SC pour débuter

Mouai, c'est plus la performance des endroits où je vais rouler qui me fera choisir entre les deux.

Le T4 n'est pas un peu plus haut que le Sc10?

ta bien raison sur place tu verra vraiment les 2 sa t'aidera dans t'on choix
(ps aux passage si tu peux me récupéré un t5.m gratuit sa serait top... lol)

Éventuellement mais je sais pas s'il sera d'accord

niveau garde aux sol doit pas y avoir trop de différence, mais je me trompe peut etre

Imprévu!!!! Je ne serai aller que jeudi prochain!! Ça va être long!

oula ça va réflexioné dur!!

Hello,

Mon cœur balance toujours! Hibou, tu disais que tu roulais aussi dans les parcs et les sous bois et que ton sc10 tenait la route, mais tu n'es plus en configuration d'origine?
En config d'origine,son comportement dans les parcs (herbe je suppose) et sous bois (terrain accidenté,trou et racine) est-il correct, y a de quoi s'amuser ou il peine à passer?

En fait hier j'ai fait le tour des environs de chez moi et ce sera à 90% sur des parkings et dans de l'herbe avec des dénivelées de temps en temps et 10% dans le sable, gravier et sous bois.

cc, eh bien j'avais choisi la version kit donc chassie nue!
eh bien tant que le chassie n'ai pas posée sur un obstacle sa passe, mais je pense que ces un problème sur tous les 4x2 quand les roues ar ne touche plus le sol ça avance moin bien!
mais les short courses on un large choix de pneus pour aidé ex:les proline badland pour les jour bien humide est gras, les chopper de jconcept pour les sol meuble.
il est vrai que le 4x4 subit moin ce soucie, mais je trouve le pilotage moin fun

l'avantage du sc10 sont ces pare choc large est la carrosserie enveloppante qui protége les train lors de tonneau ou choc

connait tu le wraith de axial ces un rockracer (mi crawler, mi truggy)

ou le twin hammer de vattera

regarde un peut est on en reparle (vers 13h30 a la débauche)

Oui, je pense aussi que le 4x2 c'est plus fun.
J'ai l'impression que le t4 sera plus a l'aise dans l'herbe du fait qu'il soit plus léger et un peu plus large

Je regarde....

un plus pour le t4 c vrai

Ils sont pas mal ces deux véhicules,mais je crois qu'ils seront plus adapté au 10% de pratique que je vais faire. Et j'ai l'impression que le t4 aura plus facile à essayer de faire ce que ces deux là font que le sc10, mais je peux me tromper!

Mais c'est vrai q'hestetique, le sc10 l'emporte.

c pas faux!
j'ai l'impression que t'es accro au t4 alors fonce de toutes façon t4 ou sc10 avec team asso tu peut pas faire un mauvais chois

Le sc10 pour moi l'emporte sur l'esthétique et qu'il sois plus robuste et moins fragile mais je pense qu'il sera moins à l'aise sur l'herbe du fait qu'il soit un peu plus lourd.
Le t4 sera je pense plus a l'aise sur la route et sur l'herbe du fait qu'il soit plus léger mais je redoute qu'il sautille du fait qu'il soit plus léger.
C'est vrai qu' au premier abord c'est le t4, mais en voyant le sc10, il me plait aussi mais je recherche surtout le modèle le mieux adapter à mon utilisation pour être le moins déçu.

le mieux adapter ça va être dur de trancher car ils sont très proche est partage quasiment l'intégralité de leurs pièces, après en peaufinant quelques réglage sa passe quasi partout (t'en que les roues ar touche le sol) le t4 est plus vif est réactif le sc10 est plus pateau prise de roulis plus prononcer (perso une fois le filinque agui je le trouve vraiment magnifique a regarder évolué )    
la vrais grosse différence provient du nombres de pièces des optionneur t'elle proline, jconcepts, strc, rpm... ou ils y a beaucoup plus de référence pour le sc10, rien qu'en choix de pneus est carro la différence est énorme

Oui c'est vrai que le sc10 fait plus réaliste a rouler,j'ai l'impression qu'en faisant des réglages différents le sc 10 aura des comportements totalement différent ?dis-moi si je me trompe? C'est vrai aussi que pouvoir trouver des pièces et des options plus facilement c'est un gros atout.
Quand tu parles de roulis, ce n'est pas trop dérangeant sur route et sur l'herbe? Toi qui l'emmène un peu partout tu dois voir la différence.

non aux contraire moi j'adore sa ne vire pas a plat comme un buggy, sa permet de bonne dérive du train ar c'est un peux comme une 2cv sa tangue mais sa tien bien la route

Hello les gars,

Ça discute pas mal ici... je vous ai juste mis dans la bonne section

Le t4 avec la caro proline buldog me plait bien niveau look

Si tu prend le t4 prend le RC10T4.2 Factory Team il y a pilen d' option et il a déjà la caro proline...