Nettoyage complet d'un thermique à la douche. Bon ou mauvais?

Bonjour,

Après chaque roulage, ma voiture est couverte de terre battue. Alors, après chaque utilisation, je nettoie complètement ma voiture dans la baignoire à la douchette.

Voilà ce que je fais:

- J'enlève le filtre à air, je bouche l'entrée avec une boule de papier imbibée d'after run, et je cloisonne avec du plastic et élastique; bref je rend cet accès imperméable.
- je graisse la pignonnerie des servo pour empêcher l'eau de s'infiltrer à l'intérieur
- j'enlève les accus, j'enveloppe le récepteur et les câbles dans de l'essuie tout, puis le tout enveloppé dans du plastique pour que ça soit imperméable.

Enfin je met la bête dans la baignoire vide bien-sure, douchette d'eau bouillante, jet fort, j'insiste sur les parties encrassée comme roues, triangle, amorto... je met des coup rapide sur le moteur, réservoir, chassie, bref j'y vais par coup bref (elle ne prend pas son bain non plus).

Ensuite je l'égoutte bien, je sèche le plus gros, j'enlève les plastiques de récepteur et je remet de l'essuie tout pour éviter le contact avec le mouillé.
J'enlève ma boule de papier huilé et son scotch au carbu (entrée filtre à air).

Je sèche tout bien, je vaporise généreusement du WD40 un peu partout, je nettoie le moteur à l'alcol, j'y met de l'after run, et après je remonte tout, filtre à air propre etc etc...

j'ai fait ça déjà 5 ou 6 fois pour la nettoyer, c'est très efficace, mais je me demande si je ne risque pas de l'abimer, ou si au contraire je peu continuer sans pb. Les servo sont-il bien étanche? peuvent-ils supporter non pas une immersion, mais quelques jets d'eau une fois de temps en temps?

D'avance merci.

Pour ma part, c'était plutôt air comprimé ou pinceau pour un bon dépoussiérage puis alcool ménager en vaporisateur pour dégraisser ce qui devait l'être...

Ta méthode présente des risques vis à vis de la partie électronique ; les servos notamment.

Pareil pour le nettoyage de mon T-Maxx "fumant", pinceau, alcool et pensé à garder vos vieilles brosses à dents!!!!!!!!! c'est bien pratique

Quand je dois le passer à la douche, je démonte au moins l'électronique et je sèche tout au sèche cheveux par la suite.

Le truc pas mal à faire, après un gros nettoyage bien complet et bien , c'est de passer de la graisse marine (bleue et résiste à tout quasiment) sur toutes les pièces qui en ont besoin comme ça par la suite tu peux le passer sous l'eau y a pas de problèmes ...

laver à grande eau comme ça, ça ne doit pas être très bon pour les roulements non plus

Avec de la graisse "marine" pas de soucis sur les roulements....

Mon T-Maxx est de 2004 et ceux sont encore les roulements d'origines et pas de traces de rouilles ou de grippage... Mais je sèche la machine par la suite aussi

moi j'enlève l'électronique, le moteur
je jette tout le reste dans le lave vaisselle (la copine qui gueule) ou douche chaude
quand ca sort
soufflage de tout et surtout des roulements
WD40 a grandes eaux, je vide plus d'une ½ bouteille dessus
je remonte tout, je fait tourner ½ plein pour tout sécher re WD 40 et placard

jamais eu le moindre soucis avec 1 roulement
j'ai même jamais changé de roulements sur mes voitures et certaines ont fait plus de 80litres sans soucis
j'ai un peut plus bichonné mon losi car les roulements de roue était plus fin que les traditionnel en TT1/8
mais il est aussi passé au lave vaisselle, la seule différence c'est que je démontais tout les roulements et les faisait tremper dans le WD quand le reste était au lavage

ah ouai t'es encore plus radical toi mdr!!!!

Bah en tout cas merci, je vais suivre les conseils d'à peu prêt tout le monde.
Je ne vais pas la doucher systématiquement, mais occasionnellement, je vais mettre de la graisse marine, faire attention à mes roulement, et pour le WD40, c'est déjà ce que j'utilise sans modération avec l'huile 3en1.

Merci à tous.

Pas con le lave vaisselle
Quand ma mère sera pas là je ferais les test

Perso le blitz c'est démontage de toute l'électro, roues et axes et roulements de roues, puis jet d'eau, dégraissant en vaoporisateur, séchage au compresseur puis démontage du diff' et les amortos de temps en temps.
Après un coup de WD40 ou de brillant plastique et remontage.