Slash 4x2 ! mon nouveau joujou

Bonsoir à tous,

Avec un peu de retard, je vous presente mon slash 4x2.

Pour la petite histoire, je ne l'ai pas acheté neuf, ni d'occas mais j'ai converti mon ancien Rustler .

Voici la liste des pieces necessaires :
-un pare choc avant slash
-un pare-choc arriere slash
-des supports carro slash
-un skid avant et arriere
-des triangles arriere slash
-une carro de slash (j'ai mis un petit aileron pour le styyyyyyyyyyle !!!)

....et c'est tout .

Voila le resultat en photos :




Vu que mon Rustler avait quelques options, j'ai remis les memes sur le slash.
Liste des options / equipements electroniques / config :
-Gear Box FLM
-Support Amorto Av et Arr FLM
-Amortos Big Bore Traxxas
-Triangles Av long FLM (voie + large)
-Triangles Arr FLM à la base, non prevu pour le slash (voie + large)
-Fusées Av et Arr FLM
-Casterblock FLM
-Noix de diff alu Traxxas
-Contro SIDEWINDER + velineon
-Rapport pignon/couronne : 21/83
-Lipo Hyperion 2S et 3S
-Adaptateur Hexagone 12mm - 17mm Proline
-Jantes + pneus Nanda RC (copie chinoise des Badland Proline)




Quelques details en photos :
Controleur SIDEWINDER avec support en mousse perso pour absorber les chocs et vibrations


Modif perso de l'angle d'Ackerman (2 chappes + tige filetée)


Un demi-triangle Av et Arr




Mon slash est un peu plus lourd que les autres à cause de tout l'alu mais pour l'hiver, je pense que l'alu et mieux que le plastique.
Il me reste encore à regler les amortos pour encaisser ce surplus de poids, me fabriquer des barres anti-roulis, regler le chassis...

En conclusion, je ne dirais qu'une seule chose :
J'ADORE MON SLASH !!!

Si vous avez un avis, des remarques ou des questions, n'hesitez pas... on est tous là pour partager une passion commune

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.

A bienot
Jin

Ah il est magnifique ton SLASH!!!!!!!! .

Par contre pour la modif Ackerman, d'origine c'est une simple barre fixe et là tu peux régler l'écartement si j'ai compris, donc je voulais savoir si au final, tes chappes plus ta tige fileté, avec ton réglage, était plus longue que la barre d'origine?

Et qu'est ce que tu as gagné au niveau de la direction?

J'ai vu aussi que tu avais déplacé le boitier du récepteur, pourquoi?

Ton ESC n'a pas de ventilo, tu n'as pas peur qu'il est un coup de chaud?

Désolé pour les question mais tu as dis qu'il ne fallait pas hésiter .

En tous cas magnifique petite machine encore .

Il est superbe ton slash jolie conversion

Pour les pneus ça vas il accroche bien

Très jolie ton slash

Sympas ton petit joujou ! Jolie conversion.

jolie le slash
Est ce que t'es badlands buggy te donnent satisfaction et sur qu'elle type de terrain?
Enfin je veux dire les faux badlands

Bienvenue a toi;
Tres beau Slash, de nombreuses belles pièces.
Comme Manu, ça donne quoi tes pneus.

Manu91 a écrit:

Par contre pour la modif Ackerman, d'origine c'est une simple barre fixe et là tu peux régler l'écartement si j'ai compris, donc je voulais savoir si au final, tes chappes plus ta tige fileté, avec ton réglage, était plus longue que la barre d'origine?

Oui, c'est plus long que la barre d'origine

Manu91 a écrit:

Et qu'est ce que tu as gagné au niveau de la direction?

Un angle de braquage identique droite/gauche.
J'aime pas l'effet d'Ackerman ... une fois les roues braquées, ça donne de l'ouverture .
Ce qui rend le train avant trop vif en entré de virage

Manu91 a écrit:

J'ai vu aussi que tu avais déplacé le boitier du récepteur, pourquoi?

Pour regler le tweak (repartition egale des masses gauche/droite) et pour avancer un peu le centre de gravité.
A propos de centre de gravité, j'ai l'idée (un peu fou ) d'ajourer le chassis pour gagner en poids...
Bonne ou mauvaise idée, je vais y reflechir encore un peu avant de faire une co***rie

Manu91 a écrit:

Ton ESC n'a pas de ventilo, tu n'as pas peur qu'il est un coup de chaud?

Vu les temperatures actuelles, pas trop de surchauffe du coté de l'ESC.
Des qu'il fera 15 ou 20°C, je verrais pour un petit ventilo



Je vois que mes faux Badland vous intriguent...
-La gomme est plus dure que les proline en gomme M1 => centrifugent tres peu en 3S, peu d'usure constatée pour le moment
-L'ensemble jante+pneu+insert est assez dur.
-Bonne accroche sur herbe, terre meuble, graviers, vieux bitume
-Moyen sur les surfaces glissantes, terre compacte, poussiereuse
-Beaucoup moins cher que des vrais Badland
-Pre-collage de bonne qualité

Pour le moment, je n'ai roulé qu'une dizaine de packs avec ces pneus mais quel bonheur .

D'ici quelques jours, je devrais recevoir un 2eme train pneus/jantes buggy 1/8... photos une fois montées à suivre evidemment

Ce sont des Procircuit, modele Marathon en soft montés sur jantes
Pour vous donner une idée, c'est ça :


Pour la petite histoire : developpé en partenariat avec Yannick Agoin (double champion d'europe 1/8e TT et autres titres), prix correct, bon packaging, bon retour sur la qualité de la gomme, plusieurs profils performants...

Vivement les 1ers essais

Ok merci pour tes réponses Jin .

Je vais laisser ma barre de direction d'origine car je trouve que le Slash est déjà assez vif et qu'il braque relativement bien comme ça.

Puis comme c'est un 4x2 un petit coup de gaz pour placer l'AR et hop ça passe .

Par contre pour ajourer le châssis je ne peux pas t'aider, perso comme je fais que du Bash je le laisse tel quel. Pas envie de retrouver un bout de châssis à gauche et l'autre à droite après un big saut .

En tout cas vivement ton retour sur tes futur pneus car ils m'intéressent bien ceux là, et encore merci pour tes réponses

Très beau slash en effet

Le ventilo du contro beaucoups n'en mettent pas quand il s'agit d'esc de bonne qualité, de plus il est censé y avoir une coupure thermique donc...

Pour "l'allègement" du chassis je déconseillerais. Autant je l'ai fais il y a 15 sur des chassis baignoire mais sur des voitures qui allaient beaucoups moins vite que maintenant, autant maintenant j'éviterais ce genre d'expérience ^^

Je suis d'accord avec Plopart, il y a 15 ou 20 ans, je pense que les chassis etaient moins etudies. Maintenant il font au plus leger, pas pour etre efficace mais pour qu'ils mettent le moins possible de matiere afin d'augmenter les marges.
Quid de la protection vis a vis des saletes?