Ezrun 9T, est-ce que vous aussi ?

Bonjour,
J'ai acquis dernièrement un moteur Ezrun 9T pour mon Blitz.
J'aimerais savoir si ceux qui le possède ont aussi une sécurité contre la chauffe du moteur.

Exemple: J'ai été faire rouler mon Blitz, il faisait chaud, et au bout d'un moment le moteur tournait au ralenti ou s'arrêtait.
Je pense que c'est du à une protection contre la chauffe du moteur.

Avez-vous la même chose que moi
Merci d'avance

Pour ma part la seul fois ou il m'a fait faut bon ben c' est quand il y avais du sable dedans
Si non même en usage intensif avec 2 lipo d' affilé en été pas de coupure

Mais oui selon comment tu roule il a peut être eu un coup de chaud. tu pouvais mettre ton doigt dessus

oui c'est ce que j'ai fait, il était brulant.

Je ne crois pas qu'il y est de coupure à cause du moteur chaud.

Je pense plutôt que c'est ton contro qui a couper parce que "lui" était chaud.

Il n'y a pas de sonde de T° sur ton moteur donc si coupure, c'est le contro qui avait chaud...

Effectivement peu de chance que ça vienne du moteur.
As-tu controlé le lipo ?
Le ventilo du contro fonctionnait ?
As-tu activé la coupure thermique du contro ?

Un mauvais rapport pignon/couronne peut entrainer une surchauffe du moteur et du contro .

j'ai un pignon de 20 et la couronne d'origine (je sais plus si c'est 46 ou 48 dent, faut que je regarde.

la lipo est une Bionic 3500mah jamais eut de problème est a déjà tourné sur mon autre voiture ma DBX Ve
oui le ventilo fonctionne et il me semble pas que le contro soient très chaud.
oui la coupure thermique est activée

c'est m'est arrivé une autre fois est la température était chaude, sinon quand je roule "au frais" ça joue.

Au cas ou vérifie les soudures et si tu n'as pas un fil de sectionné dans une gaine (panne que j'ai eu et que je n'ai pas trouvé tout de suite).

Manu91 a écrit:

Je pense plutôt que c'est ton contro qui a couper parce que "lui" était chaud.

Il n'y a pas de sonde de T° sur ton moteur donc si coupure, c'est le contro qui avait chaud...

Bien sur

Si non oui la piste des branchement à voir

Bonjour je suis nouveau sur ce forum et je viens d'installez le brushless ezrun 9T 35 A sur mon hpi Blitz.Mais j'ai des souçi de reglages je n'y connais pas grand chose et je souhaiterais qu'on m'explique comment procedez merçi d'avance.J'ai fais les reglage mais il ne fonctionne pas correctement mon accu est un ni-mh 4000 mah a2 pro en 7.4 v.J'ai aussi installer des led avec le pack RC car smart system 2 le probleme viendrais t il de la a votre avis.En fait les reglages sont fait et l'accéllération est pas rapide et le moteur fait ennormement de bruit exactement la meme chose se produit pour la marche arriere.Les roues tourne lorsqu'il est mis sur n socle mais une fois qui il est au sol, il n'avance pas (meme chose pour la marche arriere).Et le moteur tourne dans le vide que se passe t'il a votre aiguillé moi s'il vous plait ça serais très sympa tous vos conseils serons les bienvenus bon week end.

Blitz27,

En premier lieu vas te présenter dans la rubrique faite pour cela

Et fais un effort d'écriture, c'est illisible ton message

Bonjour !

Je me permets de déterrer un peu ... J'ai exactement le même problème et je ne vois pas d'où ça vient ... Après avoir roulé avec 2 packs de 5000mah, j'en ai rechargé un à 3500 et l'autre a 3000 ! Ça veut dire que les 2 étaient loin d'être vide, alors que la voiture a coupé.

Pour le coup j'ai vérifié, contro pas du tout brûlant, juste chaud, par contre moteur brûlant MAIS pas a tous les coups ... Donc je ne sais vraiment pas quoi faire, car quand elle roule elle roule fort, aucun soucis, ça m'embête ...

Merci pour votre aide !

Salut vérifie à combien la coupure lipo est réglée avec la carte de programmation.

Pour info un lipo ne doit jamais être totalement vidé, sinon boum ^^

Ca n'a rien à voir avec le moteur

Je suis bien au courant j'ai vérifié et je suis à 3.2V par élément !

Ce n'est pas le même comportement qu'un cut off, comme décrit par l'auteur de ce post, la voiture au bout d'un moment roule au ralenti, puis ça repart, puis de nouveau lent et parfois ça coupe. Après, peut être qu'il faudrait checker la différence de voltage entre les éléments, mais sur 4 LiPo différentes, je doute quand même ...

C'est quoi le contro ? et les lipos de quelle marque ?

C'est étrange en effet

Ezrun 35A, les batteries des Fusion 5000mah 35C mais ça l'a fait avec d'autres.
Comme tu dis, je ne comprends pas

C'est installé sur quel engin ? un sc 4x2 ou 4x4 ?

Ca a quand même l'air d'une fin de batterie , arrivée a la valeur du cut off , l'ezrun n'envoi plus qu'une seule fois la valeur de 25% de la puissance , jusqu'a l'arret suivant , puis il coupe. quelque fois l'accu reprends un peu de pêche et permet de refaire une ou 2 accelerations puis recoupe.
est ce que ton esc clignote quand il coupe ? si oui c'est qu'il a atteint sa valeur de cut off.

fred06 a écrit:

C'est installé sur quel engin ? un sc 4x2 ou 4x4 ?

Un Losi XXX SCT en 4*2

Ph3nyx a écrit:

Ca a quand même l'air d'une fin de batterie , arrivée a la valeur du cut off , l'ezrun n'envoi plus qu'une seule fois la valeur de 25% de la puissance , jusqu'a l'arret suivant , puis il coupe. quelque fois l'accu reprends un peu de pêche et permet de refaire une ou 2 accelerations puis recoupe.
est ce que ton esc clignote quand il coupe ? si oui c'est qu'il a atteint sa valeur de cut off.

Je n'ai pas fait attention au clignotement de l'ESC, je regarderai ça !
Mais, je suis d'accord, ça ressemble à un cut off, mais au bout de même pas 10 min avec des 5000mah ? D'autant plus qu'ensuite, quand j'ai chargé ces 2 packs je n'ai mis que 3500 dans un et seulement 3000 dans l'autre ! Limite à la moitié de la capacité ...

Salut,

Les lipo tu les as déjà chargé avec plus de mah car cela mais arrivé d' en acheté sur la bay donné pour être des 5500 qui en faite font même pas 4000 donc ne pas prendre content ce qu' il est marqué sur les étiquettes

Oui à la 1ère charge j'y avais mis + de 4000 déjà !
J'ai trouvé un autre post sur un autre forum qui décrit le même problème, le mec a descendu le cut off à 3.0V et plus aucun problème, il a roulé 35min avec des 5000mah, pour ma part je ne dépasserais pas 25min histoire d'être sur sans beeper, je vous dirais si ça change !