bruit de transmission

Bin l'esc prend 6S donc le moteur doit suivre mais aprés, c'est comme mettre de nitro methane dans une Fiat panda, je suis pas sur que la mécanique supporte

oui, parviens déjà à maitriser le Losi en 3S, ça envoie du lourd, pas besoin d'une 4ème cellule pour l'exploser contre un mur, 3 cellules suffisent largement pour ça

merci pour vos réponses
et mettre un XERUN 150A à la place du mamba max pro, ça changerai quelque chose ?

Si je me souviens bien, le MMP est un 120A donc tu délivreras plus d'ampères à ton moteur donc une vitesse plus élevée aussi mais tu vas diminuer l'autonomie de ta lipo et faire chauffer un peu plus ton moteur.
Essaie déjà la config d'origine avec du 3S et joue avec le nombre de dents de tes pignons.
Sinon (je sens la question venir), tu peux effectivement prendre la version rolling chassis et mettre un xerun 150A avec le moteur que tu veux (il y a le choix en moteurs 550), le servo que tu veux et la radio que tu veux (il te reviendra quand même plus cher que le RTR).
C'est un peu à toi de voir selon ton budget. En tout cas, en 3S, il arrache déjà vraiment bien, de ce que j'en ai lu sur les forums français et US.

bon je vais suivre tes conseils et je vais donc prendre le RTR puis des LIPO 3S hardcase à côté.
Tu me conseil quel taux de décharge pour la LIPO: 20,30,40....?

Je ne te conseille pas de prendre absolument le RTR, je te conseille de tourner en 3S car c'est nettement suffisant. La question RTR/ Rolling chassis c'est selon ton budget et tes envies. Perso je me suis commandé un rolling chassis car j'ai déjà une radio Spektrum dx3s avec un récepteur qui est plus performante que la radio d'origine. De plus je souhaitais mettre un autre moteur que celui du chassis RTR. Et je vais tourner en 3S.
Pour ce qui est du choix du nombre de C: ce choix dépend de ton esc et de la capacité de la lipo que tu comptes prendre. Par exemple: Le MMP est un 120A et tu souhaites avoir une lipo en 5000mAh (soit 5A). Tu divises 120 par 5 et tu trouves 24, donc ta lipo en 5000mAh devra avoir un C supérieur à 24. Tu peux donc prendre du 25 voire 30C. Rien ne sert d'aller dans la surenchère des C car le prix de la lipo s'en ressent ainsi que le poids également.

franchement, le RTR à 449€ et le kit a 279€ soit 170€ d'ecart, une DX3E à 50€, il te reste donc 120€ pour acheter un combo digne de ce nom
Je suis pas sur que tu t'en sortes sauf si tu n'es pas coincé financiérement, pour ma part, ce sera un RTR
Merci pour la determination du "C" des LIPO, par contre, je ne connais pas la taille du logement accus du SCTE, pour savoir les dimension maxi d'accus qu'il faut prendre
Si quelqu'un peut nous fournir ces côtes
Merci

cedric63 a écrit:

je ne connais pas la taille du logement accus du SCTE, pour savoir les dimension maxi d'accus qu'il faut prendre
Si quelqu'un peut nous fournir ces côtes

16,5x5,2 cm

moi j'ai des kypon 2S hard case 5600mha 35C super lipo aucun soucis, et elle ne sont pas trés chères je les charge à 1C et elles durent sur piste herbe 17mn pas mal !!! et c'est solide le hard case , elles sont superbes genre carbone ..

Le but étant d'avoir quand même d'avoir un bon rapport performance/autonomie car je voudrais tenir au moins 1/4 d'heure par LIPO sur graviers et terrain un peu bosselé.
Je pense soit me prendre 2 LIPO 3S Hardcase 5000mah 30C soit 2 LIPO 4S Hardcase 4500mah 30C Turnigy mais ayant lu que des mauvais retours sur les ZIPPY contrairement au Turnigy, je pense prendre les 4S (plus d'autonomie ?) sachant qu'au début j'envisageais aussi de prendre le hobbyking 150A mais vu que je perdrai en autonomie, ça m'interesse moins maintenant.
Et autre question, j'ai vu qu'en option pour le ten scte, il vendait un chassi anodisé "flex..." qui serait plus léger de 70 grammes, ça vaut le coup ou c'est une option pur gadget ?

Le chassis est une option pour ceux qui font de la piste à haut niveau pour une recherche de perf pure donc si c'est pour du loisir c'est vraiment too much.

oui c'est vraiment pas nécessaire le chassis d'origine est trés bien et je l'ai en rtr et elle arrive à tenir 17mns moi j'ai 3 lipos et c'est bien sufisant

CyberFox a écrit:

cedric63 a écrit:

je ne connais pas la taille du logement accus du SCTE, pour savoir les dimension maxi d'accus qu'il faut prendre
Si quelqu'un peut nous fournir ces côtes

16,5x5,2 cm

Génial et merci, je peux déjà me commander mes LIPO 3S chez HK

Et si je prend les 4S 4500mah 30C, je pense qu'il serait mieux de mettre un autre moteur brushless, j'en prend un comme avait GLAM (2650KV) ou un autre (tant qu'il est plus performant que celui d'origine) ?

si tu ne sais pas trop piloter comme moi ca ne sert à rien de mettre un moteuir surpuissant
, de plus d'origine en RTR tu peux rouler en 3S et ca revient moins chère pour le moteur

nico78 a écrit:

si tu ne sais pas trop piloter comme moi ca ne sert à rien de mettre un moteuir surpuissant
, de plus d'origine en RTR tu peux rouler en 3S et ca revient moins chère pour le moteur

+1, je pense que pour débuter, la maitrise du RTR en 3S, y doit déjà y avoir pas mal de boulot et quelques accus a vider

Salut, pour l'autonomie c'est pas le chiffre devant le S mais celui devant mah.

Pour le chassis et les options carbone ou alu, tu peux les mettre au fur et a mesure que ces pièces lachent. Tout changé de suite c'est pas utile du tout. Après si tu as un gros budget, c'est toi qui voit.