Mini sct enfin à la maison et apprentissage des bases

ba perso je tourne en 2s sur le sc10 sa le fait bien aprés en 3s c plus violent plus pour du bash (course dans des lieux ouvert ex parc, air de jeux, bois) en 4s c un truc de fou
oui ils est pas mal le pti skyrc s60 charge 6 amp décharge,,,,,,tout y est faut juste prévoir un cordon pour t'on type de fiche de batteries
les losi sont bien mais la marque est difficile en approvisionnement sur les pièces d'etacher je prefere asso meme qualité de fabrication mais plus économe a l'usage est le site wartelle a toutes les pièces d'etacher (ça peut paraître bête mais tout trouver a un seule endroit peut éviter de d'avoir a faire 2 commande est donc payer les frais de ports x2)

Perso ppur la dispo des pieces Losi , tu trouves sans soucis les pieces pour le ten scte. Pour le xxx sct ç est plus compliqué et tu as du voir pour le mini sct ç est plutôt compliqué! Moi les scte tourne en 3s pour me version 1 et le version 2.0 est en 2s mais j attend les lipos 3s pour lui.

Pour le mini j ai tester vite fait le 3s ce matin, ca envoie mais la roue arrière droite à déjantée!!

Bon avec tout ces Losi, tu as du comprendre que je suis un pro losi!! Apres team asso est une bonne marque aussi,je connais moins.

Jay-mini sct a écrit:

je me tâte encore un peu mais je crois que ce s60 me plaît bien ;-)

il est hyper compact.

malheureusement le imax x100 est en rupture chez hobbyking car c'était imbattable à 50 euros.

c,'est en plus le même écran que le hobbytech 80 il doivent partager plein de pièces en commun.

Après le défaut c'est lipo jusqu'à 4s..

mais bon est ce que en 1/10 on dépasse 4s ?

car peut être d'ici un an je passerai au losi 1/10

En 1/10, 4s en monster truck (et encore), sinon 2s ou 3s

En 1/8 le 4s et 6s sont plus courant.

Et pour ce qui est du losi, le 22 sct semble pas mal en solidité, efficacité, disponibilité. (chez wartelle c'est dispo par exemple). C'est le concurrent de l'asso !

Mais t'inquiète pas au niveau du chargeur c'est pas trop qu'il recharge jusque à 8S qui compte réellement, tu voudras une station de charge avant...recharger plusieurs batterie en même temps et plus intéressant avant d'avoir besoin de 6S.

Encore merci à tous !!
S60 commandé chez rc team et attente colis Avec impatience !!!

TNT tu prendras, si impatient tu es....Moi impatient je suis

Ou est la voiture jaune en retard

Tu vas voir un bon chargeur ça change la donne.

Ca y est chargeur arrivé !!!
Sur ces deux jours de repos je m'occupe des photos ;-)

Ah oui alors!! Moi aussi je veux voir le frère jumeau du mien en photos et meme en video aussi !!

Bon aller j'experimente les photos par smartphone

Et voilà pêle-mêle les photos du mini
Des pneus reçus aujourd'hui

impec! On peut meme les regarder deux fois !
Les pneus arrieres avaient bien besoin d etre changé! Sinon c est clair qu il ressemble comme deux gouttes d eau au mien depuis que j ai changé la carro ,des mini sct jumeaux

Yes ;-)
J'ai perdu la goupille de l'emplacement batterie lors de ma première
utilisation Lipo ;-)
Sur le saut et j'aurai jamais pensé que ça pouvait avoir une telle pêche !!
J'en ai commandé mais du coup trop grosse pour la carro mais impecc pour le bloc
batterie.
Les pneus avant c'est quasi identique à l'arrière non ?

....c'est vrai que les pneus....ça va allez mieux maintenant.

Jay-mini sct a écrit:

Yes ;-)
J'ai perdu la goupille de l'emplacement batterie lors de ma première
utilisation Lipo ;-)
Sur le saut et j'aurai jamais pensé que ça pouvait avoir une telle pêche !!
J'en ai commandé mais du coup trop grosse pour la carro mais impecc pour le bloc
batterie.
Les pneus avant c'est quasi identique à l'arrière non ?

Ah ça , les fameux clips... Meme de carrosserie, je compte même plus le nombre que j ai perdu!!

Les pneus sont les mêmes à l avant et l arrières , je sais pas pourquoi il vs vendent des paires spécifiques avant et arrières , à moins que les hexas de roues ne soit pas les mêmes mais je ne sais même pas car j ai même pas Encore démonté mes roues Avants depuis que je l ai!!!!

un site qui vend quelques pièces de mini sct.

http://www.asiatees.com/

Un mot du net qui m'as aiguillé.

Bonjour, j'ai suivi les conseils que l'on m'a donné ,et commandé des pièces directement à Hong Kong de marques GPM racing, expédiées le lendemain en recommandé et par avion ,reçu 8 jours plus tard. Donc très satisfait. Mon fils et moi avons donc changé, les tirants de direction,cela sont dorénavant réglables et paraissent beaucoup plus solide. ainsi que les fusées et portes fusées avant pour des modèles alu.

Le change aidant et en choisissant les couleurs les moins chères ( prix différant pour des même pièces en fonction du colorie !?)

Le tout aura couté pas plus de 25€ fpi, cooool.



Toutes ces pièces sont compatibles avec toutes les variantes de mini désert:



Will fit:
1/18 Mini-Baja
1/18 Mini-T
1/18 Mini Désert Buggy
1/16 Mini SCT
1/18 Mini HIGHroller
1/18 Mini Slider
1/18 Mini-Late Model
1/18 Mini Desert Truck


Voilà espérant que cela puisse servir à d'autres.

Le site GPM racing, rubrique team losi, le mini T.

https://www.google.fr/urlsa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjJxvCc1uPNAhUF1BoKHbiTC_wQFggcMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.gpmracing.com.hk%2F&usg=AFQjCNEfrF549s_YMo-TGbpDbDcjJHSwNw&sig2=nJEp3UW7DoKlijiMLXCTsA

Je sais faut voyager, mais bon, ça vaut le coup !

j irais y faire un tour !

Merci pour le lien c'est un des premiers que j'avais vu sur le net ;-)
on ne doit pas être bien nombreux à avoir des mini sct j'ai l'impression !!!
j'en sis raide dingue il est parfait
même en interieur c'est rigolo ca fait rire mes filles et cela ça n'as pas de prix !!

Souci aujourd'hui.
Run avec Lipo charger à fond, et pim d'un coup plus de transmission.
A première sans démontage pas de casse, et en fait le moteur semble avoir beaucoup de jeu
Au doigt je peux le bouger.
Quant je le remet bien caler pim ça marche nickel à vide.
Est ce le slipper ?
Je vais démonter demain j'angoisse un peu.
Ca vous est déjà arrivé ?

Oui c'est arrivé à tout le monde de plus avoir de transmission !

Le plus simple c'est de commencer par vérifier le serrage des roues et l'état des jantes si clavette (même hexagone).

Ensuite sans trop de démontage serrage pignon, état pignon couronne.

Serrage moteur ! (c'est bête mais c'est lui qui encaisse le plus)

état des cardans, trop de jeux ou goupille cassé.

Serrage du slipper (et du diff si à billes (pas trop fort le serrage)).

Si rien d'anormal.

démontage couronne, état slipper.

ensuite démontage diff, pignon libre, couronne de diff et diff.

En règle générale le plus souvent c'est une roue desserrée ou le pignon couronne.

Le jeu dans le moteur....il en avait avant ?

Merci !!
Non mais il semble comme ne plus tenir dans son logement.
Dès que je le tiens bien avec les doigts ca accroche nickel
Il faut que je regarde tout ça aujourd'hui
Le 2s c'est énorme deja.
Dans l'herbe pneu neuf il lève un poil au démarrage.
Autonomie plus de 30 minutes et quelle patate !!

Ne plus tenir dans son logement....il est desserré, ou le support à un problème.

C'est ca.
Une vis de support moteur etait sorti de son logement.
Un coup de serrage et de reglage et pim c'est reparti encore mieux qu'avant.
Il semble plus nerveux encore ca avait besoin de serrer.
Petite question :
J'ai juste démonter le capot pour régler ce problème.
A ce niveau de la wd40 peut elle être bénéfique ?
Ou faut il démonter comme tu l'as fait et si oui que mets tu pour l'entretien.

Le capot...Tu parles de la protection de couronne ?

Au niveau de la couronne et du slipper pas de WD 40, ça lubrifie.

La WD 40, c'est plus pour les trains et les roulements.

Un pinceau sec et propre pour ce qui est dessous le cache couronne, ou un coup de soufflette si tu as un compresseur.

Si tu démonte le diff qui est de l 'autre côté, là tu peux nettoyer à la WD 40 et le graisser, ce qui lui feras le plus grand bien.

Pour la WD 40, je te conseil une application au pinceau et essuyage au chiffon ou pinceau sec (je préfère le pinceau, moins de peluche).

Voilou.

Salut
Merci pour tes conseils !
Du coup ce problème m'est arrivé de nouveau.
C'est la couronne de transmission qui est bel et bien usée.
Du coup avec le 2s meme en remontant le pignon du moteur ça ne croche plus et le peu de dents qu'il
Reste sur la couronne s'effrite.
Donc voilà : as tu une astuce car je ne vois pas d'autre solution que de racheter la pièce détachée (pas bien cher au demeurant) ou peut o la remplacer par une couronne métal ?

Salut.

Si le problème est arrivé de nouveau, c'est la visserie moteur qui va pas.....si ta visserie ne tiens pas , ne serre pas, le moteur se décale, ainsi que le pignon.

Et la couronne flambe !

Dans un premier temps je regarderais à la visserie moteur, si le vis est pas bien, ou qu'il ne serre pas correctement, change le ! Regarde aussi le support moteur et le filetage sur le moteur.

Ensuite une fois le problème réglé, soit tu changes la couronne...ou selon l'état de celle-ci... Il m'est arrivé d'avoir une couronne mangée, mais sur la surface; Restant assez de profondeur, je l'ai retaillée avec un scalpel.    

J'ai fait une dizaines de pack avec....et, j'ai vérifié que le problème qui me l'avait amochée soit réglé  

Sans prendre de risque  (fumée la couronne neuve par exemple   )

Mais si tu n'as plus du tout de dents, c'est foutu !

Si tu mets une couronne neuve, prend une attention particulière au début, fait un petit tour gentil avec le sct, vérifie que tout va bien !

Quand à la couronne métal.....ça inverse les choses, c'est le pignon qui flambe en cas de problème.

Mais si c'est bien réglé, c'est sur que ça s'use moins vite !

J'ai une couronne métal (d'origine), je l'ai changé une fois...pour l'instant, pas morte, mais un peu trop limée à mon goût ! Bien réglé ça s'use moins ! Mais j'ai passé 4 pignons par contre !    

Mais bien réglé, une couronne plastique (c'est un alliage de kevlar...en tout cas c'est costaud), ça tiens tout aussi bien, et c'est moins cher !