Augmenter la direction du blitz

Bonjour, apres avoir fait une premiere session sur piste je me suis rendu compte que mon blitz manquait énormément de direction sur tout dans les virages en épingles a cheveux, j'étais obligé de freiner a fond et d'accelerer doucement au risque de sortie du circuit. (je precise que le d/r du servo est au max)
j'ai trouvé comment résoudre ce problème:
_ j'ai incliné les amorto a l'avant au maximum (j'ai laissé ceux de l'arrirèe sur les points d'ancrage d'origine)
_ j'ai mis des pneus plus large a l'avant (jante profonde proline) qu'a l'arriere
_ les 4 pneus equipés en badlands
et surtout remplis les amorto! en 40w/500cst

avec cette config, le blitz se pilote tres bien meme dans les virages on peu accelerer sans partir en tete a queue, niveau direction idem pas besoin de freiner a fond! y en a meme qui croyait que c'était un 4x4   
allez une nouvelle carro pour le blitz et c'est reparti!!
PS: je conseille vivement de mettre des chaussettes sur les amorto ,ça évite de nettoyer ceux ci trop souvent! des amorto avec une huile propre ça fait une sacré différence sur la tenue de route  

En effet beaucoup sans sont pleins.... content que tu ai trouvé le bon réglage   

Tu entends quoi par "jantes profondes"? Tu parles de déport?

Sur le mien, j'ai fait comme toi à l'avant, j'ai couché le amorto et à l'arrière idem. Ma piste est assez défoncées...

En pneu, j'ai des aka enduro à l'avant et en fonction de l'endroit où je roule, c'est badland, caliber chez proline et rocket et pioneer chez louiseRc. Pour la piste c'est d'office les calibers (surface dure et poussiéreuse), et je bannis les badland, de vraies savonnettes sur notre piste...

Je retiens ton idée des voies avant plus larges, je vais mettre une cale sur l'hexa.