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Superbe ton losi
C'est pas mal ta petite caméra très pratique pour les embarquées.

L'ouverture de ta fenêtre peut faire non seulement l'effet parachute mais aussi te rentrer de la merde Par temps de pluie ou des gravillons qui peuvent se fofiler dans le chassie, et sa c'est pas bon

Une question, tu l'a acheter d'occase ou neuf ?
Et fait nous vite une vidéo j'ais hâte de voir ton joujou en action !

Ayant eu un Losi Ten SCTE aussi, je trouve que l'effet parachute n'est pas trop présent comparé à la concurrence, en tout cas, moi je n'avais pas ce problème sauf en cas de gros vent, mais même là, mon buggy part en sucette

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Oui, c'est une machine très costaud, comme tout les Losi à mon avis car là j'ai Losi 8ight-e 2.0 et il encaisse aussi super bien.

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Tu n'as peut etre pas le même problème que lui.
Il faut savoir qu'une coupure lipo se fait lorsque l'accus atteint le voltage réglé sur l'esc. Mais le lipo ne reste pas à cette valeur, elle remonte.
C'est donc normal, après un cut-off, que le voltage soit supérieur à la valeur réglée.

Il vaut mieux éviter d'enlever un cut-off, à moins d'être très très très attentif...

Vérifie 2 choses :

- La valeur de ton cut-off ; tu peux régler à 3,2 ou 3,0V
- Tu a peux être eu une coupure thermique (moteur, esc, coups de chaud au lipo)

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Avant avec le même électronique tu avais 20 minutes d'autonomie ?
Toujours avec le même electro maintenant ça chauffe et pas avant ?

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ba je vois pas pourquoi le réglage du cut-off à 3.0V changerait l'autonomie dans le mauvais sens.

Re-vérifie tous les autres réglages du contro.
Vérifie la transmission, point noir du TEN, avec les axes de satellites qui se bouffent.
Le moteur a peut être eu un coups de shaud et chauffe beaucoups.
Les batteries ont peut être pris une claque aussi.

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la vache, il a morflé le controleur on dirait

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Par contre quand je vois les soudures de tes fils sur ton contro ça fait peur

Une soudure à l'étain quand elle est bien faite elle est "lisse" ; là ça ressemble à un gros paté. ça provoque des risques de faux contacts et entre autre , de surchauffe au niveau de la soudure.

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Oui tout à fait, j'en ai 4 comme ça.
Les jantes beadlock "protrac" sont sans déport et vont donc sur le TEN.

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J'ai pris aussi la protection sous chassis DE racing et le support de diff central en alu, ainsi que les axes de diff renforcés de Chris Attebery, ceux d'origine s'usant apparemment rapidement.
A part ça j'ai commandé aussi un ventirad pour mettre sur le moteur, qui doit chauffer plus sous une carro de short course, plus fermée que d'autres catégories.

Et c'est tout, le Losi n'a pas besoin de grand chose pour être résistant

Tu peux aussi prendre des ressorts plus souple et les supports d'amortos en carbone de chez losi, les origines finissant par se tordre.

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oui, c'est ça, enfin là c'est les versions plus solides dont je parle un peu plus haut

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