Quel son les Moteur les plus performant pour un Losi SCTE

Salut,
J'ai il y a pas très longtemps acquis un Chassis SCTE nue que j'ai équipe d'un contro Castle Mamba Max Pro que j'avais déjà et j'ai monter dedans un Leopard 3674 2650Kv qui manque d'allonge en 2S mais apparemment pas trop de problème de chauffe. par contre avec le 3674 3270Kv et un Castle 1410 3800Kv en 2 S ça chauffe tellement que j'ai fondu les causses d'alim  
Quelqu'un a des infos ???

Je souhaite reste en 2S que faire ?
On ma conseiller de mettre du noval 550 avec sont contro Havoc pro SC quand pensez vous ?

En 2S ça chauffera une fois le moteur dépassant les 3000kv, sur le miens je tournais en 3S avec le même leopard que tu as mentionné et aucun souci de chauffe avec des perfs bluffante.

ouai je me suis rendu compte de ça !
Par contre les ricains roule en 2S avec du novak 5000Kv ou Tenshock 4600Kv sans problème.
Mais apparemment il serais en Trans en 10D/40D

Eux n'ont pas vraiment le choix vu que la réglementation qui leur impose le 2S, mais ça chauffe quand même bien chez eux, ils ne font que des course de 5 voir 10 min max et au bout de ces 10 min, le moteur est bien chaud quand même, d'autre sur ce forum roulé avec une config similaire au ricain et ça chauffé pour eux mais malgré ça, il préférait rester tel quel, moi je ne faisais que du hors piste, donc je recherchais la meilleur autonomie et le moins de chauffe possible, et pour ça, il faut du 3S avec un moteur inférieur à 3000 kv.

moi j ai un novak dans mon sc10 4x4


celui ci : http://www.jikamodels.be/boutique/fiche_produit.cfm?ref=NE3115&type=68&code_lg=lg_fr&num=401

pignon et couronne d origine et je peux vous dires que ca chauffe quand meme

C'est ce que je disais, les config en 2S sur un SC 4x4 c'est pas top, ça chauffe beaucoup.

pour les courses c est du 2s donc voila. par temperature normal je me fait un pack mais apres je doit attendre donc je prend le sc10ft 4x2 tant que l autre refroidisse  

Oui, sur piste tu n'as pas trop le choix mais si tu fais du hors piste, vaut mieux partir sur un config en 3S, ça marche très bien sans chauffer.

Idem pour moi MMP SCT + TENSHOCK SC411 5200KV ça chauffe si on monte trop en timing ou en rapport.... J'ai trouvé le bon compromis sur l' exo, il m'a fallu un peu de temps  

Pour moi j' ai que des 2s......

je n ai que des 2s aussi

salut,
Bon ben maintenant je peut confirmer que le Tenshock SC411 5200Kv est le meilleur moteur  pour le Ten SCTE

Salut, tu as combien d'autonomie avec ce moteur ?

Quel pignon ?

5200 Kv, cela ne fait pas beaucoup pour le ten SCTE en 2S, que pourrait valoir, le 4000 Kv à votre avis ?
idem Fred06 pour la conso.

Salut, si justement çà fait beaucoup car c'est un moteur special sc 4x4 4 pôles qui ne peut fonctionner quand 2s, sinon il crame. 5200kv c'est ce qu'il y a de plus puissant dans cette gamme de moteur.

J'ai un 4000kv du même type et çà marche déjà bien

Je confirme ça vas fort   surtout sans le cordon pour le mode sensored  

Sur notre piste avec l' exo qui doit être un poil plus léger, dans les 20min avec une 6000mah 65c

20mn c'est bien.

Perso avec le 4600 tekin ou le 4000 tenshock, j'ai jamais pu dépasser plus de 12mn avec un 5900.

20 min. c'est avec le 5200 Kv en 2S ?

pidzz a écrit:

20 min. c'est avec le 5200 Kv en 2S ?

Oui, je précise quand même c' était en mode sensored timing 8, ce qui doit aider   

Premier test ce matin, avec mon SCTE 2.0 tout neuf et mon moteur tenshock 411, 4000 Kv.
Autonomie en 2s 5200 Mah : 8 min. (à donf !) en mode sensored sans rien toucher aux reglages.

Pensez vous que je puisse augmenter l'autonomie en touchant au timing ou en enlevant le mode sensored ?

Je pense que tu gagnera plus en augmentant le timing

En baissant le timing les tenshock dise de le mettre à 8 c' est ce que j' avais fait... et surtout moins de chauffe....

La dernière fois j' ai pas pue voir combien j' avais en mode sensored j' ai eu une casse avant  

Merci je vais tester cela à l'occasion.