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 Le Losi de Glen

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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Sam 21 Jan 2012 - 21:37

Bonsoir tout le monde, après un long moment d'absence, je me remet au losi. (je viens de finir mes partiels et j'ai 1 moi de vacances pour jouer avec!!!)

J'ai commencé par recommander un Ezrun 120a car je n'ai pas réussi à réparer celui qui est passé sous la roue ARR-gauche, et j'ai pue, grâce à la nouvelle présence en stock des beadlock chez a main hobbies y passer la commande que je pensait déjà prendre, sauf que j'ai rajouté les axes de diff car il fallait que j'arrive jusqu'à 150$ pour pouvoir profiter d'un code promo de -12,5$ :

1 x DER-110-10 DE Racing Mud Guard Set (TEN-T/SCTE/810)
2 x PRO1169-01 Pro-Line Gladiator M2 SC 2.2"/3.0" Truck Tires (2)
1 x PRO3355-00 Pro-Line Flo-Tek Body (Clear) (Slash, Slash 4x4, SC10)
1 x DER-310-L DE Racing XD "Extreme Duty" Rear Skid Plates (3) (Losi TEN-T)
1 x SPTSTLB3592S ST Racing Concepts CNC Machined Precision Aluminum Center Bulkhead (Silver)
2 x PRO2731-03 Pro-Line "ProTrac" Renegade 2.2/3.0 Bead-Loc Front/Rear Wheels (Black/Red) (2)
1 x LOSB3565 Losi Front/Rear CV Couplers (4) (Ten-T)
1 x LOSB3556 Losi Center CV Driveshaft Coupler Set (Ten-T)

Voila déjà une vidéo embarqué test sur une rue en travaux à coté de chez moi :
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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Jeu 26 Jan 2012 - 18:59

Commande reçus en 6 jours !!!

Et voila ma bête sans son cœur qui n'est pas encor arrivé d'Hong Kong
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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Jeu 2 Fév 2012 - 0:39

Voila, j'ai fait quelques essais avec les nouvelles pièces :

La carrosserie de chez proline est mal finie je trouve, elle est tordue.
Les jantes sont une horreur pour la direction, j'ai beau poncer, ça tape toujours et j'ai peur de trop poncer et de fragiliser les jantes.
Les gardes boues arrières sont terriblement efficasse.
Les pneus s'usent... très vite je trouve.
La pièce en alu pour le différentiel centrale est génial.

Pour finir, cette voiture est d'une stabilité incroyable quand le terrain est catastrophique.
Pour ce, j'ai rehaussé le châssis (il y a des vis qui font butée aux bras de suspension)
Ramollie les suspensions, de façon à ce que la voiture soit toujours suspendue (qu'elle ne soit pas toujours en position haute).
Rehaussé la carrosserie (pour que les tonneaux soit plus rond... et donc moins nocifs Smile )


Mais que dois-je faire pour les jantes? poncer jusqu'à ce que ça passe ou diminuer mon angle de braquage?
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patoff

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Sam 4 Fév 2012 - 6:46

C'est malheureux parce que cette carro est super.

Quel est la longueur de ton Leopard ?

Belle machine

A+
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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Ven 16 Mar 2012 - 13:41

La longueur de mon léopard est de 74 mm.

Léopard justement que j'aimerai ouvrir pour nettoyer, quelqu'un en as déjà ouvert un?


Anecdote : J'ai roulé cet après midi sur un terrain avec un vieux système 27Mhz. J'ai fait un tonneau, la voiture n'a pas redémarré, une des soudures du moteur à lâchée. Je soulève la bête, que vois-je en dessous, le récepteur 2,4Ghz perdu Il y A 1 mois de cela!

WIN!!!


.
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CyberFox
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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Ven 16 Mar 2012 - 13:58

prends un billet de loto, c'est le moment ou jamais Shocked Laughing

_________________________________________________
tout savoir sur les R.C. anciennes et de trial réalistes: http://www.vintage-rc.org/forum/index.php
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Plopart

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Ven 16 Mar 2012 - 14:26

MMMMhhh, dans ces cas là, j'aurais tendance à te donner 2 conseils :
téléphone à ta femme savoir où elle est et va jouer au loto ; au pire si t'es cocu tu t'en fout tu seras millionnaire lol!
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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Ven 16 Mar 2012 - 15:23

Non non, j'ai souvent beaucoup de chance! Quand à ma copine, elle peut se faire draguer à son IUT, moi j'ai ma losi donc... fouet

Sinon, bilan du jour : Saut en hauteur avec demi salto avant bravo1


Que je vient de recommander gratos sur amainhobbies avec mes points clients... cadeau1 chance, ne me lache pas cheers
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menf6

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Sam 17 Mar 2012 - 20:07

pour l'histoire du servo il te faudrait un 12kg pignon metal minimum ... c'est ce que j'ai sa va top perso j'ai du savox sur toute mes voiture depuis 1 ans et demi et aucun soucis avec (j'ai 5 servo savox) juste avec certain combo (le castle) tu as besoin d'un bec a 5$ sinon le servo bugue mais bon certain te dirait que c'est parce que c'est savox alors que j'ai aussi eu ce problème avec un hitec ... sur mamba max pro et sur mamba monster
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menf6

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 6:13

tu as essayé la caméra en terrain tt? j'aimerais me prendre la même mais els 30fps suffise en tt? en tout cas le qualité n'est pas trop mal Wink
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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 14:32

Bof bof la guncam pour le TT, le pire est la syncronisation verticale...
Parfaite caméra pour : avions, piste, bateau, hélico, et autocross (pour moi)
Ah oui! paintball aussi! c'est une tuerie de fixer sa caméra sous son flingue puis de regarder!
Je n'ai pas encore essayer sur piste TT, mais c'est nul pour le Bash (vibre de trop)

Bon!
Samedi, inscription au club TT 1/8 de belfort, c'est génial sur piste! c'est surtout là qu'on apprend qu'on ne sait en fait pas conduire. On passe du "a fond et on tourne avec la direction" à "braque à fond et tourne en jouant avec les gaz".

Aujourdhui, je me suis décidé à rabaisser au maximum du raisonnable (même garde au sol que les buggy du club) mon losi et de raidir les suspensions!
Comportement et surtout LOOK qui me correspondent à 100%
Seul problème, que j'observe depuis le début, à faible vitesse, il suffit d'une roue en l'air et le SC n'avance plus.
Pour moi le différentiel central est beaucoup trop libre, j'aurai aimé ne pas en avoir.

J'aimerai mettre de la graisse très épaisse dans les différentiels central et avant afin de garder de la motricité et de la direction.

Qu'en pensez vous?
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Plopart

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 14:38

J'en pense que c'est bizarre ; la tendance actuelle, surtout aux états unis est de rouler avec de l'huile très fluide dans les diffs.
Moi je roule avec de la 7000 devant, 3000 au milieu et 2000 à l'arrière et ça roule nickel sur circuit.
Je roule avec la même huile sur mon TT 1/8 et ça avance nickel.
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fred06

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 14:41

Salut, pour tes diffs je te conseille 5000 3000 2000 en Losi ou 3000 3000 2000 AV CTR AR

Pour les suspat, faut du souple aussi en huile, 30 voir 25 en losi ou asso.

Plus dure si tu roules sur moquettes et encore.

Après pour le goudron, c'est pas le but de l'engin, donc on peut mettre dur mais bon...
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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 14:46

Plus ton chiffre est grand, plus le différentiel est bridé?

Je ne veut pas rouler sur goudron, cela use trop les pneumatiques
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fred06

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 15:09

Plus le chiffre est gros plus le dif sera dur,

Si pas de goudron, essayes de la 25 dans les amortos, il fait chaud par chez toi ?
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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 15:21

Il fait entre 10 et 30° pour les prochains mois.

5000 5000 2000 c'est trop exagéré? je n'aime pas le fait d'avoir un diff au centre
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Plopart

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 18:40

Pour la hauteur de caisse, il ne faut pas forcemment qu'il soit au raz des paquerettes.
la hauteur idéale c'est quand il tient bien la route, qu'il ne se retourne pas en arrivant en glisse dans un virage serré ou qu'il ne passe pas les virages rapides sur 2 roues, et qu'il avale les bosses et les bordures du circuit sans se retourner.
Le miens a grosso modo les triangles à l'horizontal quand il est au repos.
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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 19:57

Plopart a écrit:
Le miens a grosso modo les triangles à l'horizontal quand il est au repos.

Voila, moi aussi, et j'adore ce comportement, reste bien stable, peut partir en glisse sans se retourner mais n'avance plus sur terrain aléatoire à faible vitesse, les diffs...Smile
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Plopart

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Mar 2012 - 20:05

Mouais c'est bizarre ton histoire.
Mettre une huile plus épaisse n'arrangera rien. On durci quand il y a du grip (goudron ou moquette) autrement sur surfaces glissantes et poussiéreuses il vaut mieux en mettre de la fluide pour gagner en motricité.
Si tu as une perte anormale de motricité regarde plutôt s'il n'y a pas un problème quelque part.
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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Mar 3 Avr 2012 - 13:40




Et voilà! moi, ma losi, mes protrak à l'avant, les roues d'origine à l'arrière! et ma copine qui filme mal...

Avez vous des remarques à faire (hormis sur ma conduite... Smile)

je pense aux réglages suspensions, différentiel et autres
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fred06

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Mar 3 Avr 2012 - 14:19

Elle filme pas si mal que çà Very Happy

Pour le reste,dur de dire sans essayer ^^ mais visuellement ca a l'air correct non ?
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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Jeu 15 Nov 2012 - 9:33

Salut tout le monde, je reposte un peu après une longue absence.

Alors, mon losi :

Usure inexistante dans le diff (je ne sais pas pourquoi, mais ils sont completement lisses)
Noix de cardans bien usées par contre ( sans blague:))

mais! pourquoi?? Pourquoi est-ce que je me retrouve avec pleins de roulements à billes explosés? Le roulement du diff central est bloqué, et ceux des diffs AV/AR sont à changer car explosés.

Sinon, j´ai mis de l´huile dans les diff, je tourne avec 6x6x2 (av/centre/ar) et c´est un régal! Smile

Et la bête accuse un poid de 3350g Wink
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glam62

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Jeu 15 Nov 2012 - 14:57

Pour les roulements comme pour tout les RC, ceux d'origine ne sont pas terrible.
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glen406

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MessageSujet: Re: Le Losi de Glen   Lun 19 Nov 2012 - 9:16

il faut mêtre quoi comme marque/qualité pour changer?

EDIT: je viens de rouler avec... Le cardan qui va du centre au diff arrière tourne dans le vide. je pense qvoir perdu une petite pièce en route.
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