sc10 SHORT COURSE PRECISION

SALUT LES PILOTES!!!
voila...j'ai commander un "SC1O race truck pro comp" et je me suis rendu compte qu'apres commande passée que c'était un 4W . Au départ je penssai qu'une fois reception du bolide je le renverai et en recommandrai un 4W mais en fouinant sur le net j'entend pluto du bien des 2W. Quelles sont les diferences niveau vitesse et pour faire des sauts?peut-ont vraiment ameliorer la voiture ? merci d'avance

Salut,

Avant toute autre chose, il faut te présenter dans la rubrique faite pour cela, là où tu avais mis une copie de ce message qui n'ayant rien d'une présentation, a été supprimé par mes soins

sayet c'est fait; je vien de receptionner ma voiture et je me suis rendu compte que pas d'accu ni de chargeur! j'irrai en acheter demain et j'aimerai bien avoir des conseil pour choisir....merci

je commence a devenir fou ... au bout de mes 15 premieres minutes avec mon sc10 j'entend un craquement au niveau du differentiel a chaque acceleration et une perte de vitesse. J'ai verifié les pignons du diff et du moteur et il n'ont rien. Quand je bloque une roue j'ai le meme craquement sa fait une semaine que je bloque et personne pour me renseigner ... aidez moi svp

Desole je ne peux pas t aider du tout. Si personne ne peux t aider ici va sur d autre forum.

diff a bille ou pignons conique ??
un ami en a un jvais lui dire de passer sur le forum, il aura peut etre une solution pour toi

le diff à pignon conique de mon sc10 c'est retrouver bouffé en quelques pack (genre m^^eme pas 10).
Ca se voyait pas en le démontant, mais quand j'ai reçu le neuf, ça m'a sauté au yeux.
j'ai remis le neuf, et j'ai rempli le diff d'huile...

Actuellement il est tout neuf, avec des jante bedlock toute neuve, des pneu trencher tout neuf...j'ésite entre essayé encore avec ou le revendre.

mais si je le garde et que ça merde encore, je passe audiff à bille, j'ai vue trop de sujet de ce genre ou au final les gars sont passé au diff à bille.

merci pour les reponses; jvai racheter un diff a bille et on verra si c'est sa ...

Quelqu'un a une bonne adresse pour commander ?

Avant tout, tu devrais contacter Wartelle, qui a de la pièce en stock pour les SC10 et te renseigner car j'ai lu que le passage en diff à bille obligeait aussi à changer la cellule arrière.

Houa! c'est cher a billes; jvai en reprendre un a pignon pour l'instant en faite! comment on casse un diff o faite? parce-que moi j'ai rien fait de special pour...

moi je vais la.

www.jikamodels.be

Pour mon diff à pignon, les bagues permettant de caler les pignons satellite avait été oublié...donc il y a eu usure.
j'espère qu'avec la pignonnerie neuve et toute les bagues bien comme il faut, ça va tenir longtemps....
Pour les petites commande de ce type je vais sur liquid rc:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=sc10

Un conseil aussi, met pas mal de graisse de qualité et ouvre le régulièrement (pas tous les 2 packs quand même) genre 20 ou 30 packs.

"Pour mon diff à pignon, les bagues permettant de caler les pignons satellite avait été oublié"

dans ma boite il y avait deux petites rondelles pour mettre dans le diff. je sais pas a quoi sa sert... sa serait a cause de sa?

MICKAEL JAKS a écrit:

dans ma boite il y avait deux petites rondelles pour mettre dans le diff. je sais pas a quoi sa sert... sa serait a cause de sa?

La réponse est dans ta phrase

merde j'ai ésité a les mettre mais j'arrivais pas a savoir a quoi sa servait !!!
RTR sa veut rien dire en faite si quand tu la recoi elle est pas prete a rouler ...!!! bref j'attend le diff que jai commander et j'éspere que c'est sa... je tien au courrant; quand je pensse que jlai commander le 27 decembres et que je peut tjs pas en faire sa mles fou impeu ! lol : dsl je fait un effort mais j'ai du faire quelques fautes d'orthographe mais je pensse que je reste lisible... merci aux gens qui me repondent ! big up le forum!