Variateur qui s'éteint tout seul

Salut!
Voilà je viens de m'offrir un slash 4x2 vxl brushless et les problèmes commencent...
Je suis parti rouler cette après-midi et mon slash à commencer à merder...
Je venais de mettre une lipo avec un adaptateur traxxas et j'ai pas mis la protection lipo...
Bref sur à la réception d'un saut il ne voulait plus rouler...
J'ai changer la batterie pour celle d'origine nimh 3000 connecteur traxxas id pareil il ne veut plus rien faire...
Quand j'allume le variateur vxl-3s la led est verte puis clignote rouge 2 fois avant de s'éteindre...
Comment je fais ??
J'ai cramer le variateur en oubliant la protection basse tension lipo???

salut
il y a peut de risque pour le controleur en oubliant le cut-off par contre la lipo n'a surement pas apprécier
essai de refaire un calibrage puis un choix de mode (sport) histoire de voir si ce n'est pas juste un mauvais réglage
ps: pense a nous faire une ptite présentation dans le poste dédier merci

Merci hibou62!
La présentation est faite! ;-)
Hier soir il a re rouler presque normalement... Quand j'accélère il avance par saccades puis il envoi touuuuute la puissance! Les pneus se déforment!
J'ai sorti le moteur du pignon et lui aussi à du mal il tourne en saccades...
J'ai bien essayer de recalibrer soit je m'y prend mal soit je comprend rien soit ya vraiment un truc qui foire...

Les saccades à l'accélération ça n'arrive quand les fiches entre le moteur est le contrôleur font de mauvais contact, verif en le calant roue en l'aire puis titiller les fils pour vérifier si il y a des réactions à l'accélération

Salut, il est neuf ce slash ?

Les fils moteurs c'est sur qu'avec des faux contacts, ça saccade, mais ça n'éteint pas le vario !

Les fils de la batterie (surtout la connectique), peuvent avoir des faux contacts. L'interrupteur aussi, c'est moins drôle sur TRX.

Sinon cas plus rare, c'est la télécommande qui foire et qui calibre mal....

Je suis aller en boutique de modélisme ce matin le gars me dis que c'est le vxl 3s qui est mort...
Pour lui l'eau a eu raison de lui... Il est pourtant waterproof!??
J'ai rouler dans l'herbe humide et le bitume sous la pluie avec des flacs d'eau de 3 ou 4 cm seulement et aucun probleme!
Le probleme est apparu à la réception d'un saut de 50cm Max par temp sec.
La transmission n'a rien tout roule parfaitement
En rentrant j'ai demonter et j'ai trouver une fiche de débrancher dans le boîtier radio, je l'ai rebranché puis "recalibrer la radio"
J'allume le vxl 3s la commande de direction fonctionne bien mais les gaz broutent quelques instants puis une délicate odeur de brûlé se fait sentir
On a tester avec une batterie 3s, elle a tourner en broutant...
elle a chauffer direct les câbles, la batterie et le radiateur étaient bouillant ! Impossible de toucher!!
Donc je pense bien qu'il est mort aussi mais sûrement pas dû à l'eau.
Dans le doute j'en ai commandé un sur eBay moins de 100€ neuf port compris
(au lieu des 250€ en boutique!)
La seul mauvaise manip de ma part à été de ne pas mettre la protection lipo et il à cramer, j'me trompe?

Heu....c'est pas l'eau c'est sur !!!!! Testé le VXL, par hibou...il est étanche.

Mais si ça chauffe c'est un faux contact....il y'as un truc à l'envers !!!! Et pas le moteur !

question ! quand tu branche la batterie, ça fait des étincelles aux connectiques ???

Je pense pas que la manip soit responsable, si tu met pas la protection lipo, la batterie va prendre ,mais pas l'électro.

Mais il est sur que tu as un faux contact ...le VXL ??? Tire sur tes connectiques, vérifie qu'elles tiennent bien...après un saut, c'est le plus probable.

lol un controleur vxl tué par l'eau perso j'ai fait du sous-marin avec le rustler sans aucun soucie (si ce n'ais pour les lipo qui n'apprécie pas vraiment l'eau)
une surchauffe rapide ça me rappel une fiche foutu (fiche dean reliant batteries au contrôleur)un simple mauvais contact suffit a chauffer o point de souder les fiches (vérifie ta fiche trx)
sinon remplace le vxl 3s par un hobbywing wp sc-8 moin cher est bien plus performant

Aucune fiche de débrancher si ce n'est la cosse dans le boîtier radio.
Pas d'étincelles au branchement ni de bruit contrairement à mon scx 10 mais qui ne pose pas de probleme apparement.
Je me dis aussi qu'il a peut être surchauffer peut être à cause de ma conduite mais ca m'étonnerait, j'ai jamais rouler plus de 20 min et pas 20 plein gaz!
Le probleme c'est passé lorsque je roulais avec une lipo 5000 35c avec connecteur dean, d'origine la batterie est une nimh3000 avec connexion traxxas is, peut être que le probleme vien de la il y aurai une puce dans la Connectique de la traxxas je ne sais pas à quoi elle sert.
Ou alors C'est la faute a pas de chance je vois pas autrement!
En tout cas merci de m'éclairer les gars vous êtes cool!

C'est pas la conduite, il a une coupure thermique dessus, si ça chauffe de trop, il coupe, comme une coupure lipo.

C'est quoi cette cosse dans le boitier radio ?

Tu doit avoir deux branchements, le servo de direction et le vario. Après je sais qu'il y'as un câble bind à brancher sur le récepteur pour le calibrage et on l'enlève aprés. Cela te parles ?

Gweg a écrit:

Aucune fiche de débrancher si ce n'est la cosse dans le boîtier radio.
Pas d'étincelles au branchement ni de bruit contrairement à mon scx 10 mais qui ne pose pas de probleme apparement.
Je me dis aussi qu'il a peut être  surchauffer peut être à cause de ma conduite mais ca m'étonnerait, j'ai jamais rouler plus de 20 min et pas 20 plein gaz!
Le probleme c'est passé lorsque je roulais avec une lipo 5000 35c avec connecteur dean, d'origine la batterie est une nimh3000 avec connexion traxxas is, peut être que le probleme vien de la il y aurai une puce dans la Connectique de la traxxas je ne sais pas à quoi elle sert.
Ou alors C'est la faute a pas de chance je vois pas autrement!
En tout cas merci de m'éclairer les gars vous êtes cool!

Je suppose que tu as un adaptateur dean/Traxxas. Voir s'il n'y a pas un problème de polarité avec cet adaptateur que l'on ne voit pas parfois au branchement si le vario est bien éteint (comme il devrait être )
Sinon, les adaptateurs et autres rallonges... à éviter... c'est une grosse source de faux contacts... Mieux vaut uniformiser ses connecteurs quitte à devoir faire des changements...
Et si on peut éviter les connecteurs dean...

entièrement d'accord.

Hello!
Donc je viens de recevoir mon nouveau variateur!
Sauf que...
Encore des problèmes! Le traxxas roule avant arriere direction ok! Sauf que quand j'accélère à fond il coupe le variateur clignote rouge lentement et je ne peut contrôler quel a direction...
J'ai reparametrer la radio pareil...
Au secour !!!!!

Au faite la surprise quand j'ai déballé le colis c'est qu'il ne sont pas exactement pareil la confection pour le oba est absente...mais je vois qu'on pourrai y souder dessu les cables c'est risqué ??

Salut...

Alors là....essaye une autre télécommande, un autre récépteur....moi j'ai eu un problème du genre et c'était la télécommande qui ne voulait pas se mettre en relation avec le récépteur. Un défaut de la télécommande pourtant récente...c'est passé en garantie.

je sais pas comment est branché l'oba à l'origine, je peux pas t'aidé pour le coup. Mais sans ça marche tout aussi bien

Tu crois que je peut tester avec la radio de mon scx 10?

Oui, au moins tu sais qu'elle marche !

Bon ca veut pas aller... J'ai tester avec la radio de mon scx10 j'y arrive pas...

Et j'ai pas de de bine plug je trouve ca ou?

Bien, pour moi, le voyant qui passe au rouge et le vario qui coupe, je le fais en éteingnant ma télécommande. (vérification du fail safe)

J'éteint la télécommande la voiture se nétralise (voyant rouge)

je rallume, le voyant passe au vert, la voiture redémarre.

Il se peut que ta télécommande est des pertes de signal, mauvaise mise en relation, et que le vario coupe ! (impossible de faire un calibrage correct, sans une mise en relation correct)

Le teste avec la télécommande du scx10, tu montes le recepteur du scx10 dans le slash, et faut tester qu'il fonctionne, c'est à dire sans coupure !!! (pas de calibrage ou de réglage, juste voir si le problème de coupure disparaît)

Gweg a écrit:

Et j'ai pas de de bine  plug je trouve ca ou?

Au magasin de modélisme, ou sur le net.

Il y'as un forum qui s'appelle revopwaaa, dédié entiérement au traxxas. Tu devrais y aller faire un tour