Probleme Lipo sur mon Slash 4X4

Salut les amis,

Ca y est, j'ai ENFIN recu mes batteries LIPO.
J'ai opté pour des 2s 5000A 40C.
J'ai passé le moteur en LIpo pour qu'il coupe lorsque ma batterie vient proche de la fin, et depuis hier, lorsque je demarre, elle part comme une bombe , mais tout d'un coup, elle coupe !
Plus rien.
Il faut que je rallume le moteur.... puis elle roule durant 5 secondes, puis rebellote........

Quelqu'un peut il m'aider ?
Quelqu'un peut il me donner la procedure exacte pour passer en lipo ?

Merci de votre aide.......

Olivier

Je ne connais pas le réglage exact du VXL3S (contro d'origine sur le slash),

Mais as-tu bien chargé tes lipos ?

bien entendu !
j'ai meme fait un test hier soir, en repassant en mode Nimh avec la batterie d'origine
et là, tout se passe bien, run de 10 minutes.
Mais lorsque je repasse en Lipo, ca plante.......

voila la procédure : http://www.traxxas-vxl.fr/t1645-notice-en-francais-du-controleur-vxl-3s

Salut, une fois passé en mode lipo sur le controleur, il n'est plus possible de rouler avec des accus nimh, ca coupe de suite.

oui , il faut changer de mode des que tu change de type d'accu

moi j'avais ce gag contro en mode lipo et pas moyen de rouler en nimh

pour ton problème de coupure quand tu es en lipo regarde sur Traxxas-vxl , tu auras plus de chance de trouver ta réponse , j'ai déjà vu un cas similaire sur ce forum, mais je le retrouve plus

C'est peut être ce sujet Corsaire non?

Mais là il a du 40C en 5000mHa, donc 200A d'envoyé et le moteur consomme 100A si je me souviens (si c'est bien un Velineon). Donc il a de la marge normalement...


Juste comme ça ici c'est pour le Slash 4x2

je pensais a ce sujet, mais c'est vrai que dans le cas d'olivier les lipo sont suffisamment puissantes, le velineon consomme bien 100A

j'ai cherché un peu et un problème de câble dessoudé ou mal soudé peut aussi provoquer ce genre de problème

mais honnêtement je vois pas trop d'où sa peut venir , lipo défectueuse dès le départ ???


juste une question Olivier, au bout de combien de temps, il coupe la première fois , 5, 10 ,15 minutes

le voyant de l'ESC il est bien vert au début ( mode lipo) et quand il coupe est ce qu'il est rouge clignotant ?

ton rapport de transmission c'est quoi , car plus tu tire long moins tu tient longtemps
pour info je divise pratiquement mon autonomie par 2 entre 15/54 et 15/52

Et de plus avec un rapport long tu chauffe +

En fonction des symptômes, je dirai vérification du mode du contro, et par la suite "soudures" à vérifier.

Tu as un ventilo sur l'ESC?

Si oui c'est bien , si non va falloir y penser mais c'est pas ça ta panne.

Les VXL-3S sont assez capricieux et pas beaucoup de réglages (juste 3 modes de base).....

Moi je tourne avec un contro HK-100A et franchement pour 35$ c'est le panard total

Mais vérifie bien la programmation avec le lien que Corsaire t'as mis, puis vérifie tes soudures quand même, et commence à réfléchir à un nouveau contro si ça ne change pas

Salut à tous,

en fait je suis allé voir mon revendeur et il m'a changé ma batterie.
Elle avait un pb apparement.
J'espere que c'était bien cela.
En fait, je pense que je l'ai un peu maltraité, car lorsque je l'ai chargé, j'ai mis mon chargeur sur mode CHARGE et non BALANCE pour l'équilibrer. Donc c'est peut etre cela qui l'a fait souffrir....

A voir ce week end pour mes premiers tours de roues....