un nouveau ten scte

Bonjour

Un peu déçu et lassé de mon rustler traxxas vxl, je pense le revendre et racheter un ten scte rtr

Voilà mes questions/arguments. Qu'en pensez vous ?

Je l'ai trouvé en France pour 400 euros ? Bien ou pas ?

D'après ce que j'ai pu lire je pense rouler en 3s Il me faut un pignon plus petit 15 - 16 dents ?

Quelqu'un pourrai me donner les dimensions du logement des batteries j'aimerai bien les commander avant de le recevoir pour ne pas trop attendre (sur HK ) ? Ou un petit lien

J'ai pas tout compris au niveau du contrôleur, on peut régler la puissance comme sur le vxl ? j'ai rien de spécial à commander en plus pour rouler en 3s ?

Y a t.il des accessoires indispensables ?

Sera t'il aussi puissant que mon rustler ? J'arrive pas a me rendre compte d.apres les vidéos

Merci

Et à bientôt

Salut, pour du 3S, moi je conseillerais plutôt de partir sur la version race roller et de lui mettre un combo à part, contro Ezrun SC 120A avec un moteur leopard 3674 en 2650 kv, pour du 3S ce sera le top, à savoir que sur le miens avec le combo que je te propose, j'avais un pignon de 20 dents, là j'ai remplacé le moteur par un 2200 kv avec des lipos 4S, je sais je suis fou, mais je l'ai toujours était sur mes RC

Pour les options, le kit TLR est pas mal mais c'est pas une urgence et les renforts châssis en alu serait pas mal, ça je le mets sur tout mes RC, je préfère, pas trop confiance aux renforts en plastique.

Une chose que je conseillerais aussi pour le 3S, les noix de cardans light option losi, mais là encore, c'est pas une urgence, faudra surveiller si ceux d'origine s'use vite, si oui, tu mets les options, si ça ne bouge pas trop, tu laisses ceux d'origine et tu les remplaceras par les options quand les tiens seront mort.

Pour la comparaison de puissance avec le rustler, difficile à dire, ce qui est sûr c'est que la tenu de route sera bien meilleur, 4x4 oblige

Merci pour les infos glam

Mais en fait je partai sur la version rtr pour le dudget (400 + lipo )

En tlr + combo + servo + télécommande Je pense que j'explose tout ?

Le combo de la version RTR n'est pas terrible pour du 3S, c'est pour ça que je te conseillais la version race roller.

Salut RV,
+1 avec ce que Glam t'a conseillé. Pour info je possède un Rustler et un Ten, je peux donc te donner une comparaison objective des deux machines. Cela dit, mon Rustler n'a plus rien d'origine et j'ai un châssis rallongé. Quoiqu'il en soit, selon ta motorisation/type de lipo, il y aura de la patate ne t'en fais pas. Le Ten colle au pavé, il est sur des rails,il est incroyablement agréable à conduire, sa tenue de route est incomparable, proche de celle d'un buggy. Cela dit, comme c'est un 4x4, il est à mon goût un peu moins fun à piloter et c'est d'ailleurs pour ça que j'ai gardé mon Rustler car j'adore la conduite en 4x2.
Comme Glam, j'ai pris une version roller mais avec un combo différent: Xerun 150A et moteur Tenshock X801 en 2500kv et je roule en 3s. Je te conseille le combo de Glam, vraiment idéal en rapport qualité/prix. Mon combo est plus cher et je pense qu'il n'apporte rien de plus si ce n'est que le moteur est un 6 pôles donc plus souple.
Je pense qu'en version roller avec le combo de Glam, tu devrais t'en tirer pour 500€, tout dépend de la télécommande. Un peu plus cher certes mais là tu as quelque chose de vraiment bonne qualité et adapté pour le 3s.
Après, pour ce qui est des options, tu as le temps de voir venir, il est très costaud d'origine. Glam a tout dit là dessus. Pour info, pour l'instant, j'ai mis les noix de cardans renforcées et les renforts châssis alu et je n'ai toujours rien cassé dessus à part le pare-chocs arrière, c'est pour dire!!!! J'ai pris le kit TLR et d'autres options que je n'ai pas encore eu le temps de monter mais franchement, d'origine, il est déjà bien béton, ça va te changer de Traxxas!!!

Merci les mecs !

Alors je résume :

Un ten scte en kit. Pour 280
Un esc ezrun sc 120 pour 70
Un moteur Leopard pour 70
Un commande flysky gt2b pour 25
Un servo. Pour 15. ( la j'y connai rien de rein'..)

Donc 460 euros env pour 400 Avec le rtr

Il y aurai vraiment un grosse différence entre ses 2 versions. Rtr vs glam62. ?

Pour les pieces J'ai regardé sur le site rcecho.com
Ils on aussi un combo ezrun avec le même contro avec un moteur ezrun 2700 et un carte un peu moins cher ?

Que penser vous de la télécommande flysky par rapport à la rtr ?

Et dernière petite question est ce que j.ai oublier des chose indispensable ?

Vraiment merci.

La télécommande du RTR n'a rien de spécial, donc une comme ça ou une flysky, c'est du kif kif, le combo ezrun que tu mentionnes est nikel si c'est celui que je pense, mets nous un lien, par contre, le moteur étant un peu plus gros, va falloir faire un peu de découpe de plastique pour le mettre, le kid à dû faire la même chose pour mettre son moteur tenshock, avec le leopard que j'ai mentionné, aucune découpe à faire, mais c'est pas très très grave si tu dois découper un peu, tu demandes au kid ce qu'il a fait comme modif exactement.

Pour la radio, celle là est très bien, mieux qu'une flysky niveau qualité est pas très chère, j'en avais une et elle est top pour son prix avec quelques possibilité de réglage, par contre si elle te tente, fonce dessus car c'est rare qu'elle soit en stock

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12181__HK_310_3_Channel_2_4ghz_FHSS_Ground_Radio.html

Pour le servo, tu as celui qui n'est pas trop mal, mais pas en stock pour l'instant.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12451__Turnigy_MG959_Alloy_Digital_Metal_Gear_Servo_15kg_75g_0_2sec.html

Merci

J'ai mi mon rustler en vente, comme cela ça déterminera mon budget

Donc le rtr il lui faut du 2s ou 3 s ?

Faut que je cherche si je le trouve pas en kit un peu moins cher

glam62 a écrit:

Le combo de la version RTR n'est pas terrible pour du 3S, c'est pour ça que je te conseillais la version race roller.

je ne suis pas trop d'accord...

J'ai eu le RTR et il fonctionnait très bien en 3s, aussi bien qu'un Castle 1415 2400kv

Désolé, mais ceux que je connais et qui tourne avec le RTR en 3S trouve que leur contro et leur moteur chauffe trop, moi mon moteur ne dépassait pas les 50°, en moyenne il était à 45° et mon contro était entre 25 et 30°, pas plus.

pas le mien et je suis du sud ouest avec des 35-40° l'été... pignon de 14 dents et pas de soucis, Théo81, Jaze81 (qui lui a le Castle 1415 sur le sien) pourront te le confirmer, que ce soit en bash et surtout piste le combo RTR est franchement sympa

et plus de 20min d'autonomie avec une 3s 5000mah, soit un peu plus que Jaze812 et son castle en 15 dents

Ok, mais moi je suis en pignon de 20, je ne roule pas sur piste, donc me faut au moins ça en pignon, sinon je tire trop court et là je peux te dire que le combo du RTR ne suit pas, maintenant je suis passé sur un 2200 kv en 4S et mon SCTE est devenu une sorte de truggy.

glam62 a écrit:

Ok, mais moi je suis en pignon de 20, je ne roule pas sur piste, donc me faut au moins ça en pignon, sinon je tire trop court et là je peux te dire que le combo du RTR ne suit pas, maintenant je suis passé sur un 2200 kv en 4S et mon SCTE est devenu une sorte de truggy.

c'est pour ça qu'il ne faut pas généraliser Le combo RTR marche aussi bien qu'un Castle 1415 qui lui (on l'a vus ce week end...) marche aussi bien qu'un SC8.2 RTR en 4s

et mon RTR n'était pas ridicule face au buggy 1/8, notament le Nexx8 (Xerun 150, Tenschock 2000kv je crois) de Verbal pour ceux qui le connaissent. La seule chose que je n'ai pas testé c'est le 4s

donc si ce combo RTR n'est pas le top du top des combo, il est quand même pas mal (je le préfère largement au Vélineon par exemple)

Pas difficile de faire mieux que traxxas

Pour le contro du RTR, d'après le kid, il ne ferait que 70A en continu, pour du 3S je trouve ça un peu light quand même par contre

glam62 a écrit:

Pas difficile de faire mieux que traxxas

Pour le contro du RTR, d'après le kid, il ne ferait que 70A en continu, pour du 3S je trouve ça un peu light quand même par contre

en effet, il fait 70a en continue et pour moi, ça ne me dérange pas plus que ça vu qu'on trouve des combos hobbywing 80A/4068 2250kv et qui marche super bien en 4s...

pareil, le Trophy truggy flux marche avec un petit contro de 80A et moteur 1965kv et qu'il marche super bien en 4s...

bon pas facile de choisir !! chacun a des utilisations différentes et des points de vu différent aussi...

bon pour le prix, la simplicité et aussi le budget je vais partir sur un RTR
je pense que sa me suffira amplement

alors avec le RTR 2S ou 3S ou 4S?

quelle seront les avantages un inconvénient du 2S ou 3S ou 4S ?

et puis tant que j'y suis:

quelle est l'utilité exacte d'une carte de programation pour l'esc ?

pfff c'est pas facile !!

Avec le RTR, oubli le 4S, de toute façon c'est pas fait pour tourner avec cette config même si moi je le fais quand même

Le 3S serait le plus approprié si tu roules en pur loisir.

Rv a écrit:

bon pas facile de choisir !! chacun a des utilisations différentes et des points de vu différent aussi...

bon pour le prix, la simplicité et aussi le budget je vais partir sur un RTR
je pense que sa me suffira amplement

alors avec le RTR 2S ou 3S ou 4S?

quelle seront les avantages un inconvénient du 2S ou 3S ou 4S ?

et puis tant que j'y suis:

quelle est l'utilité exacte d'une carte de programation pour l'esc ?

pfff c'est pas facile !!

ben 2s, ça marche bien, mais la lipo ne dure pas longtemps... Théo81 et moi même (quand je l'avais) faisons 10 bonnes minutes avec une 5000mah. En 3S et un pignon plus petit (14dents dans mon cas) ça marchait encore mieux avec 20 min d'autonomie avec une 3s de 5000mah...

et si tu pars sur un kit, la config de Glam est tip top

Euh, Tuning, tu oublies la formule de base P=UxI
Donc à puissance égale, un moteur tournant en 4s aura besoin de moins d'ampère qu'en 3s. Il est donc normale de trouver des configs en 4s ne demandant que 80A.
RV, je me répète mais je te conseille plutôt de partir sur le roller même si il est un poil plus cher au final.

Kid XLR8R a écrit:

Euh, Tuning, tu oublies la formule de base P=UxI
Donc à puissance égale, un moteur tournant en 4s aura besoin de moins d'ampère qu'en 3s. Il est donc normale de trouver des configs en 4s ne demandant que 80A.
RV, je me répète mais je te conseille plutôt de partir sur le roller même si il est un poil plus cher au final.

oui, à puissance identique, hors, il me semble que le 2800kv Losi est moins puissant qu'un 2250kv Hobbywing et il consomme bien moins...

Pas si sûr, l'Hobbywing est un 1250W et il me semble que le Losi est aux alentours des 1600W.

Kid XLR8R a écrit:

Euh, Tuning, tu oublies la formule de base P=UxI
Donc à puissance égale, un moteur tournant en 4s aura besoin de moins d'ampère qu'en 3s. Il est donc normale de trouver des configs en 4s ne demandant que 80A.
RV, je me répète mais je te conseille plutôt de partir sur le roller même si il est un poil plus cher au final.

alors la formule P=UxI, il faut savoir l'appliquer...

les puissances indiquées sur les moteurs sont des puissances maxi que le moteur peut encaisser... ça ne veut pas dire qu'il va consommer 1300w dans le cas du hobbywing

hors il me semble, à moins qu'on me prouve le contraire, que plus la voiture est lourde plus le moteur consomme, et il a besoin de puissance...

Je reprends l'exemple du trophy truggy (bien plus lourd qu'un Ten...) qui fonctionne très bien avec un contro 80A en 4s, et du Ten et son contro 70A (avec un moteur qui consomme sensiblement moins, vu que le Ten est bien plus léger...) en 3s ne me choque pas...

quand je dis à puissance égale, c'est à puissance absorbé egale et non la puissance maxi admissible par le moteur

tuningdemerde a écrit:

Kid XLR8R a écrit:

Euh, Tuning, tu oublies la formule de base P=UxI
Donc à puissance égale, un moteur tournant en 4s aura besoin de moins d'ampère qu'en 3s. Il est donc normale de trouver des configs en 4s ne demandant que 80A.
RV, je me répète mais je te conseille plutôt de partir sur le roller même si il est un poil plus cher au final.

alors la formule P=UxI, il faut savoir l'appliquer...

les puissances indiquées sur les moteurs sont des puissances maxi que le moteur peut encaisser... ça ne veut pas dire qu'il va consommer 1300w dans le cas du hobbywing

hors il me semble, à moins qu'on me prouve le contraire, que plus la voiture est lourde plus le moteur consomme, et il a besoin de puissance...

Je reprends l'exemple du trophy truggy (bien plus lourd qu'un Ten...) qui fonctionne très bien avec un contro 80A en 4s, et du Ten et son contro 70A (avec un moteur qui consomme sensiblement moins, vu que le Ten est bien plus léger...) en 3s ne me choque pas...

quand je dis à puissance égale, c'est à puissance absorbé egale et non la puissance maxi admissible par le moteur

Je te dirais que c' est surtout le moteur qui n' a rien avoir niveau taille et KV donc le reste suit sur mon sav j' ai le qbase (mmp) en 4s sur l' exo le mmp en 2s donc les même et ça chauffe casi pareille pour les 2 donc si je devrais refaire quelques truc je prendrais direct des esc 150A et 120A pour être tranquille

gicab a écrit:

Je te dirais que c' est surtout le moteur qui n' a rien avoir niveau taille et KV donc le reste suit sur mon sav j' ai le qbase (mmp) en 4s sur l' exo le mmp en 2s donc les même et ça chauffe casi pareille pour les 2 donc si je devrais refaire quelques truc je prendrais direct des esc 150A et 120A pour être tranquille

moteurs identiques? parce qu'à la base on parlait des contro (le 70A en 3s qui serait juste pour certain et qui ne me choque pas plus que ça, même si un 120a est toujours mieux...)

Lorsque je dis puissance égale, je rajoute même châssis, même moteur... A même config en 4s, moins besoin d'ampères qu'en 3s.
Tu parles de 2 moteurs différents, je sais pertinemment que ce sont des puissances max qui sont indiquées et que le hobbywing ne consommera pas forcément 1300W. Et ça ne veut pas non plus dire que le moteur Losi consomme moins en 3s sur un Ten que le Hobbywing en 4s sur un Trophy ou autre 1/8. Moulins différents, caractéristiques différentes, certains petits moulins sont plus gourmands que les gros. J'ai cramé un MMP avec un moteur Tenshock 1/10 en 3s avec pignon de 17 sur mon Ten, je sais de quoi je parle. Donc pour moi ce n'est pas parce que l'on trouve un esc 80A en 4s au poil sur un 1/8 qu'un esc 70A en 3s sur un 1/10 sera top, ça dépend vraiment des caractéristiques du moteur.