Mon Losi Ten SCTE 4x4 RTR

oui en effet le micro short semble bien marcher mais c'est un peu petit pour ce que je compte faire avec.
Je suis déçu de me rendre compte que des 5000mha ne donnent que si peu d'autonomie.
penses-tu que c'est cette auto qui consomme beaucoup ou c'est pour tout le monde pareil.
la puissance du moteur doit compter...

10 min c'est vraiment quand je fais un run bien poussé.
Je pense que c'est à peu près la même choses pour les autres SC.

Après il doit surement y avoir des moteurs qui consomment moins et pousse autant voir plus.
C'est un moteur stock, je pense pas que ça soit le meilleure de la catégorie.

Moi j'ai 3 batteries, 2 de 5000 (Gens Ace) et une de 5600 (Turnigy nano-tech) ce qui me permet de faire des séances de 30 min environ sur la piste BMX.

Avec mon Ten je roulais 12 minutes. Avec des nanotech 6000mah 65C un moteur tekin Pro4 4600kv.

L'idéal pour du loisir est de rouler en 3S avec un 2500kv pour gagner en autonomie.

moi je suis en 2800kv rtr et en 3s 5000 mha genace et je tiens 17MN sur une piste 1/8eme avec une grande ligne droite et des bosses assez hard , et il pousse pas mal mon ten . ci_joint piste

http://electrobolides78.fr/index.php?file=Sections&op=article&artid=3

la photo c'est la dernière version de la piste

le mien tenait 20-25 min en 3s 5000mah avec pignon de 14 dents (c'était une RTR), sur ma piste et ça marchait fort!

quand au Tekin Pro4 4600kv un membre de mon club l'a sur son SC10 4x4 il tient 10 voire 15mn (mais c'est très rare!) avec du 2s 6000mah 50C, c'est fou comme ça consomme ce moteur! je fais plus du double avec mon 3800 Castle sur mon blitz (je veux bien que ce soit une 4x2 mais quand même) et je le tiens en perf!

C'est normal que ça consomme 2 fois moins sur un 4x2.
Il y a non seulement le surpoids mais aussi la transmission qui bouffe de la puissance.

losi ten scte est un 4X4 lol

pardon pas tout lu lol

merci pour les infos les gars.
Je ne savais pas que prendre du 3s a la place du 2s pouvait faire gagné en autonomie.
Par contre j'étais décidé a prendre la voiture en 4x4 pour bien bouriner, mais du coup j'ai un doute car pour moi avoir une bonne autonomie est important.

si on suit le raisonnement mettre du 4s va arranger les choses ou l'auto va trop souffrir de la forte intensité?

tuningdemerde: 14 dents c'est déjà petit ou il y a encore plus petit pour épargner la mécanique?

Plopart a écrit:

C'est normal que ça consomme 2 fois moins sur un 4x2.
Il y a non seulement le surpoids mais aussi la transmission qui bouffe de la puissance.

le slash 4x4 ne consomme pas autant, puis le 3800kv castle sur un sc10 4x4 tient 17mn avec une 5000mah, donc pour moi, le Pro4 4600 consomme pas mal... et le pire est que les perfs sont les mêmes...

moi le mien 3S 2800KV ca pousse et ca ne consomme pas et c'est 4X4 losi ten scte , par contre plus d'entretien sur un 4X4 mais ca pardonne plus qu'un 4X2 . le meiux c'est que tu essaies la diff entre les 2 ... mon moteur c'est castel rebadger , donc je peux dire <u'il ne consomme pas ...

Je ne pense pas pouvoir essayer avant d'acheter d'où mes multiples interrogations sur les différents modèles existants.

En ce qui concerne le pilotage j'imagine bien la difference entre propulsion ou quatres roues motrices mais en bon novice que je suis je n'avais pas pensé au surplus de consommation d'énergie importante du 4x4.
Pres du double d'autonomie ça compte pour du bash...

On peut pas comparer un slash 4x4 et un Ten. Pas le même poids, pas la meme philosophie, pas de diff central sur le slash, etc...
Le Pro4 4600kv était trop pointu ; toute la série Pro4 a été remplacée d'ailleurs pour une série toute aussi performante mais plus conventionnelle.

@Julayen tu gagnes en autonomie en augmentant le voltage mais il faut baisser les kv du moteur.
Au debut sur mon Ten j'avais un 2700kv en 3S.
Si tu veux y mettre du 4S il faut mettre un moteur autour de 1500kv. Sur mon RC8.2e j'ai un 1900kv et ça pousse très fort. Le Ten est nettement plus léger et la transmission moins robuste que celle d'un 1/8 ; d'où un moteur de 1500kv.

Compris pour les changement moteur Plopart.
Mon but est de faire simple en achetant une bonne voiture pour m'eclater et m'en servir sans modifs.

Déjà j'ai compris qu'il me faudra des accus 3s pour profiter du losi 4x4 et plutôt du 2s sur un 4X2 comme le blitz flux qui me plait également.

C'est juste une question de budget car sinon je prend le losi direct; il a l'air bien plus solide...chassis alu, bons amortos ect....
Honnêtement je pense meme qu'il est plus approprié a mon utilisation (gros jump sur terrain vtt/bmx)

Vu que je compte prendre du bon matos en accus et chargeur pour ne pas mettre 10ans à recharger la note augmente vite....ça fait mal au portefeuille la RC!

si u veux un sc solide prend le losi le mien a 1an et demi j'ai cassé une fusée un pare choc et changement de roulement par précaution donc c'est solide j'ai un pote qui a acheté le blitz ese il a 3 mois il a cassé plus que moi lol , mais il marche super aussi . les rc n'aiment pas le froid aussi , le plastique surtout lol

En tout cas merci pour les infos; j'ai compris des nouveaux trucs importants qui m'aiderons a acheter ce qu'il faut en fonction du shortcourse choisi

désole jujuarnaud d'avoir un peu squatté ton post...

Pas de soucis ! Je prend note des infos moi aussi ! c'est fait pour ça le forum !

Plopart a écrit:

On peut pas comparer un slash 4x4 et un Ten. Pas le même poids, pas la meme philosophie, pas de diff central sur le slash, etc...
Le Pro4 4600kv était trop pointu ; toute la série Pro4 a été remplacée d'ailleurs pour une série toute aussi performante mais plus conventionnelle.

mouais, enfin sur 2 sc10 4x4, celui équipé du 3800kv castle a quasiment 2 fois plus d'autonomie que celui équipé du Pro4 4600kv...

en tout cas tu m'apprends quelque chose sur le remplacement de la série pro4

Ça ne m'étonne pas ce que tu dis .
A l'époque j'avais pris le 4600kv parce que j'aimais bien avoir de la puissance mais c'est trop pour un 540 dans un sc 4x4.
D'ailleurs dans leur nouvelle génération de moteurs ils sont repassés en 550 et le kv max est de 4300.
Le 3500 doit être pas mal.

voici le lien

Ils sont pas encore dispo les nouveaux pro4... se font désirer

Faut tester le 3500 en effet, en esperant que l'on gagnera en autonomie

Bonsoir !

J'aurai besoin de conseils pour les connectiques de la batterie à L'ESC.
J'utilisais des prises Dean mais elles ont fini par fondre alors j'ai fait comme ça, vous en pensez quoi ?

Avec sa tu aura plus de problème, tu peut pas avoir mieux (a ma connaissance)

Salut, oui c'est le branchement idéal

J'ai essayé ça aujourd'hui et pas de problème à déclarer !

Sinon vivement que les JConcept arrivent parce que là ça devient urgent !

Effectivement ^^

Il est plus que temp