comment rendre le bestio efficace

Comme je l’ai indiqué dans ma présentation, je viens d’acquérir un LOSI Strike d’origine avec la transmission flambant neuve apparemment
En terme de motorisation, j’ai dans sorti de mes tiroirs un Orion Vortex 3.5 , que je compte associé à 1 vario Tekin R1 pro.. Je pense que ça devrait pousser velu ; même peut être un peu trop……
Sinon j’avais donc 2 questions :
- Les cardans CVD du XXXT se montent ils en lieu et place de ceux d’origines ?
- Quels type de pneus( pour l’Arr) peut on monter. ?
- Enfin vu la taille du bestio, monter des amortos type big bore tt 1/8 est il judicieux ?

salut,

Bon alors personne n'est décidé à m'aider

Ben tu sais, le Strike est basé sur un chassis purement loisirs de base, alors il ne doit pas y avoir des quantités de façons de l'améliorer, et pour la même raison, pas grand monde n'en a un alors ça ne fait pas grand monde susceptible de t'aider avec ce chassis

Salut,pour les pneus du proline bowtie ou du caliber,pour le reste,j'ai les CVD options,pour amortisseurs,il faut essayer,les mugen,ne vont pas.

Puisqu'il est sur une base High Roller, essaie de trouver des options pour lui...cela ira peut être sur le strike?!
Regarde sur les forums US, on comprends même si on maitrise pas super bien l'anglais.
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/311970-losi-strike-corr-sct.html

J'ai vu le losi strike sur le forum à vendre , il me tente pas mal, mais on dirait que vous n'en dites pas vraiment du bien... Est-il vraiment mauvais? Moi c'est pour un usage loisir...
Mais je veux quelque chose de solide. De plus le bash c'est quoi???

Up!!

doudou49 a écrit:

De plus le bash c'est quoi???

Pour résumer, le bash c'est rouler dans la foret, sur un chantier, dans un terrain vague, etc... enfin bref, partout sauf sur une piste de voiture R.C.

Et le losi peut pas faire ça pour quelles raisons?

Salut, je pense qu'il peut le faire, une fois que tu auras changer les triangles, les amorto, les cardans, les Shock tower, etc, etc......... .

En bref le Losi reste une voiture de loisir, si tu faire du Bash je crois bien que le Slash est l'un des meilleurs, le Blitz extra aussi et sur circuit une vrai bête!!!!

okok je croyais que c'était une histoire de protection du chassis car celui du losi n'est pas épais.. et le blitz pour le bash c'est bon? Bien sur je parle d'un blitz entièrement d'origine...

J'ai vu pourtant des losi sur circuit qui prenait cher mais pourtant ça n'avait pas l'air de les freiner...

Après pour les Losi qui prenaient cher, comme tu dis c'était sur circuit. Je ne pense pas qu'un Losi d'origine encaisse autant qu'un Slash ou un blitz en Bash.

Fab91 tourne avec des Blitz, à part les amorto et les pneus il est entièrement d'origine et ne fait principalement que du Bash avec moi.

Le Blitz est très polyvalent pour un 4x2.

Salut, j'ai essayé un Strike sur circuit cet été, et franchement c'était bien sympa. Ca l'air très robuste, surtout pour du bash, je vois pas pourquoi ca n'irait pas. Après c'est comme tout, un mauvais choc et une pièce même réputée solide peut lacher, que ce soit sur un slash, un blitz ou un losi strike.

L'interet d'un slash ou d'un blitz, c'est les pièces et options disponibles en quantité quasi illimitée.

Le probleme du Strike c'est ces jantes, c'est un modèle spécial, donc pas pratique pour les remplacer.

Ah je savais pas pour les jantes , merci du conseils je vais voir si je veux changer mes jantes. L'entraxe des roues c'est spécifique?

Les roulements sont dans les roues avant directement et les roues arrières ont un déport spécial aussi. Néanmoins, on peut adapter des jantes de slash facilement, pour l'arrière en tout cas.

Bonjour,je roule en LOSI ,j'en ai 4 dont deux que je garde,un pour moi et un pour ma fille,le premier je l'ai vendu,il avait plus de 14 heures de roulage sur un terrain de tt 1/8,voiture très solide sur les bosses,le mien à quelques options pour encaissser le brschless et ma fille roule d'origine avec un petit bruschless pour controler la puissance en foret ou dans le jardin,rien cassé malgré quelques bisous avec les arbres,pour les roues,jantes spécifique,mais comme c'est un 4x2,l'avant fonction très bien d'origine,pour l'arrière,les jantes de hpi ou traxxas se montent dessus,pour moi j'achète des jantes LOSI et je monte des prolines ou AKA,pour les cardans aucun souci et roulements

Inconvénient:Impossible sur terrain humide,ou faire étanchéité de tous l'électronique
Rotules d'amortiseurs s'usent rapidement(alu non traité)
hauteur de carrosserie non réglabe
récepteur se rempli de poussière,obligé de le démonter pour le vider
Obliger de démonter tous l'arrière pour controler le différentiel

Avantages:Pièces pas chère pour remise en état
peu d'options
radio d'origine,fonctionne super bien
carrosserie très solide comme les jantes

Pour l'étanchéité de ton contro voici un lien:

http://www.traxxas-vxl.fr/t3259-rendre-etanche-son-contro?highlight=contro+%E9tanche

Et pour le produit:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Liquid-Brush-On-Electrical-Tape-Made-in-USA-Quality-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a036f2c61QQitemZ180446243937QQptZLHQ5fDefaultDomainQ5f100

Pour ton récepteur tu peux acheter ça:

http://cgi.ebay.com/NEW-TRAXXAS-SLASH-1-10-2WD-Receiver-Box-Watertight-RL17-/310281896712?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item483e3e0308

Je peux t'assurer que rien ne va rentrer

merci,c'est super