TLR 22 sct d'Elwann

Salut!

Petite pré présentation du Losi 22 sct de mon fils.
Pour l'instant , ce sont les photos du vendeur .
Il est monté en mid, mais il y a de quoi le passer en rear.

Pour le moteur j'ai déjà commandé un hobbywing 3652 sl en 3300kv et un servo savox sc0251mg,(16 kgs, 0.18s) pas des plus rapide Mais c'est le meme que j'ai mis sur mon 22 sct 2.0 et ca me suffit.

Pour le contrôleur, je prendrai celui du ten scte ,un dynamite fuse 130A en attendant et pareil pour la radio.















Les pieces pour le passer en rear


Pour la carro,elle est abimée ,mais  elle seras remplacé par celle du ten scte


Voila pour l'instant! Pour la suite,faudras attendre qu'il soit a la maison....

Nickel !


et je vois que bien que ca soit un premiere genreation, le proprio a mis l'option direction alu exotek dessus, tu est au meme niveau que le 2.0 sur ce coup la


par contre je vois les hexagone AR en plastique, je te conseille de les passer en alu, ceux d'origine sont infect et finisse par foirer

Cool , il doit être content elwann

J'ai testé vite fait le moteur en 3300 kv, hibou est passé hier soir ,ça fonctionne bien

On a mis le punch sur 4, j'était à 7 en 4x4, bah c'est pas mal...d'après hibou tu le demande à redescendre, je pense qu'il est mal comme moteur ...en mode débutant bien sur

Oui il est content d'avoir son 4x2 comme les autres en course . Pas encore 7 ans et déjà un 22 sct c'est déjà pas mal, il a pas à se plaindre...!

Le voilà arrivé
Pour le prix , je suis pas déçu, et vendeur très sympa !

Pas mal de pièces, des triangles , des roues, une couronne en rab, de quoi le passer en rear ,la coque de protection de l' électro,
Et petit cadeau en plus du vendeur un servo savox 0252 et un  vario hobbywing 80a

La carro est usagée mais en meilleur état que ce à quoi je m'attendais, du coup elle iras sur le ten .

















Ma petite commande est arrivée aussi

Le moteur hobbywing ezrun 3652 en 3300kv et un savox s0251.
Également deux couronnes en 84, qui seront pour mon 22 à moi et les pignons pour les 2



En attendant que tout roule... petites photos de familles Avec les deux 22 et le ten équipes de leurs carros respectives , ça donneras ça:







Voilà, dommage faut partir au boulot jusqu a demain soir.
Je vais essayer de monter tout ça dans la nuit de samedi à dimanche pour sur tout soit prêt dimanche Mais Ca va être chaud, le 22 à équiper, couronné et pignon à changer dur le mien, permuté les radios ten/22....

Pour le moment, meme di pour l'extérieur, le rear est conseillé , et en mid pour l'ondoie, je vais le laisser en mid et voir ce que ça donne par rapport au mien qui est en rear. Avec mes lipos stick , c'est juste Mais Ca doit le faire...,

Romu le pro du SCT sacré belle collection !!


sacré affaire pour le prix, v'la le tas de pieces tu m'en pretera si je casse dimanche ?


Je pense que tu devra quand meme par la suite lui faire une petite revision, histoire de voir l'etat des roulements, du diff



Pour le MID c'est plutot conseillé sur les surfaces qui accroche, apres rien ne t'empeche de rouler comme ca dimanche pour depanner ca ira bien


pour l'accus stick, tu devra mettre le recepteur sur le servo, et le contro sur la barette d'accus solidement fixé avec des rilsans

Eh eh ... Ben voilà... tu t'es vendu sur la surprise !!
T inquiètes, plutôt que te dépanner d une piece, je vais faire encore mieux ... vu que je suis très sympa, je te debrasserai de ta voiture cassée en l'emmenant gratuitement chez moi !! Ç est pas sympa Ca??

Oui ce serais plus intelligent que je vérifie le diff , j ai celui du miens issu à faire , apres j ai un peu la flemme faute de temps Mais va vraiment falloir que je me motive avant les problèmes...

Oui , pour le montage c'est ce que je pensais aussi, Mais je réfléchis pour voir si il y a pas moyen de bidouiller un truc Avec le support d accu de la version rear car il a une plateforme ou je pourrais y poser Contro ou récepteur, à voir....

la plate forme du rear, les support se monte dans les trous qui fixe la boite du Mid, a moins que tu trouve comment les fixer autrement j'ai un doute

En fait je vais voir pour faire comme sur over rc:





Le lien vers la page complète:

http://www.overrc.com/techniques/reglages/losi22sct/losi22sct.html

c'est pas bete c'est vrai d'avoir inversé !

Par contre en rear il faudra bouger le contro de place plus vers l'arriere sinon les fils moteurs serait bien trop long

Pour la plupart , vous l'avez déjà vu tourné dimanche , Mais voilà quelque photos du 22 monté:

C'est pas Super propre, Mais c'est la poussière de dimanche

J en suis vraiment content et je pense qu il va rester fb mid.
Comme prévu pour le vario , j ai bidouillé avec le support arrière de la version rear pour me servir de mes lipos sticks et que le contro soit fixé et pas sur la barrette des lipos et bouge constamment .
Par contre suite à mes coupures de dimanche, meme traitement que sur mon 2.0, j'ai doudé les fils vario/moteur en direct.
Couronne de 84 et pignon de 18

changement des pignons de boite qui ont rendu l'ame a Sorges !
Je voulais mettre des acier pour etre tranquille mais j'ai eu du mal a trouver et quand je trouvais il y avait pas les autres trucs que je voulais, donc je suis resté sur des pignons plastique s,on verras combien de temps ils vont durer!
A coté des neufs,on voit bien l usure  









Du coup, j'en ai profiter pour demonter le differentiel. Tout est en bon état, juste un changement d'huile et un peu de graisse noire Losi sur les pignons de boite. Je voulais y mettre de la 3000 mais je n ' avait que 2000,5000 ou 7000 en huile TLR, j'ai donc tenté la 5000 ,la aussi je verrais bien!






Et tant qu' a faire, changement de l'huile des amortisseurs arrieres , j' ai mis de la TLR 40




Voila pour l instant ! Reste plus qu à essayer si tout va bien !Sinon,j'attend encore un colis avec des hexagones alu pour l arrière et une protection pour le dessous du châssis

En tout cas ,il faut qu'il roule niquel pour le 11 Juin , car je compte participer a une demo de rc dans une concentration de vieilles voitures ,ce dimanche la, d ailleurs , c'est ouvert a tous le monde , si ça vous tente de venir....

Il était pas si sale que ça le diff, mais bon quitte à démonter autant tout faire

Il est tout beau maintenant , tu va pouvoir faire des photos avec les voitures de collection

Oui comme d'hab' , j'ai bien l'intention d'ouvrir un topic compte rendu du 11 Juin et d'y mettre pas mal de photos!

Oui le diff' est en bon état , moi qui l'avait pas contrôler après l'achat , c'était pas si grave du coup!
Apres essai du 22 remonté, j ai l'impression que c'est un peu dur 5000 en huile de diff'

Un peu dur dans quel sens ? Normalement il reprend plus vite et tu as du mal à tourner ?

Amuse toi bien a Mazé

Merci Koni !

Pour le diff' , il faut que je l essaye plus longtemps pour vraiment me faire une idee nette, c'est peut être juste une impression, de le trouver plus raide

5000 dans les diff pignon c'est ce qui est conseille au Pdc dans les sc10, le mien etait regle comme ca

Savais tu seulement l'huile qui etais monte avant changement ? Entre le niveau qui diminue et le fait qu'avec l'usure ca perds peu en efficacite cest peut etre normal que tu la trouve plus raide

Non je connais pas la viscosité  de l ancienne huile

Je verrais comment il réagi à Mazé du coup!

En attendant, voilà quelques babioles reçues:



Un film autocollant pour la protection du châssis du dessous car Avec les cailloux, il souffre dur, on verras bien si c'est vraiment efficace, Mais quand je voit en un an comment  etait le châssis du ten 2.0 ! Complètement rayé à cause des méchants cailloux!! Si ça peut atténuer le mal....
Surtout sur celui ci est déjà rayé pas mal . Mon 22 à moi , va aussi y avoir droit!





Et  j'ai changé les hexagones arrières plastiques par des hexagones alu

Coucou, c'est bien la protection de chassie , je sais pas si ça protège bien, mais ça épargne la visserie, et c'est déjà pas mal !

Ca prend forme la team Genillon

Une bonne chose les hexagones alu

Oui, la ream brascassés s'équipe un peu!
Bon du coup , Dimanche, la transmission a tenu ..mais il a cassé le servo de direction !!

Deja quelque coup de cutter dans le film de protection pour dévisser le support de servo !

C'est une des choses que je reproche au 22 la direction est directe y'a pas de szuve servo comme sur le sc10

Je sais pas si ca existe ou pas en option ?

Il n'y as pas de sauve servo

En option il y'as que des renvois de direction alu...mais ça laisse pas beaucoup de chance au servo !

Bin non..

Ben voilà , j'ai trouvé le coupable pour le volant de la télécommande qui ne revient plus au neutre

Le petit ressort avait sauté et je crois qu il manquait un petit morceaux de plastique mais je suis pas sûr de la façon dont c'était monté, je l'ai remis comme j'ai pu , au pif , Mais au moins le volant revient au neutre maintenant