SC 10 4x4 PROLITE RTR

Salut a tous, je viens de recevoir enfin , mon sc10 4x4, le tout est de tres bonne facture, mis a part peu etre le servo je crois que les pignons sont en plastoc, mais bon pour le prix je vais pas faire le fine bouche:) le chassis et l'ensemble ont l'air bien solide pour l'absorption des chocs!
premier hic au depart ,je bind la teleco mais le voyant bind de la teleco clignote toujours, je regarde sur internet apparemment c normal, un defaut chinois de la teleco!! super:)

ensuite je parametre teleco et esc, je peux accelerer et freiner mais pas de marche arriere! je verifie tout les parametres de l'esc et tout est ok, je redemarre: la marche arriere fonctionne mais il faut un laps de temps avant qu'elle ne s'enclenche apres etre en marche avant: est ce normal sur un 4x4? sur mon 4x2 le reverse s'active instantanément apres freinage, mais la sur le prolite il lui faut 5 grosse secondes avant de passer en mode reverse est ce du a la transmission 4x4?

salut draky, non c'est juste le contro qui a cette reaction, cela et vite de passer la marche arriere en l'air. Perso je retire tout le temps la marche arriere, au début c'est un peu chiant car il faut galoper apres la bagnole a la premiere erreur mais en suite tu evite d'en refaire et cela t'aide a progresser.
il faudra que tu poste des tofs qu'on voit l'engin

merci pour ton info Teck, yes samedi je prend des photos pour presenter la bete, pas pu rouler depuis que je l'ai reçu car la pluie a ruiné la semaine, donc il sera encore tout neuf et tout propre! (mais pas pour longtemps)

Voila le SC10 PROLITE 4x4 sorti de sa boite!





Apres un petit test , l'ensemble est correct niveau vitesse avec son moteur 4 poles 3650KV, les amortos sont un peu mou, la voiture a du roulis, les pneus d'origine sont pas au top, je v mettre mes gladiators ou badland a l'arriere, fin du premier run: un petit caillou s'était coincé contre la couronne, j'ai donc recouvert le tout de moustiquaire plastique pour etre tranquille, reste plus qu'a testé sur notre piste;) sinon niveau autonomie environ25-30min avec une nano 5300 40c en 2s, un 4x4 sympa a piloter car il reste leger , bref tres content de mon achat (pour 270e fdpi le produit est tres satisfaisant)

La conception est totalement differente de celle du sc10 4x4 classic. Il a l'air plutot bien conçu comme chassis. C'est vrai que ces pneus la sont pas top mais niveau glisse ils sont cool.
Le seul point que je trouve dommage juste niveau look c'est cette caro etrange (les passages de roues sont pas assez ouvert,et le capot est etrange a mon gout)
Amuse toi bien avec ton nouveau jouet  

oui la carro est assez basse et on ne peut pas la remonter, car les supports de carrosserie ne sont pas réhaussable , c le seul point faible que j'ai trouvé^^ car sur le blitz on peu changer ça ce qui permet de mettre des carro d'autres marques!

En tout cas le gros plus c' est le cardan central pour moi  Le reste je connais pas trop  

Pour les supports de caro ça peu ce modifier facile  

Et comme teck je le trouve strange le capot avant  

Yes pour la hauteur , facile a changer et je parler d'ouvrir plus les ailes avant et arriere pour lui donner plus de gueule. Cool gicab je vois que je suis pas le seul sur ce point la

yep la forme du capot est bizarre, ça remonte au milieu du parebrise, est ce pour le style ou la solidité? je pense que c'est pour éviter que le capot de ne s'enfonce trop lors des chocs et que ça se fende  pas de chaque coté de la carro!

tu verras si elle est plus solide qu'une asso classique mais j'en doute, surtout a l'arriere. A mon avis elles se détruisent toutes aussi vite

salut a tous, de retour sur le forum, j'etais absent depuis un bout de temps du reste pas eu trop de temps pour tester le sc prolite ces derniers mois, mais la c bon: apres quelques batteries j'ai resolu les points noirs de la bestiole:

1-La couronne principale s'usait tres vite a cause de petit gravier qui rentrait dedans: il faut enlever le cache en plastoc sous la couronne pour permettre au petit caillou de s'extirper, sinon les graviers restent bloqué contre le cache et la couronne frotte dessus. du reste tres mauvaise idée de teamasso d'avoir mis se cache, la plupart des 4x4 que j'ai pu voir n'ont aucun cache sous le chassis sous la couronne principale.

2-j'ai fabriqué 2 protections a l'arriere du chassis avec des chutes de carro + un filet moustiquaire sur le chassis

3-Equipée les 4 roues en badlands, les pneus d'origine sont tres mediocre!

Avec tout ceci et une batterie en 50C je crame les SC8, le moteur d'origine est vraiment excellent et le sc10 reste leger pour pouvoir sauter un peu partout, plus aucun probleme de caillou qui m'emmer..... a chaque run, bref tres heureux de cette charette!!
je posterai des photos des modif des demain bon run a tous et vive le tout terrain!

cool, re bienvenue. a bin hate de voir tes modifs et amuse toi bien

salut a tous, un peu de retard sur les photos, ma progéniture ayant fusillé mon appareil (heureux), j'ai pris qlq photos avec mon phone

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Voici l'endroit ou j'ai enlevé la piece en plastique triangulaire pour l'evacuation sous la couronne

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Les caches arrieres du chassis pour proteger la couronne et pignon des cailloux, fabriqué avec des chutes d'overtray sc10

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Un filet moustiquaire pour proteger servo, esc et cardan de transmission, 2vis fixé pour le maintenir a l'arriere (le plastique d'overtray est tres solide) car le scotch toilé ne tient pas sur la moustiquaire et le tour est joué!
Par contre je me suis rendu compte que j'ai pas les memes jantes sur les badlands ,celle de l'avant sont plus large d'1 cm, le point de vissage etant different dü a la profondeur de la jante. Voila avec tout ça ,plus d'ennui pour rouler meme sur des graviers!

a yes pas mal la bricole. sinon tu as ça mais c'est juste plus esthetique et ça permet de le fixer vite fait

sympa ce systeme de protection! ya que le velcro a collé qui je ne pense pas tiendra bien longtemps avec la poussiere !

oh si t'inquietes pas pour ça il tient. un pote a ce systeme depuis 1 an sur son blitz et ça bouge pas du tout

pas mal, si ça tient c'est vraiment utile! je vais voir au cas ou m'en prendre un, niveau aération j'ai un peu peur que ça chauffe mais bon a essayé quand meme

non ça chauffe pas un pet, je suis vraiment bleuffé du truc quand meme (microventilé)

salut, j'ai regardé les outerwears sur amainhobbies, ça reste assez cher entre 30 et 40 dollar, et puis j'ai eu une mauvaise surprise, au dernier run j'ai accelerer a fond des le debut et mon esc a bruler, une épaisse fumée blanche s'est degagée j'ai eu peur j'ai cru que ça allait exploser!
bref j'ai investi dans un esc ezrun 1/8 le sc8-wp 120A


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Salut l'esc sc8-wp reçu et monté, terrible livré avec les gaines thermorétractables, les fils sont préparés avec de l'étain de tres bonne qualité, bref un produit top pour son prix, aucun probleme de chauffe et en plus le reglage avec la carte ezrun est tres pratique; j'ai juste dû modifier qlq trucs sur le chassis pour l'installer vu sa taille, tres content de mon investissement en suivant les consiles sur le forum, merci a tous je posterai une petite photo

Salut Draky,
es-tu content de ton Prolite ? Où as-tu trouvé le tien ?
Ne me dis pas dans une boutique de La Réunion car ça fait un peu loin ;-)

yep ,salut will pour te répondre j'en suis tres content, il roule tres ,bien le moteur d'origine est tres puissant, niveau solidité idem! tourner 3 h sur une piste et pas de casse, la seule chose importante a faire est de bien proteger la couronne ( si tu aimes rouler dans du gravier) mis a part ça r.a.s, je suis pas pret de le vendre ,il se defend bien meme face au buggy 1/8!

J'ai acheté cet engin sur le site towerhobbies, il existe aussi sur mainhobbies, du reste il ne font plus l'ancienne version a courroie en rtr ,seulement en kit a un prix assez élevé, donc je te conseill de prendre le prolite!
si tu l'achete je te conseil juste de prendre 1 ou 2 couronne de rechange au cas ou (a 3dollar la couronne!) je te laisse la reference: 7122
car comme je l'ai précisé de te déconseille de rouler dans du gravier, il est surtout fait pour la piste terre, herbe ou bitume!
et si tu veux proteger ton chassis et couronne regarde plus haut dans mes post j'ai laissé qlq astuces pour etre tranquille avec la couronne

Merci pour ton retour, je vais regarder tout ça ;-)

Salut Draky,
je l'ai commandé sur un site français et je l'ai reçu mais la notice est en anglais.

L'auras-tu trouvé en français par hasard ?

Car ayant un anglais niveau 5ème, j'ai peur de faire des bêtises pour passer de la batterie nimh à la lipo.