Choix de radio

Je sais que le sujet a déjà été un peu abordé, mais je me permets de le relancer.
Je n'ai rien contre la radio d'origine de mon Fury, mais comme j'envisage d'autres achats et que je n'ai pas envie de me balader avec plusieurs émetteurs, cela serait une bonne excuse pour investir dans une radio un peu plus complète en terme de réglages, sans pour autant y mettre des milles et des cents.
J'ai bien quelques modèles en tête mais je me demandais si certains avaient plus d'expérience que moi dans le domaine car il y a un paquet de marques qui n'existaient pas à "mon époque" et ma raison aurait tendance à aller vers des marques aujourd'hui toujours présentes comme Futaba et Sanwa.
Par exemple, une Sanwa MX-V qui semble largement me suffire en terme de réglages et mémorisations et qui me fait de l'œil.
Mais quand je vois le prix de certaines Absima et/ou Flysky (pas facile à trouver en France, je trouve), je me pose des questions.
Idem pour Spektrum qui semble inonder les forums et clubs....

Enfin, voilà...

perso je suis bien tenté par la absima CR3P (réglage complets, 10 modèles mémo, prix )
est récepteur pas cher (20 a 23€)
futaba c la rolls de radio mais le prix d'une radio est récepteur pik un poil
sanwa bon compromis mais entendu parler de pas mal de soucies de compatibilité
spektrum idem
(sinon j'ai testé la tunigy 3xs (30€) finition pas aux top mais trés completes en terme de réglage est compatible avec les récepteur t2m normale c un clone de la T2M RADIO RACER 3GX)

J'avoue la turigny marche bien, dommage pour la finition !

Je tourne avec la racer 3G T2M, juste pour la compatibilité avec les modèles !

Futaba me botte bien, mais ça pique !!!

Je pensais aussi à l'absima CR3P. D'autant qu'il semble qu'en fait c'est +/- du FLysky dessous... et en plus il semble, si je me fie à certains forums US que l'on peut binder le récepteur d'origine de mon Arrma avec cette radio.
Il semble que la marque Carson commercialise des équivalents sous une esthétique différente.
Pour la Sanwa (je n'ai même pas regarder Futaba... très cher et je n'accroche pas à l'esthétique de la gamme "entry"), je me suis fait peur avec le coût des récepteurs...
Pour la Turnigy 3xs, pas fait attention, mais j'ai regardé la T2M en me posant la question de savoir ce que cela valait... Je me demande qu'elle en est l'origine. Y a juste la présence d'une antenne pliable qui me chagrine un peu

Au final, l'Absima me tente beaucoup.

Je vais attendre un peu, c'est bientôt les soldes...

oui carson re-badge les radio absima
+1 pour le prix de récepteur futaba (surement en or massif)
t2m ok mais plutos sous la marque turnigy 3x moin cher

si m'ai souvenir son bon l'absima avait était soldée chez rc-team est chez wartelle

Les T2M sont bien, c'est juste la qualité plastique

L'abisma à l'air sympa !

En continuant un peu les recherches, je finis par tourner en rond et retombe sur les mêmes modèles. J'ai aussi regardé les radios à manches auxquelles je suis bien plus habitué... et bien, c'est aujourd'hui le désert. Mise à part une entrée de gamme chez T2M et l'ETRONIX Pulse EX3GPRO Stick...

si tu parle de la racer 3g de chez t2m c une radio qu'on connait bien avec sc12, elle est pas terrible est souffre de petits soucie (ressort de rappel gaz est direction qui casse...ça c pas trop grave! le pire c le jour ou elle décide de ne plus se synchronisé avec le récepteur est on a u le cout tous les 2 donc beug averré pour 55€ je ne la recommande pas)
est elle n'est pas programmable sur plusieurs modèle
absima+1

hibou 62 a écrit:

si tu parle de la racer 3g de chez t2m c une radio qu'on connait bien avec sc12, elle est pas terrible est souffre de petits soucie (ressort de rappel gaz est direction qui casse...ça c pas trop grave! le pire c le jour ou elle décide de ne plus se synchronisé avec le récepteur est on a u le cout tous les 2 donc beug averré pour 55€ je ne la recommande pas)
est elle n'est pas programmable sur plusieurs modèle
absima+1

Pour l'entrée de gamme à manches de chez T2M, c'est bien de celle là que je parlais. Je ne faisais que jeter un oeil sur ces radios à manches dont j'avais jusqu'à présent l'habitude d'utiliser. C'était encore du 50/50 avec les radios à volants, il y a 15 ans en terme de répartition. Aujourd'hui, en auto, y a plus rien.
J'aimerais un minimum de réglages tout de même ; les fin de course et pouvoir rendre la direction un peu moins sensible autour du neutre (en utilisant l'expo). Je trouve pour le moment que les petites corrections en roulant vite bien trop importante en terme de réaction de l'auto. Le fait que je sois habitué à contrôler tout cela avec les pouces doit y être aussi pour quelque chose. Idem pour le freinage, bien que cela ne m'aie pas trop gêné en limitant la puissance du frein avec le vario.
Il y a aussi les habitudes des 4 roues motrices et du thermique....

Les habitudes du quatre roues motrices jouent beaucoup ! En particuliers avec des manches !

ça doit te changer en effet.

L'abisma à les réglages que tu cherches donc +1

Et le prix reste correct.

sinon y a aussi la CARSON RADIO REFLEX WHEEL PRO 2 pour env 75€ (conrad)
15 modèles mémorisable, réglage complets, est fournie avec un servo 6kg étanche
(j'ai un servo identique sur le rustler il est pas mal)

La CARSON RADIO REFLEX WHEEL PRO 3 sans le servo est à 66 € avec récepteur sans BEC, ce qui n'a pas de conséquences si le vario est lui BEC, il me semble.
Malgré tout, l'Absima semble bien mieux distribuée, ce qui est paradoxale puisque Carson est distribué en France par T2M (je regard car ils ont un Truggy/Stadium Truck 4x4 1/10ème qui me plait et qui remplacerait bien le RS4MT)... Et son écran semble plus grand, donc a priori plus lisible.
Maintenant, il est même possible que ces 2 là soient compatibles étant donné qu'il semble que tout cela soit en fait du rebadgeage +/- important de modèles Flysky.

Voici les radios à manches dont je parlais
http://www.buggybrushless.fr/1042-radio-a-manche-etronix-pulse-ex3gpro-3-voies-24ghz-.html
et sa copie vendue chez Wartelle.
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=CR151&type=552&code_lg=lg_fr&num=10

ba la c une histoire de gout est dextérité

Bon, j'ai fait des emplettes dont la CR3P... Et bien, ce n'est pas comparable à la radio d'origine, rien qu'en terme d'impression de qualité. Cela semble bien mieux fini malgré un prix abordable. Par contre, malgré le fait que le récepteur Arrma est sensé être issu du même récepteur Flysky, je n'ai pas réussi à le binder avec la nouvelle radio...
Et puis, j'ai du inverser toutes les voies... Pour le moteur, je verrais si je n'inverserai pas 2 cables...
Par contre, les menus sont assez intuitifs. et j'ai déjà les fins de course de direction dont le servo ne force plus., idem pour l'expo.

COOL! elle a l'aire vraiment bien pour le tarif est les récepteur a 20€ sa plombe pas le budget

J'aime bien

Rapport qualité/prix elle à l'air sympa !

pense a faire un calibrage des gaz sur t'on contrôleur pour plus de souplesse

hibou 62 a écrit:

pense a faire un calibrage des gaz sur t'on contrôleur pour plus de souplesse

Je vais devoir passer par l'expo de la radio. Le BLX 80 est très limité en terme de réglages.

l'expo c autre chose en cas de changement de radio il est fortement conseiller de procéder a un "calibrage" c a dire synchroniser les valeur neutre/gaz max/frein max entre l'esc est la radio!
a effectué avec les trims aux neutre
ps: inverse plutot tes voies sur la radio que d'inverser les fils du moteur (tester les fils inverser ok cela marche mais il y a une légère baise des performance)

alors ils parle d'un calibrage automatique du neutre a l'allumage ok, mais pour les gaz rien  
a vérifier

hibou 62 a écrit:

alors ils parle d'un calibrage automatique du neutre a l'allumage ok, mais pour les gaz rien  
a vérifier

Tu as répondu ce que j'allais te répondre... car j'avais déjà regardé...
Et pour l'inversion de la voix, c'est ce que j'ai fait. Je ne savais pas que l'on risquait de perdre des perfs en inversant des fils.

bien j'ai tester c pas énorme +/- 2km/h o gps mais j'ai comme une impression de trou a la remise des gaz comme un carbu mal régler
mais va falloir chercher sur d'autre blog pour l'histoire de calibration sur le blx80

Petit retour sur la CR3P.
Toujours aussi content malgré le peu de roulage. Nous sommes entrain de refaire notre piste. Mais j'ai eu un petit déboire, j'ai cassé l'excroissance qui sert à verrouiller le capot des piles. Malgré cela, cela ne s'ouvre pas tout seul...
Et puis, je teste actuellement, après un petit coup de dremel pour pouvoir la faire passer en longueur, un montage avec un batterie LiFePO4 2S de 6.6v. Pour le moment, rien à signaler malgré le fait que je sois à la limite constructeur de la tension acceptée. Il semble avec les retours que j'ai, que cette radio marche bien mieux en terme de pertes, quand la tension est plus élevée, bref, qu'il vaut mieux utiliser des piles alcalines et avoir 6v que des accus Nimh à 4.8v...

Merci pour le retour

C'est vrai qu'il vaut mieux 6V que 4.8V.....surtout avec certaine esc....petites latences pendant le run.