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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Sam 21 Jan 2012 - 21:37

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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Jeu 26 Jan 2012 - 18:59

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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Jeu 2 Fév 2012 - 0:39

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patoff

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Sam 4 Fév 2012 - 6:46

C'est malheureux parce que cette carro est super.

Quel est la longueur de ton Leopard ?

Belle machine

A+
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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Ven 16 Mar 2012 - 13:41

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CyberFox
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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Ven 16 Mar 2012 - 13:58

prends un billet de loto, c'est le moment ou jamais Shocked Laughing

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tout savoir sur les R.C. anciennes et de trial réalistes: http://www.vintage-rc.org/forum/index.php
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Plopart

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Ven 16 Mar 2012 - 14:26

MMMMhhh, dans ces cas là, j'aurais tendance à te donner 2 conseils :
téléphone à ta femme savoir où elle est et va jouer au loto ; au pire si t'es cocu tu t'en fout tu seras millionnaire lol!
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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Ven 16 Mar 2012 - 15:23

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menf6

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Sam 17 Mar 2012 - 20:07

pour l'histoire du servo il te faudrait un 12kg pignon metal minimum ... c'est ce que j'ai sa va top perso j'ai du savox sur toute mes voiture depuis 1 ans et demi et aucun soucis avec (j'ai 5 servo savox) juste avec certain combo (le castle) tu as besoin d'un bec a 5$ sinon le servo bugue mais bon certain te dirait que c'est parce que c'est savox alors que j'ai aussi eu ce problème avec un hitec ... sur mamba max pro et sur mamba monster
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menf6

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 6:13

tu as essayé la caméra en terrain tt? j'aimerais me prendre la même mais els 30fps suffise en tt? en tout cas le qualité n'est pas trop mal Wink
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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 14:32

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Plopart

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 14:38

J'en pense que c'est bizarre ; la tendance actuelle, surtout aux états unis est de rouler avec de l'huile très fluide dans les diffs.
Moi je roule avec de la 7000 devant, 3000 au milieu et 2000 à l'arrière et ça roule nickel sur circuit.
Je roule avec la même huile sur mon TT 1/8 et ça avance nickel.
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fred06

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 14:41

Salut, pour tes diffs je te conseille 5000 3000 2000 en Losi ou 3000 3000 2000 AV CTR AR

Pour les suspat, faut du souple aussi en huile, 30 voir 25 en losi ou asso.

Plus dure si tu roules sur moquettes et encore.

Après pour le goudron, c'est pas le but de l'engin, donc on peut mettre dur mais bon...
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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 14:46

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fred06

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 15:09

Plus le chiffre est gros plus le dif sera dur,

Si pas de goudron, essayes de la 25 dans les amortos, il fait chaud par chez toi ?
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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 15:21

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Plopart

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 18:40

Pour la hauteur de caisse, il ne faut pas forcemment qu'il soit au raz des paquerettes.
la hauteur idéale c'est quand il tient bien la route, qu'il ne se retourne pas en arrivant en glisse dans un virage serré ou qu'il ne passe pas les virages rapides sur 2 roues, et qu'il avale les bosses et les bordures du circuit sans se retourner.
Le miens a grosso modo les triangles à l'horizontal quand il est au repos.
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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 19:57

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Mar 2012 - 20:05

Mouais c'est bizarre ton histoire.
Mettre une huile plus épaisse n'arrangera rien. On durci quand il y a du grip (goudron ou moquette) autrement sur surfaces glissantes et poussiéreuses il vaut mieux en mettre de la fluide pour gagner en motricité.
Si tu as une perte anormale de motricité regarde plutôt s'il n'y a pas un problème quelque part.
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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Mar 3 Avr 2012 - 13:40

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fred06

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Mar 3 Avr 2012 - 14:19

Elle filme pas si mal que çà Very Happy

Pour le reste,dur de dire sans essayer ^^ mais visuellement ca a l'air correct non ?
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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Jeu 15 Nov 2012 - 9:33

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glam62

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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Jeu 15 Nov 2012 - 14:57

Pour les roulements comme pour tout les RC, ceux d'origine ne sont pas terrible.
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glen406



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MessageSujet: Re: ____________________________________________________________________________________   Lun 19 Nov 2012 - 9:16

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