changer moteur, variateur, recepteur...

bjr le monde!
je vien de recevoir le moteur et le variateur que j'ai commandé.
c'est la premiere fois que je les changent et je ne sait pas trop comment mi prendre.
deja je n'arrive pas a ouvrir l'ancien variateur ( digital XP sc200 ), il n'y a pas de visse et je n'ose pas forcer...
quelque peut m'aiclairer?

L'ancien contro doit tout simplement être collé au double face sur le chassis, faut tirer tout simplement.
Nettoie bien le chassis par la suite, pour que le nouveau contro tienne bien.
Ensuite, qu'as tu acheté comme combo ?

merci pour ta reponse ; mon probléme maintenant c'est que je ne sai pas comment fixer les cable du moteur au variateur; il faut souder?

La plupart du temps oui.
Quel combo tu as choisi, ça nous aidera à te dire comment procéder

le variateur c'est gt 2.0 ( moi je n'y connais rien) et le moteur 7.5 brushless

Je connais pas le contro.
le moteur ça ne m'avance pas.

Une petite photo stp.

Il faut surtout savoir si :

-le contro est précablé ou pas
-le moteur a-t il 3 fils qui ressortent ou il y a une platine externe qui permet d'y souder des fils ?

LE MOTEUR C'est pas exactement celui la mais il se presente pareil

non rien n'est précablé; et aussi j'ai ça dans la boite
a quoi cela sert?

MICKAEL JAKS a écrit:

a quoi cela sert?

Ce sont les capa ; tu soude le fil rouge sur le + du contro, le fil noir sur le moins du contro.

Pour raccorder le contro au moteur ; normalement il y a des petites fiches qui sont fournies avec ton moteur, qui doit être un speed passion V3.

Tu soudes ces fiches à 3 fils d'environ 15 bon cm chacun.
Ensuite tu soudes l'autre extrémité de ces fils sur les bornes A, B et C du contro.

Pour relier les fils au contro, le plus important est de connecter la borne B du contro sur la borne B du moteur
Pour les autres bornes, normalement c'est A sur A et B sur B. (je dis normalement car ça peut inverser le sens de rotation ce qui n'est absolument pas grave).

Un fil rouge soudé sur la borne + du contro qui se connectera au + de ta batterie ; un fil noir sur la borne - du moteur à la borne - de la batterie.


Une fois que tu as fais des essais et que tout marche correctement, tu peux connecter le fil du capteur.


PS : les couleurs des fils ne sont que suggestifs ; au départ il est conseillé de mettre des couleurs différentes pour s'y retrouver, surtout si on est novice ou si on a que ça. Par la suite, mettre tous les fils de la même couleur peut être plus sympa car cela fait plus sobre.

je n'arrive pas a souder les fiches... faut-il les denuder ou souder directement?

il faut dénuder les fils ; d'environ 3-4mm.
peu-tu mettre en photo les fiches que tu as stp

je n'arrive pas a trouver des photos de mes fiches... les extremites sont pressoudées mais ce n'est pas de l'etain, en les voyant j'ai l'impression qu'i faut les souder comme-tel mais j'ai peur de faire une erreure ... quel est le risque? quelqu'un voit_il de quelle fiche je parle? merki

voila j'ai pris des photos

sur cette photo que j'ai trouvé on voit mieu

je soude mes fil directement au moteur?

les fiches qui sont sur le moteur s'enlèvent ; tu les soudes aux fils.

tu pourait me donner ta methode?
parceque moi qui n'ai jamais fait de soudure j'y arrive pas...

Tu mets un peu d'étain sur les fiches.

Tu fais la même chose avec la partie des fils que tu as dénudé.

Tu poses le fil sur la fiche, le fer à souder sur le fil et tu attends que l'étain des 2 parties fondent l'un avec l'autre.

A la limite je te conseille de faire un essai avec un fil non relié au controleur et une de tes fiches.

sayez les cables sont soudés au moteur mai je me rend compte que j'ai pas assez longeur sur un des 3 cable du moteur; j'en ai un en rabe, je peu le souder directement a l'autre? et il y a un 4éme cable plat qui se branche du moteur au variateur qui est trop court et celui la forcemement je ne pezut pas le souder... qu'est ce que je" peut faire? je me demande si j'en sortirai un jour

Le cable plat c'est celui du capteur ; tu peux rouler sans le brancher, le temps d'en commander un plus long.

http://www.automodelisme.com/images/stories/Home/Dossier/brushless_lipo/nom_fichier-3.jpg le cable en question c'est celui la..

dsl je pose beaucoup de question con mai quel capteur? les capacitors je sais pas non plus a quoi ça sert...
mon cable en rabe je le soude a l'autre

Le câble que tu montres sur la photo juste au dessus c'est celui du capteur ; il se branche entre le contro et le moteur, il sert entre autre, à assouplir le moteur à bas régime.
Pour ton câble trop court tu peux souder un morceau supplémentaire provisoirement le temps de le changer pour un plus long et d'une seule pièce.

merci pour touttes tes reponse.allez je soude tout sa...