DURANGO - DESC410R

Les premières images officielles de ce que devraient être le short course made by Durango...

il sera compatible avec les moteurs 540
amortisseurs big bore
et le reste du comportement de son frère en buggy 1/10

photos






DESC410R

post édité avec photos en 800x600 max
et déplacé la ou il faut

Merci à toi Gilou

S'il coute le même prix que les buggys de la marque, il faudra vendre plusieurs organes pour se le payer celui-là

de rien


pour le prix, la version grand classique coute moins de 300euros ( le prix d'un B44 ou style)
et leur TT1/8 coutera le prix d'un losi et autre ...
donc c'est pas si cher que ca

ah oui ?

C'est les autres qui sont chers aussi alors, parce que 300 Euro pour un T.T. 1/10 sans moteur ni électronique, je trouve ça vachement cher moi

regarde les prix

le durango est moins cher que le kyosho et le shum même !!!

le B44 310$
le XXX4 330$ (il a quand meme 3 ans ou 4)
le durango 350$
le kyosho ZX5 420$
le cat de shum 370$


http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_44_228/n/RC-Cars-Trucks-Kits-Electric-1-10-4wd-Buggy-Kits

ne regarde pas la version full option car sinon tu va avoir peur sur le prix mais les option sont toute la et c'est ca en moins a acheter quand tu casse, au final c'est quand même moins cher que d'optionner un roller 1/10

dans tout les cas, faudra investir dans des saddle pour leur SC....

Adam a écrit:

dans tout les cas, faudra investir dans des saddle pour leur SC....

Oui, c'est dommage çà, bon sinon je commence à épargner ^^

le saddle ca a des inconvénients
mais aussi des bons coté, châssis moins large et plus stable

ben alors cyber ??? na eu peur du grand gilou

Gilou a écrit:

ben alors cyber ??? na eu peur du grand gilou

pourquoi tu dis ça ?

les prix

c'est presque dispo !!!

et pas cher !!!

http://www.team-durango.com/race-cars/desc410r/

Pas cher, c'est plutot relatif...

comme dit précédemment ...
pas plus cher qu'un autre chassis dans la même gamme
pour une qualité vraiment supérieur !!

La qualité a un prix...

pas mal ça

le sc10 factory team est a 279€ sans electronique !!

je trouve que les pneus sont large, c'est une idée ?

et encore une question, a quoi serve les scratch a l'arrière du chassis car la carro ne passe pas là ?

les velcro c'est certainement pour tenir une protection du châssis pour éviter que la merde ne rentre

Ce SC me fait baver ; si j'achète un SC 4x4 ce sera celui là !
le seul truc truc qui me chagrine c'est (pour l'instant) l'absence de pare choc AR

Plopart a écrit:

.......le seul truc truc qui me chagrine c'est (pour l'instant) l'absence de pare choc AR

Pourquoi d'ailleurs

Après il est peut être pas encore définitif, avec Durango il faut s'attendre à tout ; leur 4x4 1/10 a mis plusieurs années avant d'être à la vente au grand public.

Ce qui est dommage c'est qu'ils ne feront pas de kit (de source sûr) pour passer du TT 1/10 au SC, car trop de pièces sont différentes...

De plus leur SC est un DESC410R ; si c'est comme avec le 4x4 1/10, il y a 2 version, le DEX410 qui est tout option, avec pièces renforcées en alu et carbone, et le DEX410R, qui est le même mais avec du plastique au lieu de l'alu ou carbone. Ce qu'il fait qu'il est 2 fois moins cher.

A voir, comme dit plus haut, ce n'est peut etre pas définitif lol.

De toute façon avec cet engin, si c'est comme buggy, faudra prevoir un budget concéquant, en electro on peut y monter que du haut de gamme compact. Les lipo aussi, on peut pas mettre n'importe quoi, faut du saddle d'une certaine hauteur.

Pour moi durango c'est surtout du marketing. Un beau logo, de jolies promesses alléchantes de délais jamais tenus, des innovations soit disant révolutionnaires, une présentation plus que léchée, des tarifs éleves au final pour des perfs comparables aux autres châssis. En somme c'est beau, mais ça change pas grand chose. Mais bon au moins ils savent créer le buzz c'est le moins qu'on puisse dire et ça marche. C'est un peu comme ducati en moto c prestigieux, mais ça avance pas plus qu'une jap au final. Le choix des lipos en saddle c'est pas très fut fut ils restent rares et chers. Ducati au moins il y a le passe derrière mais durango a force d'affoler son petit monde risque de créer autant de déçus que d'admirateurs,ils placent la barre un peu haut.

faux

j'ai mis un mamba max pro et un récepteur standard sur mon DEX410
et pour les saddle il ont changé le compartiment pour rentrer plus de modèles





edit

pulse
c'est faux ....
j'ai jamais roulé sur circuit en TT1/10
et mes dernières compet était l'été l'an dernier en TT1/8

avec mon durango sur un circuit pour un salon,
pas du tout réglé pour la piste et encore moins pour moi ... je roulais aussi bien qu'un B44 qui lui fait de la compet très souvent ....
je peut dire et affirmer que la différence est énorme avec les autres châssis du marché
et qu'il marche très fort

avant de dire ce style de choses, il faut tester ...

Tu changeras jamais gilou lol. La vérité ne t'appartient pas plus qu'a moi, tout ça est relatif. S'ils ont change pour des lipos classiques c'est bien qu'ils sentaient qu'en imposant le saddle ils perdraient trop de clientèle. Je roule a la black arena et des durango il n'y a que ça, c'est pas pour autant qu'ils sont devant. Je t'ai jamais croise donc je doute que tu sois au courant des châssis que j'ai teste ou non. A moins que tu ne sois partout a la fois et les chevilles qui vont avec LOL. Le 410 c'est pas non plus le jour et la nuit avec un b44, en tous cas pour moi. mais comme dit tout ça est relatif. je donne mon avis. C'est pas parce qu'il ne serait pas partage que je dirais a l'interesse qu'il a tort pour autant.