Le Ten SCTE du Kid

Merci pour les compliments sur la vidéo
Effectivement Plopart, le Ten tient tellement bien la route que je suis presque à fond tout le temps là où on roule. Ça en est presque ennuyeux!!! Je crois que je vais finir par m'inscrire en club pour rouler sur une vrai piste. Et puis on se met bien la pression entre nous donc c'est clair que le frein on connait pas trop!!!
@Olive: non, aucune accélération de l'image au montage!!! Le Ten et le Jato "Baja bug" sont en 3s et le Jato "Flash Mc Queen" est en 2s.
@Plopart: je ne suis pas sûr qu'ils aient raté le capot, je pense plutôt que la peinture ne le met pas bien en valeur.

Aujourd'hui j'ai changé de moteur pour un Tenshock X801 6 poles 2500kv et tests dans la foulée:

Le X801 comparé au SC411







Voici la petite bidouille qu'il faut faire pour que ce moteur passe sur le châssis. Je n'ai pas coupé le renfort plastique entièrement pour que le moteur repose dessus comme pour un moteur 550. J'ai été également obligé de tailler les 2 vis attenantes.




Et voici le moteur installé sur le châssis avec pignon Robinson 19 dents et la sonde de température de la DX3S scotchée dessus.






Résultats: je suis étonné car je trouve que ça chauffe quand même pas mal alors que ma config est très proche du rtr, mon moteur ayant 200kv de moins!! Peut être que du coup mon Esc n'est pas adapté à mon nouveau moteur?
En tout cas ce châssis est vraiment exceptionnel, il tient vraiment la route, c'est dur de le retourner. Il encaisse bien les coups. En 10 lipos, pas une casse mais ça ne devrait pas tarder... Si j'ai le temps cette semaine, je remplacerai les axes de diff et je remplirai les diffs par la même occasion car je compte bien aller faire un saut à la journée porte ouverte du club de Chavanoz avec mon Ten.
J'ai filmé quelques images de la sortie d'aujourd'hui avec un ami et son Rustler, je ferai une petite vidéo dès que j'ai le temps.

pas un moteur de taffiole, ça!
j'ai reçu mon RTR, et le pignon est de 18 dents, le moteur (4pôles) dépasse les 70°C, je n'ai pas de ventilo dessus, et Jaze81 est dans ce même ordre d'idée (à confirmer cet aprèm') avec un ventilo et un Neu1415 2400kv (par contre je ne connais pas le pignon)...

à quel température est ton moteur?

Jaze chauffe autant que toi avec un 1415?
Faut dire aussi que ce châssis est relativement lourd.
J'ai relevé des températures supérieurs à 80•, ce qui m'a étonné vu la taille de mon moulin!!!
J'essaie de me rencarder à droite à gauche pour savoir si je peux améliorer ça et comment.

pitite rectif' après essais cet aprèm'...
Jaze chauffe moins que moi (aux alentours de 65 70°C) et moi je dépasse le 80°C sans ventilo... Par contre j'ai des soucis de cooking et ça commence à m'énerver. En debut de lipo pas de soucis mais en milieu et surtout fin de lipo, c'est hallucinant! Peut être les nombreux adaptateurs: Jaze m'a prêté ses 3S cablé en PK... Il y a un adaptateur PK/Traxxas puis Traxxas/dean... et en fin de run les câbles sont chauds, c'est peut être ça.
Je testerai avec mes 2s sans adaptateurs pour voir

Je me disais aussi que Jaze devait moins chauffé car le 1415 est plutôt gros comme moulin!!!
Je me rencarde sur d'autres forums pour avoir des réponses et voir ce que je peux faire.
Des problèmes de "cooking"? moi aussi j'en ai, ça frise le barbecue!!!! Je plaisante, tu voulais dire des problèmes de cogging? Ça vient de l'esc qui est apparement un Mamba max pro rebadgé, j'ai eu le même souci avec un vrai MMP et un Tenshock SC401 sur mon Rustler, à partir du milieu de lipo et surtout à la fin, comme toi. J'ai rajouté condo car le bec interne de cet esc est un peu limite et depuis, ça tourne nickel.
Voici le lien: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=42842
Branche-le sur la prise aux de ton récepteur et le tour est joué.

cogging, oui c'est çà
merci pour l'info, par contre sur le contro on peut regler le BEC, si je l'augmente (en ce moment, il est réglé à 5.5v) genre 6v voire 6.5v, ça pourrai regler le problème non?

Oui tu peux le régler mais il est trop juste quand même. La preuve est que tu es en 5,5v et que la demande n'est que de 5v.

merci, je vais essayer quand même
j'ai commande le condo en france, car il me le faut rapidement...
Encore merci pour l'info, je presenterai le mien bientot

De toute façon, pour le prix d'un condo tu ne perds pas grand chose et puis, je le répète, le bec interne est limite donc ça lui fera toujours du bien d'être délesté par le condo en cas de grosse demande.

Salut, pourquoi tu revends ton moteur Tenshock ? il va bien sur le ten pourtant.

Parce qu'il n'est pas adapté à ce châssis. 3500kv en 3s sur un sc4x4 c'est trop. Il chauffe beaucoup trop je trouve. Soit tu mets un 4000 ou 4600 pour tourner en 2s soit tu descends en dessous des 3000kv pour du 3s. 3500kv en 3s c'est nickel sur un 4x2 (j'ai cette config sur mon Rustler) mais pas pour un 4x4.
Du coup j'ai mis un X801 à la place en 2500kv et à l'inverse c'est peut être un peu juste en 3s. Je vais voir, faut que j'installe mon nouveau Xerun 150a quand j'aurai reçu mes prises à souder et que je fasse des tests pignons mais si ça se trouve je vais le revendre aussi pour un X812 2850kv.

Ok je comprend, et en 2s le 3500 c'est trop juste ?

Tu peux pas limiter la puissance via ta radio sinon ?

Oui ça se traine en 2s. Pour un débutant ça va mais pour moi qui ai débuté avec un 4x2, là je m'endors!!!
La DX3S va limiter la course de la gachette maus du coup même effet que si j'étais en 2s. Non il faut vraiment adapter sa config en fonction du châssis et de la vitesse souhaitée.

Ok, je te conseille un tekin pro4 4600, ca envoie super fort en 2s, mais par contre l'autonomie est, selon la longueur du circuit, de 8 a 12mn max, mais c'est intence ^^

Ben j'ai 6 lipos en 3s donc il est hors de question pour moi de me faire un stock de 2s. Et comme je tourne en 3s avec mon Rustler, le but c'est de pouvoir tourner avec mes 2 bécanes avec le jeu que j'ai, quitte à m'en reprendre une ou deux histoire d'être tranquille.

Kid, comme je te l'ai dis, baisse ton rapport déjà pour essayé, quand j'aurais converti mon TEN T et que j'aurais roulé avec, je pourrais te dire ce qui en est de mes températures avec mon ezrun 2700kv, tu pourras comparer comme ça

Oui, c'est ce que j'ai dit un peu plus haut. Je répondais juste aux questions de Fred car il n'a pas pu suivre la réflexion qu'on a eu ensemble vu qu'on en a plus parlé sur le forum Traxxas. Je viens de recevoir mon Xerun 150A et j'attends mes prises à souder ainsi que les pignons et quelques options donc je pense que d'ici 2 semaines, j'aurais tout monté et je pourrais faire de nouveaux tests Timing et pignon. On se tient au courant de nos températures!!!!
J'ai 2-3 trucs rapides à terminer sur mon Rustler et je pourrai tourner avec en attendant de peaufiner le Ten.

Du nouveau pour mon Ten:
J'ai changé les axes de diffs par ceux fournis par Losi. Ils en avaient effectivement besoin car un peu rongés, surtout les axes du diff arrière.
J'en ai profité pour remplir les diffs à l'huile silicone, je suis en config 3-5-5. A tester pour voir mais j'ai lu de bons retour dessus. Plus tard je testerai une 3-7-5.
J'en ai également profité pour changé toutes les noix de cardans par les noix allégées et renforcées.
J'ai aussi rajouté les protections de cardans arrière DE Racing.
Dernier changement: l'esc. J'ai posé un Xerun 150A. Là ça devrait être plutôt pas mal. Si il ne pleut pas demain, je vais faire quelques essais.
2 mauvais points au montage: une vis foirée d'origine sur un des diffs!!! Je me suis bien amusé pour la dévisser... Deuxième mauvais point: je me suis acheté les renforts de châssis en alu Losi, seulement voilà les vis d'origine sont trop longues et ils ne fournissent pas de vis avec, très mauvais point, surtout que je ne me suis pas encore fait mon set de vis au pas US. Bref...
Quelques photos pour illustrer tout ça:

Répondu sur l'autre fofo pour tes vis

Un grand merci à Glam. La technique consiste à mettre les vis de maintien du boitier du récepteur à la place. Du coup, montage dans la foulée histoire qu'il soit tout nickel pour l'hypothétique run de demain!!!

Salut, que de belles pièces que tu as la!
J'aurai aimé avoir un retour, j'ai mon scte qui braque moins à gauche qu'à droite. J'ai règlé mes trims, sub trims, courses, Remplacé le servo, palonnier et rien n'y fait. Arriverais tu a contrôler sur le tien si c'est pareil? Merci d'avance!

Moi déjà pour les palonnier, je mets toujours en alu, ça évité ce genre de problème.

Elle est vraiment flagrante ta différence de course?
Est ce que ton palonnier est bien perpendiculaire au servo lorsqu'il est au neutre?

Beau matos!J'éspère pour toi que tu pourras rouler!