ASSO SC10 4x4

en fouinant toujours
je suis tombé la dessus
si ca tente certains

c'est un mix avec un SC10 et un B44

http://www.aeforums.co.uk/forum/index.php?showtopic=8157

So here are some pics of my home built SC10 4x4/SC44. I am not a machinist so I don't have access to CNC, lathes, or mills. Just a Dremel, drill press, and other tools. tell me what you think.

Franchement, pas mal du tout, ce serait bien que team asso en font un.

surtout aussi que 80% des pièces sont facilement compatible entre les châssis

Il n'aurait pas grand chose à faire au final, juste quelques petite modifs Du B44 et hop.
Avec tout ça je viens de jeter un œil sur le net et j'ai une autre méthode pour avoir un SC10 4x4, prendre le RC8 en buggy, plus court que le truggy et le SC8, mettre des tours d'amortos du SC8 plus pare choc avant et arrière puis un body de SC10 et le tour est joué, je suis retombé sur un forum ou pas mal de monde ont fait cette modif.

intéressent
met des liens et des photos

Aussitôt demandé, aussitôt exécuté

Le lien: http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/352424-my-4x4-sc10.html


Et quelques photos:







Du coup avec tout ça je pense avoir trouvé mon futur buggy/short course

c'est pas mal !!!
ca me donne envie de faire ca sur le 8ight
on verra quand je serais en france

Sur le forum du lien tu as quelques personne qui on fait de même avec d'autre buggy 1/8.

yes j'ai vue ca avec le losi



c'est vraiment intéressent

on reste dans un TT1/8 mais avec une bonne bouille, ca devrais permettre a pas mal de passer le pas

Oui, du coup moi qui était tenté par le SC8 pour avoir un bon châssis thermique équipé brushless mais que je trouvais un peu trop long, je vais partir sur la version buggy RC8B et la convertir en short course avec un body de SC10, je pense qu'au niveau du comportement ce sera mieux que mon slash 4x4.

oui ca sera mieux
CG biens plus bas
et châssis TT compet a la base


le forum est pas très actif en ce moment
enfin c'est pas le seul
j'espère que l'été apportera du monde

Faut laisser le temps aux gens de retomber dessus, mais même si pour l'instant il n'y a pas grand monde, je le trouve vraiment bien, il y a déjà pas mal d'infos intéressante.
Pour la conversion de TT 1/8 en short course, si on commence à faire ce genre de modif, une nouvelle section dédié à ça sera mise en place ou tout simplement aller dans celle des protos, même si là ce ne serait pas vraiment la cas.
A la fin du mois je vois pour me commander mon RC8 et pour la modif je verrais un peu plu tard, je vais d'abord rouler un peu en mode buggy, par contre je me tâte à prendre la version thermique avec pas mal d'option fourni dans le kit et me prendre à côté le kit de conversion brushless, je crois que c'est exactement le même châssis.

En tout cas vraiment super bien faite c' est conversion de 1/8 en short course, et oui a quand un sc10 4x4 car il ne faut pas beaucoup de modif pour le faire en série.

glam62 a écrit:

Faut laisser le temps aux gens de retomber dessus, mais même si pour l'instant il n'y a pas grand monde, je le trouve vraiment bien, il y a déjà pas mal d'infos intéressante.

comme dit dans le film ''contact''
''petit a petit élie, petit a petit ''

glam62 a écrit:

Pour la conversion de TT 1/8 en short course, si on commence à faire ce genre de modif, une nouvelle section dédié à ça sera mise en place ou tout simplement aller dans celle des protos, même si là ce ne serait pas vraiment la cas.

oui je ferais certainement une section conversion TT1/8 vers short course
si des gens se mettent a le faire

glam62 a écrit:

A la fin du mois je vois pour me commander mon RC8 et pour la modif je verrais un peu plu tard, je vais d'abord rouler un peu en mode buggy, par contre je me tâte à prendre la version thermique avec pas mal d'option fourni dans le kit et me prendre à côté le kit de conversion brushless, je crois que c'est exactement le même châssis.

perso +1 pour le kit TH a Bliser
car si un jours tu veut le revendre
il se revendra plus facilement en Th
et le kit BL a part
ca a toujours était comme ca pour mes 2 losi BL
et quand j'ai mis en vente mon TH tout le monde me demandais si j'avais le kit BL avec ....

allé monte nous ca et je te fait la section

ça va venir, mais tout doucement, d'abord la voiture (le plus chère), ensuite le brush, mais en attendant je pourrais mette celui de mon slash 4x4 et pour la conversion, faut que je regarde bien les pièces qu'il me faut et le prix du tout, ce sera peut en même que mon nouveau combo brush, fin avril.

Je suis en train de me poser la question
à savoir si je vais pas recycler mon vieux Kyosho MP7,5

Faudrait juste trouver le kit pour monter le BL et de quoi mettre des pare chocs et des supports de carro

Pour le kit BL il existe pour le kyosho, seul truc qui me chagrine perso c'est que tu es obligé de mettre de accus en série car l'emplacement est prévu pour 2 batterie qui sont décalé l'une de l'autre.

Après une brève comparaison entre les 2 engin côte à côte, le MP7,5 a un empattement légèrement plus court (moins d'un CM donc négligeable) mais il est surtout plus large ; les roues dépassent allègrement la carro SC10...

hummm faudrait tester avec des roues de SC
car tout les TT1/8 font la même largeur et le losi ca passe

Mon inferno est entièrement d'origine, avec des jantes sans déport extérieur ; pourtant ça dépasse vraiment beaucoups, j'essaierai de prendre une photo.

J'avais remarqué ça sur certain buggy, peut être simplement plus large qu'un losi.

Je pense que je vais laisser tomber ; en regarder vite fait sur le net, faut compter 100€ pour le kit conversion BL, mini 140€ pour un petit combo BL, et il faut rajouter derrière pare chocs, carro, supports de carro.

Autant acheter un slash 4x4 qui est RTR et en 2,4Ghz ^^

lool

glam va te vendre le sien ^^

bizarre que ton MP7 soit plus large
car le losi passe juste juste dans le rack de mesure des courses

Le miens je le vends sans électronique, à la limite peut être ma radio en 2.4 ghz, mais je n'ai plus de moteur ni de contrôleur.

J'ai bien vérifier ce matin en mettant ma carro de SC10.
Les roues AR, nickel.
Les AV par contre, elle dépassent d'environ 5mm en vue du dessus au repos, et rentrent légèrement à la compression mais touchent malgré tout les bords extérieurs des ailes.
Je pense que ce projet ne verra jamais le jour ; investissement de départ trop important pour un chassis déjà éprouvé et une transmission bien trop fatiguée.

J'attends de voir si d'autres constructeur vont sortir des 4X4 robustes, eficaces et performants.