22 sct pbo

Hello

 je pense avoir mis un peu trop d'ouverture sur le train avant lol
Sinon vivement une prochaine sortie commune en extérieure.
Bizz

AH mince ,je suis pas un pro ,mais la je crois qu il y a un soucis...
IL t es arrivé quoi?

pour l'exterieur ,il va falloir que la pluie s arrete pour qu on se mette une date

moi pour Chigné ,c'est fichu,je suis degouté mais j'ai une sortie en famille

Voilà j'ai trouvé le problème, c'était bien le triangle avant qui avait un souci de fixation sûrement un défaut de fabrication de la pièce MDR, plus sérieusement j'ai pris un tremplin à l'envers dans notre ligne droite après 10 minutes de roulage et après vérif aucun autre dégât même pas une tige de amorto  ( ouf ) du coup j'ai fait tout le vendredi soir avec le B5.
Crotte pour chigne du coup tu vas attaquer direct la Ligue à corze sinon j'ai cru voir une piste TT:  juste à enlever quelques rondins de bois et des piquets plastiques enterrés dans la terre qu'un gars a planté MDR
Bizz 

Encore moi mais juste une petite info pour ceux qui utilisent le diff à pignons losa2954 du 22: on peut utiliser les joints de noix de cardan réf KYOORG05 ( kyocho ) à 6$ et par 10 à la place des joints du kit réparation réf losa2955 à 22$ .
Bizz

Cool,merci pour le tuyau ,ça peut servir!

Bon ça va ,si t'avais juste le triangle.

il y a 2 ans environ, j'en avait fait une mini piste pour les rc dans mon jardin et c'etait des thermiques .... maintenant avec les crawler les voisins sont plus tranquille!

Par contre,je ne m'inscrirais pas a Corzé ,j'ai jamais rouler avec mon eight pratiquement,et ma carro est toujours pas prete! J'aimerais bien trouver le temps d'aller rouler au macs avant .

Par contre j'espere faire Sorges ,je vais priviligier les amicales .

Cool pour les amicales,du coup sorges le 27.05 et St Christophe du luat le 23 septembre et vu que je ne roule pas pour que mes enfants puissent le faire ( mon fils à son 6 et  ma fille prend le mien ) je te filerai un coup de main dans la limite de mes compétences pour la mécanique.
Bizz

T inquiètes , tu sais bien que les rc n'ont jamais de soucis mécanique....

Il me semble qu il y a une emicele à Thouars vers le 24 Juillet Si Ca te dit..

Et faut qu on s'organise un Dimanche sympa aussi ..

Oui en effet j'avais oublié ( c'est bien la preuve )  jamais de souci avec Romu lol
Cela m'intéresse pour le mois de juillet: d une je ne connais pas la piste et en plus juillet c'est celib pour moi
Forcément oui pour un roulage avant juillet et peut être Mazé

Hello 
Petites modifications du SCT ( grd merci au généreux  donateur )
À monter le kit mid on voit bien que c'est une adaptation du kit mid sur le châssis du 22.2  ( plein de vis en  plus et des pièces à rajouter ) maintenant pour vous refaire le Diff gros démontage à prévoir 
Du coup plus qu'à commander le pignon intermédiaire et à attendre la rentrée pour essayer 

Moi il était monte sur celui d Elwann , sans soucis , du coup je comprend as ton soucis?

j'avoue j'ai pas compris non plus


je pense qu'il voulait dire que ca se voit qu'a la base le losi a ete etudié pour etre monté en REAR et pas en MID



par contre pascal maintenant tu va devoir repercer tes carros sur les plots AR, l'entraxe n'est pas le meme

Dsl si je me suis mal fait comprendre
Koni a bien résumer ma pensée : " je pense qu'il voulait dire que ca se voit qu'a la base le losi a ete etudié pour etre monté en REAR et pas en MID " 
Le kit rear est bien intégré au châssis et se démonte sans problème sur le 22.2 ce qui n'est pas le cas du kit mid ( plus de vis de différentes tailles, des pièces plastiques en plus pour pouvoir le monter ) pour moi on voit que c'est une adaptation contrairement au b5 ou sc5 où le mid trouve naturellement sa place dans le châssis  ( et super accessible ) 
Sinon oui l'entraxe des trous de la Carro n'est pas le même.
Aucun regret pour le changement et hâte de l'essayer


Aucun souci pour les pièces du kit Romu et je viens de commander le pignon métal  intermédiaire et encore merci 

PBO a écrit:

contrairement au b5 ou sc5 où le mid trouve naturellement sa place dans le châssis  ( et super accessible )

Bah tant mieux, c'est pas toujours le cas chez asso !

Tu peux me rendre un service pascal stp, Tu peux me mettre le B5 à côté du losi, moi j'ai l'impression que l'asso il est tout petit !

sc 12 a écrit:

PBO a écrit:

contrairement au b5 ou sc5 où le mid trouve naturellement sa place dans le châssis  ( et super accessible )

Bah tant mieux, c'est pas toujours le cas chez asso !

Tu peux me rendre un service pascal stp, Tu peux me mettre le B5 à côté du losi, moi j'ai l'impression que l'asso il est tout petit !

ca ne te servirais pas a grand chose, le chassis du buggy est plus petit que celui du SC


comparaison B5M/SC5

Voilà qui est bien pensé sur le sc 6 a priori ça a l'air de bien ressembler au mbx8 

et bin ca as l'air vachement rapide a acceder aux diffs juste 4 vis


je vois aussi le ressort de slipper qui est desormais a l'opposé de la couronne c'est pas mal je trouve comme ca tu galere pas a te battre avec le ressort quand tu veux changer rapidement ta couronne et tu conserve toujours le meme reglage de slipper

Exact j'avais pas compris le système de clavette dans la  couronne 
Par contre pignon de diff intermédiaire en plastique d'origine

PBO a écrit:

Exact j'avais pas compris le système de clavette dans la  couronne 
Par contre pignon de diff intermédiaire en plastique d'origine

comme le sc10 ou le B5M

Encore une fois exacte manquerait plus que quelques bons gros domino et ça serait le pompon mdr
Ok je sors

koni a écrit:

et bin ca as l'air vachement rapide a acceder aux diffs juste 4 vis


je vois aussi le ressort de slipper qui est desormais a l'opposé de la couronne c'est pas mal je trouve comme ca tu galere pas a te battre avec le ressort quand tu veux changer rapidement ta couronne et tu conserve toujours le meme reglage de slipper

Holà, le diff accessible avec 4 vis top.

Par contre j'ai pas compris le coup de la couronne ?



Tu l'enlèves sans desserrer le ressort ?

A mon avis en faisant une bonne pression côté opposé ( sur l écrou et ressort ) on doit pouvoir dégager l'axe qui retient le Slipper 
Je veux bien qu'on me le confirme
Bizz

PBO a écrit:

Encore une fois exacte manquerait plus que quelques bons gros domino et ça serait le pompon mdr
Ok je sors

Il est si fragile que ça ce pignon ?

J'ai éclaté les hexagones roues, un cardan, des vis moteur, fini le diff à pignons, démonter et remonter le diff à plusieurs reprises, changé les chapes, refais les amortisseurs, etc.....

Y'as bien que ce pignon que j'ai pas touché....

Du coup j'ai pas fait gaffe, mais sur la photo que j'ai mis ça change aussi côté amortisseur sur la fixation.

Tu as bien de la chance car en comptant mon fils et moi nous avons quasiment tout cassé sur nos sc10 à l'exception du pare-choc arrière , carter de diff , servo ( savox ) et moteur ( hobbywing 8,5T ) mise à part cela tout y est passé.
Pour le pignon plastique avec une piste bien accrochante et un moteur 8,5t ( faut dire que l'on roule tous les vendredi soir plus les courses  )  ce fameux pignon plastique ne tient que 6 à 8 mois grand maximum après on voit les dents s'amenuiser et devenir courbes  et encore après un plat ( vu le prix de la pièce je le changeai préventivement ) .
Même punition pour les loi 22 en kit mid ( en REAR métal de origine ) 
Maintenant sur mon losi un 6,5T avec beaucoup de traitement sur les pneus aucun souci  vive le métal lol 
Par contre les axes de cardan commence à prendre un peu cher ( le châssis n'est pas très vieux il doit avoir moins  d un ans ) d'ailleurs si quelqu'un avait un domino pour mon fil jaune moteur faites-moi signe lol

Par contre sur le SC 10 c'est le contraire ce sont les noix de cardan qui mange avant l'axe de cardan 
( c'est celui de ma fille elle n'a quasiment rien cassée dessus pourvu que ça dure )