problème de tenue de route

Bonjour.
Ne m en voulez pas pour les questions de novice.
Je possède un blitz avec un combo castle moteur 3800 Kv.
Je de très gros problème de tenue de route.
Je M explique, des que je met les gaz la voiture par en travers, très dur de la contrôler. Les pneus sont bon.
J ai lu sur un post de durcir les amortisseurs à l'avant et plus souple à l arrière. Je vais essayé ça ce soir...
J aimerai avoir votre avis sur mon problème. Savoir 3 que je doit vérifier en premier, le se sûres à prendre pour combler mon soucis.
Ça fou les boulles d avoir du couplé mais être incapable de le contenir.
Merci d avance pour vos réponses.
Cordialement

les joies du 4x2, c'est tres difficile de mettre gaz a fond sans que ca parte dans tous les sens, reduit ton punch, dessere le slipper, ca va deja aider pas mal

le blitz est une super machine, très costaud, mais ca demande d'etre piloté en douceur, si tu y vas comme un bourrin tu vas pas en tirer grand chose

Les bon pneus sur le bon terrain sont aussi important   Tu as quoi   

Et un réglage fin des trim joue beaucoup... je règle souvent ça sur le bitume, là au moins tu sais si tes règlages sont bon quand ça vas tout droit   

En suite il faut un peu d' expérience pour mettre gaz à fond et rester un peu près droit   

Super. Merci pour vos réponses aussi rapide.
J utilisé des pneus hpi racing maxxis.
Je vais vérifier mes trimes.
Merci encore.
J espère que mon soucis se réglera.
Cdlt

Dsl pour mon expression écrite mais je post depuis le smart phone....

Si c' est bien les pneus d' origine du blitz    tu peux les changer    ils sont vraiment pas top   

Quand j' étais en brushed tout aller bien ravis   et quand je suis passé en bl plus aucune adhérence alors avec le castle 3800 ça doit être très dure en effet   

Il y a aussi le placement de la lipo dans le bac qui joue son rôle, Sur l' arrière plus de motricité mais plus joueur, sur l' avant tu auras un train avant plus directif.

Merci gicab pour ton retour.
Comme j ai dit dans la présentation c est un rc d occasion.
Le gars roulé avec des mattrix car j ai 3 paires.
Pour la batterie.. vu qu il y a un emplacement central.
Comment puis je la mettre plus en avant ou en arrière?
En la bloquant avec des cales ou autres à l avant ou à l arrière dans le compartiment accu?
Merci d avance.

tu as des cales en mousse qui te permettent de positionner ton accu plus sur l'avant ou l'arrière

Ok ok.
Merci.
J essairai ce soir si la météo le permet et je ferai un retour.
Merci

Coucou tout le monde,

Un petit retour,la méteo ma permit de faire un petit run avec les changements effectué.
Amortisseurs vidangé et remplit par de la 25 W + réglages des amorto.. avant et arrière (un peu plus dur a l'avant).
Ensuite j'ai investi dans des pneus "proline Badlands" (ça accroche grave) que j'ai monté sur les roues moteurs.
En conclusion je dirai que je suis plutôt satisfait de ce run. La voiture accroche beaucoup plus et vrai régale.Reste plus qu'a apprendre a piloter .
Merci pour vos conseils.
Une petite video
https://youtu.be/c9zihOuwLdI

Lut,

Il roule bien ton Blitz
Perso j'ai pareil à cause de mes Dirt Hawg qui sont pas en très bon état, je pense prendre des badlands aussi

Fox'

Salut Fox,

Oui en effet de bon pneus c'est le jour et la nuit comme dit si bien mon pote

La piste ou je tourne avec mon pote qui se trouve dans le parc de Parilly a Lyon.

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Et mon Blitz

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Bonjour à communauté.
Après quelques run depuis mon dernier post, j ai de nouveau un petit soucis.
En effet Lorsque j accélère à fond ma voiture part sur à gauche, j ai l impression que la roue de droite tourne plus vite.
Pourriez vous me donner votre avis?
Mes pneus sont bon , les amortisseur aussi à part une petite fuite à l arrière.
Mes bieletes on l air d être à la même mesure.
Merci par avance de vos réponses

roulement ...

Ok .
En effet mes roues on peut de jeu.
Ça pourrait justifier? Que ce soit le roulement?

ça peut ou roue trop serré mais, en général vaut mieux les serrer sinon, c'est les hexa qui trinquent ...

regarde aussi dans la gear box peut être un roulement de ce coté là ...

je connais pas le blitz, j'avais un slash, mais, c'est kif kif

j'ai jamais changé de roulement, je roule pas assez

Une roue trop serré peut entraîner un jeu? Je pensais le contraire. ...
Excusé moi mais c est quoi la gear box?
Merci pour tes réponses et ton aide.

gear box = boîtier de différentiel

Regarde toutes les parties de roulement arrière si rien démonte le différentiel pour voir les planétaires...

Ok merci.
Je ne ai jamais démonté.  Ça me fait un peu peur lol.
Comment savoir si les roulement s sont encore bon?

Quand ça fait crack crack c' est pas bon

Faut bien un début puis la notice et la pour t' aider si tu es perdu

Merci pour vos réponses.
Après avoir démonté se sont bien les roulements qui étaient hs.
Néanmoins même avec de nouveaux roulements, la voiture à encore tendance à tirer légèrement à gauche lorsque je met les gaz à fond.....

he oui les Badlands sont les meilleur! j'en ai a l'avant et arriere ,mais si tu veux eviter que ton blitz parte en tete a queue en sortie de virage a l'accelération, il faut mettre du frein moteur moi j'ai mis 20% et c'est nickel j'ai testé sur notre piste TT ,et c'est vraiment différent! plus la galere de ralentir ou trop freiner, tu laches la gachette, ton blitz déccelère progressivement et quand tu raccélère ça tiens bien meme sur piste tres seche!