Slash 4x4 de Baptiste

Salut,

J'ai reçu mon slash d'occase ce matin, sans électronique à part le servo.

Il va donc reçevoir un contro Mamba Max avec un moteur Xerun 13.5T 3300kv.

Bientôt des photos.

bonne nouvelle, et les photos ??

qu'est ce qu'il a dessus comme option ?

Il a le cache cardan central (il me semble que c'est un option) et les BAR.

Je peux faire 2/3 photos mais le gars a oublié de me mettre les pare-chocs dans le colis qu'il avait démonté

Donc je les attend...

oh, tant pis, encore un étourdi

maintenant, il faudra le fiabiliser, triangle RPM, et régler ce problème de ce trou de ce cardan central

tu as le moteur, ou tu l'attends aussi ?

vivement une vidéo

Baptiste a écrit:

...dans le colis qu'il avait démonté

pourquoi il avait démonté le colis ?

@h.300 > Oui, il me les envoi vendredi, il est en vacances --"
Pour les triangles, ça m'a l'air bien costaud, je sais pas si je vais passer en RPM...
C'est quoi cette histoire de trou de cardan central?
J'essaierai de faire une vidéo, au pire y'aura celle de la FDH.

@CyberFox > j'étais fatigué "il a oublié de mettres dans le colis les pare-chocs qu'il avait démonté.

Tiens Baptiste, je crois que c'est de ça que le Marsu veut parler:

http://www.traxxas-vxl.fr/1-10-slash-4x4-f54/le-slash-4x4-d-holborn-t2857.htm


PRIS SUR UN AUTRE FOFO:

J'ai effectué ma première modif sur ma voiture, j'en ai marre que des cailloux viennent coincer l'écrou du slipper, donc...
J'ai mis un bout de tuyau semi-rigide autour de celui-ci.


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Aprés la modif, et vu que le slash été démonté j'en ai profité pour boucher le trou du cardan central en utilisant la même technique...


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Ah oui, je vais regarder ça merci

Bon par contre j'ai reçu le 13.5T, j'ai testé 2 allez-retour devant chez moi avec le contro Ezrun de mon Blitz > ça avance pas!!!

Je sais pas si ça sera mieux avec le contro Mamba, et en mettant un pignon plus gros, en tous cas je crois que je vais y mettre le Velineon d'origine...

Ah le Velineon

Du couple et de l'allonge sur un même moteur.....

Petite question, quel contro marcherai avec le Velineon? car le VXL-3S me soule au niveau des réglages, enfin y en a pas assez à mon gout.

Je souhaiterai un contro avec une carte de programmation pour de plus amples réglages mais sans perdre les performances actuelles de mon Slash, voir même marcher plus fort .

J'ai regardé, le pignon est qu'un 13 dents, je vais passer en 16 ou 17, ça devrait aller mieux (si quelqu'un en a un à vendre...).

Pour le Velineon, le Mamba Max va nikel et programmable sur ordi.
Sinon le Xerun, et puis après t'as le trucs plus chers style LRP, Tékin, etc.

Tu as les Xerun qui sont pas mal, surtout avec la dernière mise à jour qui rend ton timing variable.

Sinon moi je vais essayer celui là:

http://www.rc-fans88.com/details.asp?prodid=2651

Sinon pour le slash 4x4, je l'ai déjà dit à plusieur reprise, les moteur standard comme le velineon ou ezrun ne sont pas adapter à la voiture, en 2S tu te traine, si tu mets un pignon plus grand c'est un peu mieux mais 10 min d'autonomie avec une 2S 5000 mah et en 3S ton moteur atteint des température hallucinante avec coupure thermique à tout va.

Certaine marque comme tekin ou novak ont sortie des moteurs spécialement pour les SC 4x4, sinon tu peux y mettre un MMM 2650 kv en 3S et là fini la chauffe ou encore un moteur sur hobbyking comme celui là:

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6673

Une personne sur le forum traxxas avait mis ce moteur et il marchait très bien.

@Manu: crée un post si tu cherche des infos sur les contros

A mon avis avec le 13.5, je vais pouvoir monter en pignon, ça fait quand même du couple.

Si ça va pas je prendrai un de ton lien plus tard.

ce que glam te dit pas, c'est qu'il avait mis le combo xerun avec le moteur 2000kv dessus, une bombe, c'est ce que j'ai sur mon SC8, le miens fait 5 kg, et le slash ...

mais glam, et un bon testeur, et en moteur il y connait maintenant, il est de bon conseil

Oui moi j'avais mis un combo Xerun 2000kv en 4S, il marchait du feu de dieu avec un autonomie de malade, 1 heure facile, mais à chaque run j'explosais un cardan, bon maintenant avec les cardans acier qui existe en option je me dis que j'aurais dû le garder car c'est la seule chose que je cassais.

Baptiste a écrit:

@Manu: crée un post si tu cherche des infos sur les contros

...........

Oui désolé Baptiste

Manu91 a écrit:

Oui désolé Baptiste

Pas de soucis, c'est juste que ça sera plus clair

Moi je suis en 2S!!! Normal que ça avance moins.

Vous me conseillez quoi comme pignon pour le 13.5T?

haaa tu a 13 dents !!!
j'avais compris que tu en avais 16 !!!!
ben test 16 alors !!!
flo en a peut être avec le maxx

Non le pignon c'est un 18 dents, c'est le moteur qui est un 13.5T.
J'ai commandé un 22 dents.

Bon j'ai commancé à démonter les cellules, pour voir dans quel état c'était et en profiter pour voir comment c'est foutu.

Franchement je trouve que c'est super simple, très vite démonté et ça a l'air bien fiable

J'en ai profité pour refaire les diff' AV 30 000 et AR 10 000.

J'attend les pare-chocs, le contro et le pignon et GAAAAZ!!!!

Haha, j'ai hâte de voir cet engin bien réglé tourner à Juillan

J'ai essayé vite fait avec le 5.5 mais il chaufe, par contre le chassis est top !

Au plaisir de rouler avec toi

Salut,

Je dois faire une commande parce-que j'ai cassé la pièce entre la sortie de cellule avant et le cardan central.

Je voulais savoir ce que vous utilisez comme pignon, parce-que en 2S avec le contro Mamba et le Velineon, pignon d'origine, je toruve que ça avance pas trop...
C'est normal?

Pour la pièce que tu as cassé, moi j'avais pris l'option traxxas en acier, d'ailleurs il aurait pu mettre cette pièce tout de suite sur le slash.

Sinon, effectivement, avec le rapport d'origine en 2S avec le velineon, le slash se traine, malheureusement, en augmentant le rapport, l'autonomie en prend un sacré coup, comme je le dis depuis les début du slash 4x4, ce moteur n'est pas du tout adapter à la voiture, ce n'est pas pour rien que certaine marque sortent des combos qu'ila appellent spécial SC 4x4.

Dans ton cas en 2S, il faudrait un novak ou tekin spécial SC en 5000 kv, ou faire comme moi, mettre le nouveau ezrun spécial SC 2700 kv mais il faut tourner en 3S avec cette ensemble

Bon je déterre, mon Slash a bien vécu depuis, et je lui ai fait un chassis maison en alu.
Le but était de baisser le centre de gravité puisque je roule qur circuit, et puis ça élimine les problèmes de cardan central et de gravillons. Bon bien sûr ça a été plus compliqué que prévu, surtout au niveau de la transmission mais au deuxième essai sur la piste ça a été nikel (au premier essai j'ai fait 3 tours en 4 fois ).

Au passage le slash a reçu un moteur tekin sc4x 5.5, et ça envoi du bois. Le comportement de la voiture est nettement amélioré, plus de tonneaux intempestifs dans les virages, plus de stabilité et meilleur comportement sur les sauts.

Je vais quand même refaire la pièce suppérieure qui est percée de partout et pas très bien ajustée, et je vais rajouter une pièce pour solidariser avec le chassis lui même au milieu, puis peinture ou polissage je verrai et après je pense que ça sera bon.

Bon trève de blabla, les photos:





Le support moteur et slipper faits maison aussi:









Voilà, je referai des photos avec un vrai APN et un peu plus de lumière quand il sera totalement fini

Sympa, je l'avais pas encore vu à ce stade ; il doit nettement mieux fonctionner.

Tu as pris quelle épaisseur d'alu ?
La partie inférieur est pas un peu large ? y pas moyen de gagner quelques grammes ?
Quitte à refaire la partie supérieure, tu peux la refaire en carbone ? ça serait le top vu que ça éviterait d'avoir du poids trop haut.