Un SC10 Factory Team, un de plus

Et voilà, ça faisait un an environ que j'avais arrêté le SC en revendant mon Ten (et plus longtemps avant mon Blitz), j'y reviens en 4x2 sur un SC10 FT.

Il sera destiné à rouler sur circuit (à Antibes), surtout pour le loisir car pour les courses je devrai m'incruster avec les 1/10 TT.

Je vais y mettre de l'électronique que je possède déjà :

- un Savox 1256 tout neuf de retour SAV
- un Contrôleur Hobbywing 1S 120A
- un Robitronic 10,5T


J'ai pris directement le FT car très bien optionné de base et je possède déjà tout l'électro.

Cependant j'aimerais acheter un diff à pignon pour avoir un diff de rechange au cas où celui à billes n'explose.
Apparemment ce ne serait pas tout à fait le même ; il me semble que certains on déjà fait la modif donc si vous pouviez m'aider

Bienvenue au club!

Pour le diff, j'ai changé assez vite pour la version à pignons mais j'ai ré-installé le diff à billes, je préfère le comportement de la voiture avec.
sinon, c'est une super voiture, je roule aussi uniquement sur circuit.

En fait j'ai une très mauvaise expérience avec les diffs à bille sur SC.
J'avais mis un diff MIP sur mon Slash, il a duré 4 packs.
Le diff à bille d'origine sur mon Blitz ESE, 2 packs.

Après je pense que team asso c'est un cran au dessus question fiabilité. Et puis j'ai toujours flashé sur le comportement sain du SC10 donc je pense qu'un diff à bille est justifié dans ce chassis.
Ce qui me gonfle c'est le côté démontage tous les 10 packs pour l'entretien.
Je m'étais habitué au diff indestructible du slash, une fois remplis de graisse, il est resté 1 an dans son jus lol

Salut Plopart,

J'ai un dif a pignon de rechange, au cas ou tu aurais besoin de photos ou de mesure, n'hésite pas, je jetterais un oeil pour te donner ces infos.

salut plopart , pour mettre un diff a pignons pas besoin de modif a ma connaissance.J'avais les 2 et je passais de l'un a l'autre.A force j'ai acheté un boitier de transmition complet pour éviter de tout démonter a chaque fois.
Le diff a billes va bien sur la terre comme la poussiere,il trouve plus facilement le grip
Le diff a pignons et bien dans les conditions terre collante et moquette car beaucoup de grip et sa évite de le faire patiner

Ok merci à tous les 2.

J'ai eu confirmation de ce que tu dis Teck387 tout simplement en regardant les références du SC10 FT et RS, et effectivement l'un peut remplacer l'autre et vice versa ; merci aussi du conseil sur le mode d'utilisation

voilà, j'ai attaqué le montage du châssis dimanche dernier et je viens de finir l'implantation de l'électro.












Je trouve l'idée du cache slipper transparent originale ; je pense peut être le peindre avec de la peinture lexan, j'hésite.

J'ai eu la mauvaise surprise de voir une chappe de direction déjà cassée lors des premiers essais en statique . Du coups j'ai commandé les RPM

j'aurais pas pris de RPM mais des JCONCEPTS, plus solide et plus fiable dans le temps.
J'ai testé les 2

Ha tient je pensais pas que Jconcepts faisait ce genre de pièces, mais merci du conseil.
De toute façon je changerai les origines pour les RPM au fur et à mesure qu'elles casseront donc j'ai le temps de voir venir.
Comme c'est pour rouler sur circuit le châssis sera quand même moins sollicité.

dommage, en plus elles sont classes

http://www.jconcepts.net/store/index.php?main_page=product_info&cPath=5_9&products_id=23

Ah, j'ai des RPM, elles ne bronchent pas et elles sont de toute manière plus costaud que celles d'origines.

Et voilà le châssis avec sa protection Jconcept

joli plopart, sa c'est un bon investissement. Conseil pratique , scratch la sur les cotés sa sera plus simple et elle a tendance a se soulever a l'avant, du coup le chassis se rempli quand meme de terre

Raaaa mais arrête de me confirmer tous les doutes auxquels je pense

Effectivement j'allais me pencher sur un système pour assurer le maintiens sur l'avant.
De plus , je me demande si je vais pas tester une aération juste derrière la tour d'amorto AV avec une écope qui remonterait en forme d'entonnoir, pour que l'air entre par devant.

lol, normal je l'ai testé jusque dans ses moindres recoins. je le connais de A a Z mdr
Pour ta ventilation OUBLIE, si tu roule avec comme sa tu verra que la terre viens par devant.
Pour le fixer achete du SCRATCH, fixe une partie sur les cotés du chassis et l'autre sur la sous car.Et la sa rentre pas.
Pour la ventilation , pas besoin il y a assez d'air qui rentre pas derriere t'inkiete



il vous faudrais autre chose avec ceux ci mdr!!!!!!!!

lol ok ok.

J'ai pas mal d'expérience aussi sur les SC mais j'avais laissé tombé depuis un an et le SC10 m'a toujours tapé dans l’œil, mais j'étais passé sur Slash quand il est sorti et Blitz ESE (dont j'ai été un peu déçu)

bizar sa mdr, je te fai une tof de mon ss caro sur mon 22 comme sa tu verra de quoi je parle

Je vois de quoi tu parles pour le scratch, puisque c'est comme ça que certains fixent leur carros sur leurs buggys 1/10 ou 1/8 dans mon club.

tu sais ce qu'il te reste a faire.sa sera mieux que les jolies vis bleus

Le seul couac avec le scratch, c'est que je trouve ça ignoble question look, même si je sais que c'est efficace

J'avais acheté une carro d'occasion en plus pour les entrainements mais là je viens de peindre la carro destinée aux courses.


La carro avec le liquide de masquage





Mise en place des pochoirs




Peinture noire




passage du bleu métallisé




Passage du rouge




Découpage de la carro après avoir passé le blanc




Carro finie





Voilà, je pense y faire des trous par la suite, mais d'abord je ferai des tests su la carro d'entrainement.

sympa ta déco, bon travail

Ouaip c'est sympa !

Très sympa ta caro surtout le motif sur le toit ça lui donne un esprit fun fun fun fun fun

C'est le logo d'une team au club.
J'avais le choix entre la lose team ou la team butchers, j'ai choisis les bouchers




Bon le pochoir a un peu bavé si on regarde de près, d'ailleurs c'est pour ça qu'il y a une goutte blanche sur chaque porte, je vouslais aussi le faire sur le côté mais quand j'ai vu le temps que ça m'a pris de faire le gros sur le dessus et le pochoir qui bavé, j'ai laissé en blanc pour mettre les numéros ou pourquoi pas un sticker sympa.