The Cox Baja Bug Ultimate projet

Hello!

Je commence un nouveau projet et j'ai hâte

Une Cox sur base de slash ultimate lcg orienté bête de bashing et track  
Donc j'ai commandé:

-Un slash ultimate lcg avec lipo 5000mah et docking base (télémetrie complète).
-Un kit pour exa de 17mm et pour des roue style buggy 1/8.
-Carrosserie proline baja bug pour slash.
-4 lipo Lipo nanotech 2s 7600 mah 40c-80c.(déjà recue et utilisée aussi pour mon slash 2wd).
-kit TRAX5827X pour réhaussé le bac lipo.
-Combo mamba Monster et moteur 2200 kv qui sera alimenté en 4s (donc lipo nanotech en série) avec le punch control et le timing baissé au niveau du velineon en 3s car beaucoup trop puissant pour le slash.
Le but et d'avoir un moteur qui ne peine pas et chauffe pas au bout de 10min en 2s comme le combo stock.
la il risque pas d'être poussé à bout avec le "petit" slash hahaha
-Un ventilo castle pour le moteur même si c'est inutile je trouve joli hahaha.
-Roue paddle proline.

Donc de joli achat en perspective héhéhé

Mais c'est la que vous intervenez, et que je souhaiterai vos conseils!

-Je veux renforcer la transmission en commençant par la courrone du slipper ( oui je veux garder mon slipper pour avoir toute la patate de la transmission direct

-Support moteur alu ou renforcé qui va sur le nouveau chassis lcg.
-Cardan renforcé.
-Le kit protrac ou les pièces rpm pour les triangle, tours d'amorto etc.
-Pièces steering complet renforcé.
-Un VRAI servo style savox ou hitech de 12kg.

je crois que je n'ai rien oublié , mais si vous avez d'autres conseils en plus des modèle que j'ai cité c'est très volontier

à bientôt quand la bête arrivera à la maison

Sincèrement, si ton moteur c'est le Castle 1515 en 2200kv, c'est trop puissant.
Ce moteur n'est pas fait pour fonctionner à "bas" régime.

Pour le servo, je suis super satisfait de mes HITECH. Le HS-5565MH voire le 5585 est un très bon choix.

 

oui je sais qu'à la base il est trop puissant, mais avec du punch control ce ne sera plus un problème

on me l'a conseillé partout, à la place d'un 540. et le bas régime n'est pas un problème, t'inquiete pas!

Damien16 a écrit:

oui je sais qu'à la base il est trop puissant, mais avec du punch control ce ne sera plus un problème

on me l'a conseillé partout, à la place d'un 540. et le bas régime n'est pas un problème, t'inquiete pas!

Je ne suis pas inquiet, je connais bien ce moteur puisque j'en possède 4.