisseur avec une "chaussette" prévu a cette effet de marque outwear.
J'ai mis les protection d'amortisseur RPM et les protections de bras du Stampede cella fait peut être un peut beaucoup mais c'est parfaitement compatible.
J'ai pas pu tester cette config pour l'instant mais l'amortissement à l'air pas trop mas.

Voila quelques photos:






On voit que les protections du Stampede jouent bien leur rôle.

Voila je pare a la recherche d' un vario maintenant....
A+

j'ai juste une question sur tes tour d'amortos

y' avais un pas de vis pour fixer les amortos ou alors t'as du mettre un écrou derrière, parce que sur les mienne pas de pas de vis, j'ai du utiliser un écrou


t'aurais un lien STP pour les protection d'amorto de stampede, m'interressent aussi ces trucs

Sympa tes news optionnes et pas mal les protections d' amorto

Et dommage pour ton vario Je crois pas que celui de hpi xs iras niveau ampère, pas mal celui de corsaire par contre on connais pas le pick

Bah c'est joli toutes ces pièces alu ! je me demande si il en existe pour l'ultima

Très jolies toutes tes options et le rouge change un peu du bleu que l'on voit partout

Corsaire je suis pas sur d'avoir compris ta question .... mais si tu parles des support d'amortisseur oui il sont fileté partout j'ai pas utilisé d'ecrou.

pour les pièces du stampede j'ai acheté sur RCplanet il y a les avant et arrière ce ne sont pas les mêmes.
https://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=TRA6732
https://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=TRA6733

tu a bien compris ma question, moi les fixation d'amortos sur les tour STRC n'ont pas de filetage

merci pour les liens des protections , chaque fois je trouve ou l'une ou l'autre mais jamais les 2

Gicab, le contro HK marche impec avec le velineon ( retour de Manu91 qui avais le même couple contro/moteur sur son slash)

corsaire a écrit:

Gicab, le contro HK marche impec avec le velineon ( retour de Manu91 qui avais le même couple contro/moteur sur son slash)

Oky c' est tout bon alors pour les slasher

Hello j'ai commander le vario SC8 sur ebay donc je vous tiens au courant des résultats.

Donc hier montage de la direction en alu STMC les pièces sont de bonne facture et le montage très facile.
Elle sont nettement plus rigide que celle d'origine ce qui doit surement aider pour limiter les tremblement et être plus directif.
Par contre les axes de fixation sont en plastic ??? je pensait qu il y avait des axes acier a voir si je bricole un truc pour les passer en acier mais ce n'est pas trop évident a faire.

La ptite photo pour illustrer:



A plus