Piec?Jees de rechanges pour le Ten SCTE 1.0

Bonsoir a tous,

je viens d'acquerir un Ten SCTE 1.0 d'occasion en tres bon etat. Je roule essentiellement sur piste et tres occasionnellement en Bash.

j'aimerai beneficier de votre retour d'experience. Aussi, pourriez vous me dire quelles sont selon vous les pieces de rechange indispensables a toujours avoir dans la caisse de terrain?

je voudrai commander quelques pieces detachees mais ne pas sur quoi partir. Vos conseils avis sont les bienvenus ;-)

merci d'avance.

John

Salut,

Cool pour ton acquisition  

Ce que moi j'ai en générale ou hibou.

Un pignon (une couronne (plus pour 4x2)), de la visserie (notamment celle des cardans (cvd), pignon, fusée, roue) , des goupilles , des clips de caro, kit de réparation cardan, huile d'amortisseur, roulement de roue, des piles AA (déjà eu le coup), des cordons de batterie.

Pis des trucs du genre, bande scratch (fixation batterie), collier serre-flex (chape usé, vario décollé...etc), de la colle, fer à souder, étain.

Pis les outils de réglage.

Normalement tu fais face au petit tracas divers et variés.

a+

merci pour ton retour. vous n'avez pas eu de casses specifiques a deplorer type triangle, fusee, cardan?

Salut à toi!

Chouette acquisition! Hésites pas à mettre quelques photos
De la bête.
Le ten scte est plutôt très solide et je trouve sur le 1 donne plus une impression de solidité que le 2.0 .
Pour moi , pas encore eu de grosses casses sur aucun des deux .
Eh pour les pieces à savoir sous le coude , je dirais la même chose que sc12: roulements , visserie .....
Tu peux toujours te prendre des triangles , fusées , couronne et autres trucs en rab au cas ou mais moi j en ai pas Encore eu besoin
J ai remplacé le vario qui a grillé et remplacé la protection châssis côté droit car la poignée avait cassée sur le version 1 et rien encore sur le 2.0
Je roule sur une piste loisirs et en bash, en 2 et 3s.
Voila pour moi

Cardan surtout, au niveau des axes, ou coupé net.

Les roulements plus souvent, casse lourde avec les roulements, pignon d'attaque HS, pignon cassé, couronne limé, boitier de différentiel HS.

Les pneus et jantes, casse de jante sur les rebords et décollement du pneu.

Non jamais cassé un triangle, ni une fusée, ni sur l'apache, ni sur l'asso d'hibou....faut vraiment que ça frappe pour cassé, moi à chaque fois c'est le palonnier du servo qui lâche quand ça tape. (pis le servo aime pas )

Après sa tape le plus souvent devant, c'est la fusée ou l'étrier qui part en règle générale, tu peux toujours prévoir, si vous êtes nombreux sur la piste.

Mais bon tout ça c'est deux fois l'année , sauf les pneus, une petite pair d'avance c'est sympa.

Mais comme romu du consommable dans la caisse, pièce qui fonctionne en rotation en règle générale.

merci pour vos reponses les gars. je vais lister quelques pieces (notamment les pieces fusibles) et preparer une petite commande afin d'etre serein a la piste :-)

Mon Losi est 1.0 100% d'origine. J'essaierai de faire un poste avec ma collec de SC (Team Asso, 22 SCT, SCTE etc...)