Erauqs360 Slash Story

Heuuuu pour la marque ça serait pas plutôt STRC

Autant pour moi STRC biensur.

disons que sa casse moins vite que l'origine en plastique , niveau comportement sa change rien

par contre pense a mettre du frein filet sur les vis ou tu va vite les paumer

Salut à tous,
J’ai pas mal avancé sur le montage des options donc voici l’état d’avancement :

Pour commencer changement du support moteur par un alu de chez golden hobby avec un roulement plus grand que celui d’origine (le diamètre extérieur est plus grand mais l’intérieur identique ce qui permet de le monter directement sur le diff centrale sans modif). Le support est beaucoup plus rigide que la version plastique par contre le cache noir ce monte moins bien et est donc moins étanche.
J’ai changer le rapport de transmission pour un 16/52 à tester.



Modif du train arrière comme l’avant :
- support alu STRC pour la rigidité.
- huile 50w et des ressorts plus dur (traxxas +20%). Pour la position c'est au milieu en haut et dans le trou 2 en bas.
- habillage des amortisseur avec une "chaussette" prévu a cette effet de marque outwear.
- protection d'amortisseur RPM
- protections de bras du Stampede
Le résultat est pas mal du tout.







J’ai déjà reçu le contrôleur Ezrun Sc en a peine 4 jours (félicitation au vendeur ebay…..)J’ai également la carte de programmation Pro avec écran LCD (très facile d’utilisation)


Je l’ai monté dans le chassie il y trouve parfaitement sa place.


Configuration de la télécommande beaucoup plus facile qu’avec le Velineon faite en 1 min du premier coup…..
Configuration des différents mode très facile avec le boitier additionnel.

J’ai monté le récepteur sur ressorts, je ne sais pas si c’est une bonne idée ou pas ? A votre avis ?


Donc voila tout est fini la voiture est prête pour attaquer les bosses.
J’ai fait un pack entre deux averses dans ma rue est cela marche fort 54 km/h (avec l’application atrip sur mon samsung galaxy)
Par contre elle est moins stable qu avant , elle fait des tonneaux à chaque virrage… il va falloir que j’étudie cela.
Le contrôleur Ezrum et vraiment nickel en tous cas je le conseil vivement c’est une bonne affaire a 40€ frais de port gratuit.

Bonne journée a vous.

les ressort sous le contro sa sert pas a grand chose
quand au tonneaux a chaque virage c'est tes amortos qui sont trop dur
huile très épaisse et ressort plus dur sa aide pas

C'est tout beau et cela fait une belle machine

Pour les ressorts cela ne peut pas lui faire de mal, moi j'ai mis de la mousse dessous pour essayer de le préserver un peu lors des chocs

Donc c'est trop dur , bien se que je pensait. t'as quoi comme config d'amortisseur corsaire?

big bore avec huile 40W et ressorts hyper dur avec plein de cales a cause du roll cage , sinon mon chassis frotte par terre

avant j'avais big bore, avec huile 40W, ressort traxxas a marque rouge ( ceux des big bore) et les plus grosses cales derrière et la taille en dessous pour l'avant
fixations
avant , en haut milieu, en bas 3eme trou
arrière , haut milieu , bas 3eme trou

Thanks Corsaire

Hello,
Petit update, J'ai déplacé le point d'ancrage des amortisseur avant vers le trou intérieur (en haut) puis ajouter une près contrainte sur le ressort de 3 mm et maintenait le comportement et très bon.
Apres 12 packs le vario et très bien et la carte pour le régler très pratique.

J'ai ajouté des gardes cailloux a l'avant en lexan fixé avec du scotch armé cel marche tres bien mais après 3 packs j'en ai un qui a pété,il c’est coincé dans le triangle avant puis a du lâcher sous les chocs des sauts.



Je vais très certainement les raccourcir un peut mais cela permet d’éviter la plupart des projections.

J’ai aussi ajouté une sorte d’Outwear maison avec du velcro c’est bien 0 caillou mais du cout cela chauffe un peut plus (il me faudrait une sonde pour voir la température exacte) je vais essayer de trouvez qlq chose qui laisse mieux passer l'air.



Sinon niveau option les protection du Stampeed sont vraiment efficace je les conseille à tous (elles sont déjà pas mal marqués…)



J’ai trouvé un nouveau terrain de jeu dans un chantier a côté de chez moi c’est super en plus d’un jour à l’autre la config des bosses change , j’espère qu’il en on encore pour longtemps
Par contre le revêtement et très agressif avec des gros cailloux du coup le châssis morfle pas mal et est bien raillé partout (mais pas de casse).

J’ai fait le plus gros saut de ma carrière sur un tas de graviers d’ 1m50 la voiture a décollé de 2 bon mètres en backflip puis atterrie 3-4 mètres plus loin comme une crêpe sur le toit , j’ai bien flipper mais pas le slash ca lui a fait ni chaud ni froid et il et repartie aussitôt.

Voila bref je m’amuse bien il est increvable ce week end il doit faire beau j’essaye de faire une vidéo.

A+

le mieux est que tu prennne un vrai outerwear

Corsaire avec l'outwear sa chauffe pas?C'est quoi comme matière?

Sinon aujourd'hui un drame est arrivé:
Apres un pack et demi dans mon nouveau terrain de jeu ,en plein ligne droite presque a fond j'ai le slash qui me fait un stop avec virage a 90° , je veux repartir et sa marche pas très bien , je vais voir et la bim un triangle péter et même la connexion avec l'alu et morte.
En faite je me suis pris une tige en metale (comme celle qu on met dans le beton armée environ 1 cm de diamètre)en plein sur la roue.
Voila plus qu'a changer le triangle et remettre le support d'amortisseur d'origine.

Allez a plus.

l'outerwear je sais pas en qelle matière c'est mais niveau chauffe c'est négligeable