blitz recue

Salut
Vous aussi en marche arrière les roues se balade.
Comment faite vous pour réglé le frein car moi elle freine moyen, désole de vous ennuyez avec toute mais question mais pero je suis novice dans ce domaine bon sinon j'adore mon blitz

Oui en marche arrière ça me la toujours fait

Le frein ce règle que sur les brushless si non tu peux démonter ton diff et mettre une huile moins fluide de toute manière y a casi pas d' origine dedans hpi est radin à faire si tu aime bien démonter pour faire connaissance avec ton blitz

ok merci gicab

salut, avec l'esc d'origine ,tu peux faire des reglages sur le moteur pour la force de freinage, la patate , la vitesse de la marche arrriere etc, c'est indiqué dans la notice!!

Tien je savais pas je croyais que c'était comme celui d' avant.

Merci Draky

Draky a écrit:

salut, avec l'esc d'origine ,tu peux faire des reglages sur le moteur pour la force de freinage, la patate , la vitesse de la marche arrière etc, c'est indiqué dans la notice!!

salut oui effectivement c'est écrie sur le notice, on peut pas les règles séparément, je m'explique marche arriéré faible, avant fort et frein fort, car les LED rouge exemple je le fait a 4 LED rouge quand tu rappuit sur le bouton mode il remet a 1 led rouge et je vois aucune différence la marche arriéré vas au si vite que la marche avant et pas de frein et 1 led rouge sur le livre c'est c'est arriéré arrêt avant standard frein arrêt voila comprends rien voila ce qui est noter

Salut la led clignote rouge pour les menus, apres elle devient verte quand tu es dans le menu desiré ,te reste plus qu'a voir ta LED VERTE qui clignote de 1 a 4 fois selon ton reglage. moi j'eteignai apres un reglage fait , apres je rallumai et je rentrai dans le menu (de 1a 4) selon comment ta LED ROUGE clignote! voila j'espere avoir pu t'aider

Salut Draky, un grand merci pour ton aide vais essayer demain, vous tiens aux courant.
Croix tu que l'on peutfaire plusieurs choix ou seulement ; soit le 1ou 2 ect...

si c'est au niveau du choix de battery que tu te pose la question, des l'allumage la lder rouge clignote 1 fois, tu appui sur le bouton pour rentrer dans le menu puis la de verte clignote 1 fois pour NIMH, 2 fois pour LIPO, 3 fois LIPOLIFE.
D'origine j'avais une Nimh livré avec le Blitz mais je suis vite passé au Lipo!
Donc 1 si t en NIMH, 2 si t en LIPO ,quand au lipolife je n'en ai pas et je ne connais pas trop ce genre de battery.
Quand tu passeras en Lipo (et tres rapidement je pense), tu devras opter pour un combo brushless (Ezrun 60A- moteur 4300kv 9T+carte de programmation) et plus tard (apres ça depend des terrains) un servo de direction costaud, celui d'origine m'a duré 3 mois^^ je te conseille le Futaba S3305, un servo tres costaud et de qualité pour pas cher, certes moins rapide que d'autre servo mais tres bon pour la durabilité de l'engin!
voila a pluche

salut ok moi c'est deja des lipo 2 s que j'ai, c'était plus aux niveau du freinage que je voulais programme et la marche arriéré moins forte pour le brushless combo oui c'est sur que je vais y passer pour les terrains pas encore chercher après un club

salut bon voila mon blitz maintenant plus aussi nouveau mdr




'autre a prevoir une fois le combo brushless dans le blitz

As-tu des fuites sur tes suspensions?

salut
pour le moment non mais pas vraiment pu essayer le moteur d'origine et hs, mais vue comme sa non pas de fuite pourquoi ??

Parce qu' ils ont tendance à fuir quelque membres nous on gentiment prévenue

Tu n' as pas du lire touts les postes sur le blitz tien nous au jus peut être qu' ils les ont amélioré

https://short-course-france.keuf.net/t1002-amortisseurs-du-blitz-ese-fuite

Malheureusement, s'ils n'ont rien changé, elles vont forcement fuir... la prochaine fois que je fais un nettoyage complet du Blitz, je repasse en suspensions plastiques!

salut non pas tout lu c'est vrai :oops:mdr
il commencerait a fuir au bout de combien de temps, cella serais du a quoi, et il fuit de quel endroit .