bruit de transmission

salut à tous j'ai reçu mon losi scte rtr donc rouge super bonne qualité , je voulais savoir quand je le fais rouler à vide par terre le diff centrale fait un bruit , et plus on va vite moins il y a de bruit , je précise qu'il est neuf les diffs ne sont pas roder et il n'a pas encore était branché .. juste sortie de boite .. les diffs arrière et avant ne font pas de bruit . merci aux pros

desolé mais moi je ne peux pas t aider,j ai inaugurer le mien hier aussi mais je n ai pas remarqué de bruit particulier,c est normal que quand tu le pousse a terre cela fais du bruit,j aurais aimé savoir si il avait une carte de programmation pour le controleur ?

merci pour ta réponse , je ne sais pas si il y a une carte de programmation , le mien est neuf d'hier soir ...

PEUT ETRE que les pros pourrons nous aider

c'est les vacances mdr !!

Le diff central fait du bruit ?
A priori je dirais normal car il est relié directement au moteur, et le moteur en lui même fait du bruit même en le poussant simplement et débranché (l'aimantation) et le frottement entre le pignon et la couronne.
Ensuite il faut vérifier "l'entre-dent" entre le pignon et la couronne. Tu tiens fermement le pignon moteur afin qu'il ne tourne pas et tu vois si la couronne bouge en la manipulant. Si il y a un tout petit peu de jeu, c'est normal, si il y en a trop ou pas dut tout, ça peut occasionner un bruit excessif ainsi qu'une usure prématurée de ces 2 organes.
Pour ce qui est des diffs, il faut effectivement les roder. Il faut y aller vraiment molo au début sur le premier pack.
Je préconise de les démonter au bout des 20 premiers packs, afin de changer l'huile qui se serait chargée de limaille métallique dû au rodage des diffs.
Pour la carte de programmation en générales elles ne sont pas fournies sur les modèles RTR et je ne sais pas ce qu'il faudrait.
Mais bon, si vous avez vos véhicule depuis seulement hier, je ne pense pas que cette carte soit la priorité. Prenez du bon temps déjà sur les premiers packs

pour la carte ce n'est pas la priorité effectivement je te remercie pour ces conseils et je vasi regarder ca de plus prés ce soir , mais j'ai pu faire tourner le diff centrale tout seul et il ne fait pas de bruit je pense que cela vient des couronnes , mais le bruit et juste en le poussant à basse vitesse j'y le pousse un peu plus rapidement il n'y a plus de bruit .tout ca sans alimentation.

Ok donc ne t'inquiète pas, ça doit être le bruit du moteur (dû à l'aimantation) et de la couronne sur le pignon.

ok merci de toute facon je vais faire les rodages des diff comme indiqué sur la notice. mais ca veut dire qu'il fera toujours ce bruit à basse vitesse ? vu que c'est dut à l'aimantation

Pour la carte c est quand meme bien pratique j en ai une pour mon revo brush et pour faire les reglages de punch,de frein ,d avance ect c est bien mieu que de passer par les menus avec la telecommande,quelqu un connait t il la marque de l esc d origine sur le ten rtr ?

je regarderais ce soir

nico78 a écrit:

ok merci de toute facon je vais faire les rodages des diff comme indiqué sur la notice. mais ca veut dire qu'il fera toujours ce bruit à basse vitesse ? vu que c'est dut à l'aimantation

Je sais pas, tu verras au fur et à mesure que le diff sera un peu plus rodé, voir si le bruit s'atténue.
De toute façon je te conseille de démonter les diff autour de 20 packs pour vérifier s'il n'y a pas de trace anormale d'usure et pour changer l'huile qui s'est certainement chargée de particules métalliques.

Tu as quand même pensé à vérifier l'entre dent ?

oui il n'y a aucun jeu tout est parfait , et j'ai appelé horizon hobby ils m'ont dit la même chose que vous , que c'est le moteur l'aimentation , et que dans les diff il y avait de la graisse au lieu d'huile .

j'ai un peu bougé le moteur pour l'entre dent et quand je le mets au maxi sans jeu il n'y a plus de bruit, mais je pense qu'il faut laisser un peu de jeu car ça doit bouffer les dents si non ?

oui il faut laisser un peu de jeu

il faut mettre une feuille de papier standard entre les deux, les plaquer le plus possible et fixer le moteur ainsi, vieille méthode de réglage toujours valable pour l'entre-dents

et le papier il ne faut pas qu'il soit déchiré c'est ca ?

oui, s'il déchire c'est trop serré

merci c'est bien réglé alors on voit les marques de dents mais ils n'est pas déchiré , et si je le resserre un peu plus là ca ne fait plus de bruit mais ca à l'air de forcer sur le moteur . donc je pense que c'est bien réglé .. merci à vous

salut a vous
En fait, il n'y a pas de carte, il faut utilise le castel link de chez castel creation.
Et oui car le combo du TEN scte est en fait un mamba max pro avec un autocollant LOSI c'est donc du trés bon matos, info récupérée chez RCTEAM, quand ils ont branché un castel link dessus, ca l'a reconnu direct et ils l'ont paramétré avec
Voila pour l'info, j'ai ce castel et quand je me serais offert mon losi, j'y testerais pour voir si c'esy bien ça, mais y a pas de raison que les gars de chez RCTEAM me racontent des bourdes
a+

en tout cas le mien est un rtr et il marche trés bien , et je suis quand 2s pour commencer c'est bien , le prob c'est le chassis à l'arrière avec les sauts il se raille trés vite , faut que je mette des de racing 310L spécial losi ten scte ou du rpm .

Je confirme: l'esc du Ten est bien un mamba max pro rebadgé. Il est en tout point identique, paramètrable avec le castle link ou la carte field link de chez Castle.

Bonsoir, je compte me prendre un LOSI TEN SCTE en septembre (j'hésitais avec le traxxas slash 4X4) et j'ai créé un post sur un autre forum dédidié aux traxxas car je me posais des questions, mais j'ai choisi le SCTE donc je me suis rappatrié sur ce forum car un espace y est consacré.
Voici mon autre post: traxxas-vxl.fr/t6872-short-course-4x4#155170
et comme vous pouvez le voir, je pensais en décembre prendre un combo brushless plus puissant mais vu qu'apparement le mieux serait d'avoir un moteur d'environ 3000KV et que celui d'origine sur le SCTE RTR est de 2800KV et qu'en lisant ce forum, l'ESC d'origine est enfait un mamba max pro (réputé très bon), il me serait alors inutile d'investir dans un autre combo si celui d'origine est adécquate pour rouler en 4S ?

Salut, je doute qu'il supporte du 4S, surtout avec 2800 kv, c'est beaucoup trop.

C'est prevu pour du 3S

Il me semble que Glam tournait en 4S avec un 2650kv mais c'était vraiment violent. Le 3S suffit bien pour la config du RTR.