Mon kyosho ultima sc brushless

Petit problème en démontant mes amortisseur. Le premier tout va bien mais le deuxième je crois que j'ais foirer la vis du bas et du coup bah il est toujours pas enlever

vraiment dommage après ton pneu ta bien pris 2 clé ? sinon niveau foirage je sais pas comment on fais pour démonter

oui j'ais 2 clé même 3 et je suis sur que c'étais la bonne clé car c'était la seule des 3 qui entrait. J'ais réussi à démonter que un amortisseur les autres ....

Quelques solution au dremel faire une encoche puis tourne après avec un tournevis plat.
Une autre colle un clé dedans avec de la super glue

fouille dans la caisse a outil du garage et trouve une clé de bonne qualité avant de vouloir tout découper, souvent sa marche et sa coute rien

j'ai des vis en piteux état que j'ai ouvert a coup de clé FACOM alors que les autres clé ripaient dessus
et remplace la vis par une neuve au remontage

et si sa marche pas , plan dremel

Eh bien je dirai que la situation ne s'améliore pas je dirais même qu'elle s’aggrave

Début d'aprèm :
Etude de la notice pour démonter puis mettre de l'huile dans les amortissurs.



Tout va assez bien pour l'instant j'ais enlever un seule amortisseur mais foiré les vis des autres ...



Un seule amortisseur enlevé.



Plus tard je décide de revisser mon seul amortisseur qui était enlever et mettre de l'huile plus tard sauf que.....là.... c'est le drame j'avais envie de balancer la voiture Mais j'ais garder mon calme



J'ais revisser la vis et dire que c'étais la seul qui n'était pas foirer bah je l'ais revisser et je me suis rendu compte qu'il fallait mettre l'amortisseur avant alors pas de panique j'ais voulu dévisser et bamme !!! la vis a foiré !!

Je crois qu'il va falloir faire un tour dans mon mag et sa va pas être pour tout de suite...

tesclé doivent pas être top et tes vis c'est quoi comme saloperie !!!!, jamais vu ça d'habitude t'arrive a les ouvrir et les remettre au moins une fois sans soucis

J'ais pas de chance fallais que sa tombe sur moi !
Moi qui voulais l’emmener le weekend prochain a la plage !

Bon eh bien vu que j'arrive pas a retirer la vis j'ais pris un vis aussi petite et j'ais refixer ma suspension dans la fixation la plus loin
Explication en image :
J'ais visser ici provisoirement en attendant d'aller a mon mag. Mais la vis d'origine est rester la ou vous la voyez sur la photo



Est-ce que sa va endommager quelque choses ? Sachant qu'elle est la seul à cette endroit

Salut

Tu peux la viré avec une pince plate comme je t'avais dit la tu en as assez pour la choper.

Si non pour dépanner si la gâchette te démange tu peux rouler comme ça, tu n' auras juste pas le même réglage de suspensions donc un comportement différent....

la pince plate sa marche , tu y va doucement et tu la sort, je l'ai fait hier avec une vis foirée et l'amorto était en place donc encore moins de prise que toi

et pour tes autres vis essaye avec une autre clé de meilleure qualité, sinon tu fait une rainure avec la dremel ou une scie a métaux ( plus long mais sa marche aussi)
et tu remplace tes vis par des neuves

Pour ton soucis de vis foirées, les conseils de Gicab et de Corsaire sont parfais

Tu peux parfaitement rouler avec ton amortisseur fixé sur un autre trous, ils servent justement à cela pour changer les réglages...
Ta voiture ne sera plus pareil au niveau conduite mais pas de soucis...

En allant chez ton mag, si il est sérieux, il te changeras les vis par des neuves et plus de soucis (même si tu dois payer 4 vis au moins tu seras tranquille)...

Et profites en pour lui demander si tes vis sont en taille US ou Métrique...
Et éventuellement tu lui prends des clés en conséquences...
Sinon c'est là que la foire tout en ayant des outils non adaptés

Ok Je crois que mon problème venait de mes clé enfaite car ce sont de simple allen et vous m'avez parler de clé btr et je n'est pas sa Moi j'ai vu la vis et je me suis dis que c'était fait pour des clé allen comme celle qui étaient fourni avec la voiture mais enfaite l'intérieur de la vis est bizarre.
J'ais qu'un amortisseur a cette emplacement tout les autre sont rester a l'emplacement le plus à gauche.

Comme déjà passe voir au mag pour éviter d'autres dégats...
Et voit pour de l'outillage adapté...

Mais pas de soucis tu peux rouler même si ton amortisseur n'est pas réglé comme les autres...

Salut à tous, ce week-end je suis partis à la plage et qui dit plage, dit kyosho
Voici quelques photos avec le paysage de Bretagne :







Sur une autre plage

















Sa fait beaucoups de photos tous ça je sais mais j'aime bien prendre mon kyosho en photos
Se soir je vous met mon montage vidéo

je les trouve tès belles tes photos, et puis comme tu a un modèle qu'on voit pas souvent , voir même très très peu, sa fait toujours plaisir

donc si tu roule j'en conclu que tes soucis d'amortos doivent être réglés

Merci Euh mes problème d'amortisseurs ne sont pas vraiment régler, j'ais fixer mon amortisseur sur un autre port de fixation pour pouvoirs rouler en attendant de passer à mon mag.

Bien ce petit week-end Nico

Par contre tu as bien rincé ton RC en revenant de la plage? parce que le sel sur le métal tu sais ce que ça fait.....

le rincé ? avec quoi ?

de l'eau et pas mal , pour virer le sel

mais enlève l'electronique avant si elle est pas étanche et après WD40 sur les partie métallique

Ola! je commence à regretté d'être allé dans le sable

Comment j'enlève tout l'électronique et comment je le remet ? ( j'ais peur de ne pas avoir les bon outils encor )

ben en général c'est fixé avec des vis qui s'ouvre avec une clé adaptée
c'est assez basique les montage de RC , tu regarde ce que tu veux démonter et tu enlève les vis qui le tiennent et pour l'esc , le moteur et le recepteur tu débranche les cables entre les éléments en repérant bien ou ils se rebranchenrt


au pire papier -stylo : schéma avec annotations pour te rapeller

sert toi de ton manuel avec les vues éclatées

et prend des clés correcte direct et tu y va doucement

et pour remettre tu fait l'opération inverse

Je sent sa mal je me demande si je vais le faire . Quel conséquences sa aura si je laisse comme sa en sachant que j'en ai virer pas mal de sable au pinceau

le sel est bien corrosif si tu le laisse, donc toute les partie métallique vont rouiller,

en fait c'est pas tant le sable qui va poser problème même si il faut l'enlever, mais le sel
et pour virer le sel il faut de l'eau

tu fait comme tu veux , mais après un run sur la plage t'a pas le choix si tu veux que ton RC vive longtemps

Bon voici le montage vidéo comme promis



C'est sympa de rouler sur le sable par contre le nettoyage c'est moins sympa . Assez difficile à contrôler à cause du vent, sa tournait mal
Pour le nettoyage il faut d'abord que j'achète les outils adaptés