Mon Hyper 10SC

Oui un style comme les badlands ; là où je vais rouler en vacances dans le sud est, la surface du circuit n'est pas lisse, c'est de la terre tassée, et je pense que des crampons plus espacés seraient plus appropriés.

Et pour en revenir au TT 1/8, j'ai pris le SC 4x4 car un TT aurait été un gouffre financier pour moi car j'aurais été pris au jeu de vouloir avoir un engin capable de jouer les premières places , d'où course à l'armement, train de pneus neufs à chaque manche de course, etc...
Là en SC c'est plus fun, comme il est là je sais que j'arriverai à mettre certains 1/8 derrière

Pis ça a une belle gueule un SC, bon je dis ça, mais je vais avoir un buggy aussi, mais c'est juste pour dire d'avoir 2 machines et de ne pas être bloqué si je casse une pièce sur l'une d'entre elle.

tu as ça http://www.losipartshouse.com/servlet/the-21709/LOSA7283R-Front-4WD-Tire/Detail

mais, connais pas, ou crime fighter ( en m3, ils font pas long feu, sur mon SC8 )

C'est un pneu tt 1/10 sur ton lien marsu.
Je cherche un pneu SC mais avec des crampons de 1/8.

a moins de rechaper la bande de roulement ...

tu trouvera pas en 2.2/3.0 a par les gladiator ...

en 1/8, faut regarder dans les pneus buggy, et là, badland

voici la liste : http://www.losipartshouse.com/servlet/the-TIRES-%26-WHEELS-cln-1-fdsh-8th-Buggy-Tires/searchpath/3743899/start/1/total/41/Categories

Y a ceux là aussi, les crampons sont pas haut mais plutôt large, à voir:

http://www.losipartshouse.com/servlet/the-31219/LOSB7214-Front-or-Rear/Detail

glam62 a écrit:

Y a ceux là aussi, les crampons sont pas haut mais plutôt large, à voir:

http://www.losipartshouse.com/servlet/the-31219/LOSB7214-Front-or-Rear/Detail

Dans le même genre que ceux que tu as mis, il y a ceux la:

http://prolineracing.com/short-course-desert-truck-tires-switch

Oui mais les switch, beaucoup ont dis qu'il n'accrochait rien, d'ailleurs pour ma part, j'en pense autant des trenchers, essayé sur un slash c'était une vrai savonette.

Par contre, j'y pense, les pneus d'origine du hyper 10SC ont une super accroche et niveau usure, ils tiennent plutôt bien, par contre dessus, séance de toilage obligatoire.

Bon je suis en vacances dan le Gers avec un graaaaaannnnnnnnnddddd terrain chez ma mère ; je vais pouvoir m'amuser à régler l'Hyper10.

Premier problème constaté, il chauffe beaucoups. Trop même, vu que j'ai réussi à avoir une coupure thermique.
J'ai vérifié le timing, il était à 5 sur 8 sur le boitier. J'ai fais un essai sur 1, pareil. Puis sur 8, pareil aussi.
Mais là je me demande si j'utilise pas un pignon moteur un peu gros (14 dents).
Je vais essayer un 12 dents pour voir.

Sinon dans l'herbe fraichement tondue les Gladiators accrochent vraiment pas mal, juste ce qu'il faut pour bien motricer et pour partir du cul en virage serré.

Une vidéo dès que j'aurais réglé ce problème de chauffe.

je les ai monté cette semaine, et essayé hier sur le SC8, j'adore ces pneus

Bon, je me suis fais un petit tracé ; nickel.
J'ai mis un pignon de 12 au lieu de 14 mais c'est toujours pas top, ça chauffe encore beaucoups.
Si vous avez des idées, notament au niveau du réglage du timing, laissez les moi

Essaye de voir en roulant ailleurs que sur l'herbe même coupé...
J'ai vu sur un autre forum qu'il pouvait plus de 10° d'écart entre l'herbe et la terre...

Si c'est pareil, il faut effectivement voir ton rapport et ton réglage...

Je pense surtout le moteur, c'est pour ça que j'avais opté pour un moteur de 1/8 car les autres chauffait un peu trop, avec mon 2700 que j'avais, je n'ai jamais dépassé les 50° et je tirais plutôt long.

glam62 a écrit:

Je pense surtout le moteur, c'est pour ça que j'avais opté pour un moteur de 1/8 car les autres chauffait un peu trop, avec mon 2700 que j'avais, je n'ai jamais dépassé les 50° et je tirais plutôt long.

Tu parles du moteur qui était dessus quand tu me l'a vendue ? car c'est le même

Non non, moi c'était un ezrun 2700 kv, le moteur que tu as dessus, c'est moteur que j'avais et qui n'avait jamais servi, moi j'avais récupéré le 2700 pour mettre dans le Losi mais au final j'ai d racheter autre chose car il était trop gros celui là.

Ok, donc je penche pour le moteur qui n'est pas fait pour ça ; sur le forum petit RC certains me disent que ça vient du contro, mais je vois pas pourquoi ça viendrait de lui car le moteur lui aussi chauffe.
De toute façon j'ai un moteur ezrun 2700 kv en commande aussi, on verra ce que ça donne.

Tu l'avais eu où ce moteur rose ?

Hobbyking, on m'avait dis qu'il marchait pas mal, mais à la base je l'avais pris pour le blitz, mais vu que je ne l'avais plus et que je voulais vendre l'hyper 10SC complet, je l'ai monté dessus.

Pour le contro, je ne pense pas que ça vient de lui, il fait quand même 120A en continu, de plus moi avec le 2700 kv, il n'a jamais dépassais les 25°, bon là à voir avec les températures extérieur mais je pense que ça restera raisonnable.

oui , ça me parait bizarre, j'ai testé en 12 et 14 dents, avec le mini, maxi et moyen réglage de timing, et toujours problème de chauffe, que ce soit en faisant des runs uniquement accélération/freinage ou juste des relances sur mon petit circuit tracé à la va-vite dans l'herbe.

Je viens de reparcourir ton topic sur l'hyper10 avant que tu me le vendes, apparemment avec l'ezrun il n'y avait aucun soucis ; donc je pense que c'est le moteur qui doit être bien à

Sur une machine 4x4 comme ça, faut pas se trompé dans le moteur, moi j'avais mis celui ci pour dire de vendre le véhicule prêt à rouler, et en 2S je pense que ça doit marcher mais c'est plutôt limite comme lipo.

Je vais retester en 2S mais je crois qu'il faisait pareil

Je viens de recevoir le EZrun 2700kv, le même que tu avais, j'espère pouvoir aller rouler d'ici la fin de la semaine

C'est un combien de tours et de kv le léopard rose?

Je ne pense pas que ce soit un leopard.
Il n'y a rien d'inscrit dessus. Ni marque ni caractéristiques.
Il faut demander à Glam

C'est un moteur KD36 de chez hobbyking, un 3500 kv il me semble.


Pour le ezrun, tu ne devrais pas être déçu, moi j'avais mis un pignon de 16 audébut, et je suis passé sur un pignon de 18 dents après, que du bonheur, mais à voir sur ta piste, ce sera peut être trop puissant comme ça.