Un 4x2 !!??

Merci romu , bon bah t'es le deuxième à me le dire , vu la taille de mon terrain je vais réviser ma copie.

3300 kv, ça doit le faire, le pignon je reste sur 18, ou je monte à 20 ?

regarde sur la notice team asso, normalement tu as le ratio moteur/pignon, vers la fin de la notice il me semble de memoire

Bien vu , merci.

apres je dirais qu'il faut aussi essayer sur le terrain pour voir, la theorie c'est bien la pratique c'est mieux !

salut koni, sur la doc en 3300 kv il préconise un pignon de 18 avec couronne de 84.

je vais prendre un pignon de 18 et de 19, pis une couronne de 84, je vais essayé 87 aussi, on verras sur le terrain après !

sc 12 a écrit:

salut koni, sur la doc en 3300 kv il préconise un pignon de 18 avec couronne de 84.

je vais prendre un pignon de 18 et de 19, pis une couronne de 84, je vais essayé 87 aussi, on verras sur le terrain après !

tu as une 84 de monté deja et une 87 sous blister a coté normalement

koni a écrit:

sc 12 a écrit:

salut koni, sur la doc en 3300 kv il préconise un pignon de 18 avec couronne de 84.

je vais prendre un pignon de 18 et de 19, pis une couronne de 84, je vais essayé 87 aussi, on verras sur le terrain après !

tu as une 84 de monté deja et une 87 sous blister a coté normalement

avait une 87 sous blister

hibou 62 a écrit:

koni a écrit:

sc 12 a écrit:

salut koni, sur la doc en 3300 kv il préconise un pignon de 18 avec couronne de 84.

je vais prendre un pignon de 18 et de 19, pis une couronne de 84, je vais essayé 87 aussi, on verras sur le terrain après !

tu as une 84 de monté deja et une 87 sous blister a coté normalement

 avait une 87 sous blister

pas fou le hibou

Coucou

J'ai reçu un petit colis aujourd'hui

Un petit moteur

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Pour allez là

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Pis un petit truc pour l'apache

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Gros bébé , ça va faire mal

je confirme pour l'avoir que ca va faire tres mal !


tu mets le sc8 sur l'asso ??

yes, je mets le sc8 sur l'asso, mais bon j'ai plein de soudures à faire avant

fais gaffe j'ai eu des souci de coupure a cause des DEAN d'origine sur le MAX8, ca chauffe et ca fait des faux contacts

j'ai tout viré pour mettre de la PK, plus de souci

koni a écrit:

fais gaffe j'ai eu des souci de coupure a cause des DEAN d'origine sur le MAX8, ca chauffe et ca fait des faux contacts

j'ai tout viré pour mettre de la PK, plus de souci

Arrfff, justement je me demandé si les dean allez tenir...les seules qui ont tenues, c'est sur le sc8, et c'est celles que j'ai soudées

Merci koni pour l'info.

Salut, bon j'ai avancé un peu...un peu    

J'ai fait quelques soudures sur le max 8 et hop dans le bolide...j'ai commencé par le 4x4

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J'ai fait deux pack pour voir si tout allez bien, bah c'est nickel ! Ca marche bien  

Je resté en pignon de 15, ça suffit pour chez moi  

Parti dans la soudure, j'ai avancé sur le wpsc8 pour l'asso.

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Normalement je suis tranquille du côté élèctro  

Plus qu'as faire du montage  

alors ca envoi la purée sur l'apache hein

Cool ! Ca avance bien quand même ! Allez t'as encore 1 semaine et demi pour que tout soit niquel....

koni a écrit:

alors ca envoi la purée sur l'apache hein

ben il est super progressif et on sent bien la puissance en fin de gâchette...d'ailleurs c'est tout debout sur les frein après

heureusement que je suis bloqué par la transmission, en pignon de 18 ça doit envoyer

Romu a écrit:

Cool ! Ca avance bien quand même ! Allez t'as encore 1 semaine et demi pour que tout soit niquel....

je vais essayer d'avancer aujourd'hui j'espère finir de le monter.

sc 12 a écrit:

Romu a écrit:

Cool ! Ca avance bien quand même ! Allez t'as encore 1 semaine et demi pour que tout soit niquel....

je vais essayer d'avancer aujourd'hui j'espère finir de le monter.

vue le peux qui reste a faire c jouable

hibou 62 a écrit:

sc 12 a écrit:

Romu a écrit:

Cool ! Ca avance bien quand même ! Allez t'as encore 1 semaine et demi pour que tout soit niquel....

je vais essayer d'avancer aujourd'hui j'espère finir de le monter.

vue le peux qui reste a faire c jouable

Pffff...Alors là, sans blague , bon tu as peut-être raison

L'avancé du jour  

Montage des triangles RPM.

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Je commence par l'avant, facile à démonté, quatre vis et c'est par terre. Les RPM sont gros par rapport à l'origine  

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Un peu galère à monter...en fait, ils te disent que le triangle droite va à droite   , ben, sauf erreur de ma part il va à gauche   ,qu'es ce que c'est que cette droite et gauche RPM   , ça tiens pas, si on suit ton truc        

Bref après avoir inversé les triangles  

Le vis de fixation d'amortisseur elle va pas...(trop courte   )   , tant pis, on mets un vis du roi des magiciens  

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Elle va tenir celle-là  

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Et voilà, c'est monté   , à l'arrière maintenant  

Dépose des triangles très facile  

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La pose glisse toute seule

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En fait je me suis fait juste sur l'avant

Pose du moteur et du pignon

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Ca glisse tout seul

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Pose du vario

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Et ensuite du servo de direction...ah bas là, ça pas était la même , galère, pas vis de servo, je me suis débrouillé avec une vis de fixation du vario , ba oui, elle y'allé nickel , pis en branchant l'élèctro, pour avoir le point zéro du servo, ben ça marche pas (je pense que je suis pas en autocalcule  pour le réglage de la lipo )

Mais bon monté quand même

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Je pense qu'un réglage, un bind et une calibration devrait réglé le problème

Montage du récepteur

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Pis la pose de la protection pour voir si tout loge

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Impec...

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Petit collage de pneus

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Monté sur la ptite bestiole

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Voilà, faut juste régler le problème de l'élèctro, je pense qu'une programmation, un bind et une calibration devrait régler l'affaire, enfin j'espère

Arrf dommage pour l'électronique, j'espère que tu vas trouvé le soucis et réglé ça...
Avec les rpm t'es tranquille, c'est du solide, j'en ai mis beaucoup quand j'avais mes traxxas et jamais déçu sauf un pare choc qui m'a fait 15 jours à peine. Il me semble en revanche que ca m'est déjà arrivé de pas être d accord sur le droit et gauche des triangles rpm, Mais pour les vis elles devraient correspondre , l essentiel c'est que ton sc 10 est pratiquement prêt pour sa mise sur orbite

Bin merde y'avait pas de vis dans la boite du servo ??

quand tu dis le point zero, tu parle du neutre ? Il se mets pas au neutre ?? Ou bien ton palonnier est decalé par rapport a son neutre ?

Oui je parle du neutre du servo, lui ça va, monté impec avec le palonnier, mais la vis faut qu'elle soit conique, et là j'ai que des plates ! Alors j'ai pris une vis de fixation du plateau du vario et là nickel.

c'est le vario derrière qui déraille, il clignote comme si j'étais en coupure lipo

A mon avis je suis en mode 4S et non en autocalcul comme configuré à l'origine!

Sinon je vois pas

Romu a écrit:

Arrf dommage pour l'électronique, j'espère que tu vas trouvé le soucis et réglé ça...
Avec les rpm t'es tranquille, c'est du solide, j'en ai mis beaucoup quand j'avais mes traxxas et jamais déçu  sauf un pare choc qui m'a fait 15 jours à peine. Il me semble en revanche que ca m'est déjà arrivé de pas être d accord sur le droit et gauche des triangles rpm, Mais pour les vis elles devraient correspondre , l essentiel c'est que ton sc 10 est pratiquement prêt pour sa mise sur orbite

Cela me rassure que toi aussi tu n'étais pas d'accord avec le droite gauche RPM. Il te dise de monté à gauche et ça se monte nickel à droite

Et la vis d'amorto trop courte , tu fait pas gaffe, je te dis pas le résultat

Salut, mes premières armes en 4x2

Je l'ai filmé   . Ces premiers tours de roues avec moi, cela justifié une petite vidéo

j'ai étais agréablement surpris par la prise en main, je m'attendais à pire !