SC pour débuter

huile d'amorto tu devrait en avoir dans le pack rtr (normalement indice 35wt soit 350cst)pour le diff ces la meme choses mais avec un indice de viscosité superieur (de 1000 a 300000cst) pour les outils ba wartelle est t'on amies quand tu roule avec asso

Ok, merci je verrai avec lui.u

aprés pour les indice d'huile ces aux filingue du pilote est de la piste (pour une base par sur du 350 pour les amorto est du 6000 pour le diff)

Oui, je verrai à l'utilisation et a voir si y en a dans la boîte!

mais si tu prend qu'une lipo en env 4000mah tu aura environ 30min d'autonomie donc ta le temps de voire venir

Je vais prendre une lipo pour commencer, mais je vais sûrement aller en chercher une 2 eme ou3 eme pour l'avenir.

Comme on dit, la nuit porte conseil. Cette nuit le "T4" est revenu me hanter!
J' ai l'impression que le T4 passera un peu plus partout, pourra faire des petits sauts du fait qu'il est un peu plus haut. J'ai refait le point d'où j'allais rouler près de chez moi. Ce sera principalement sur des parking, des étendues d'herbe et sur du gravier.un peu sur la plage ( sur le sable dur)et de temps en temps dans les sous bois avec quelques dénivelées. J'ai l'impression que le SC10 est plus fait pour rouler sur piste?

je pense aussi que le t4 est plus passe partout, mais je traine le sc10 partout avec moi terrain, parc publique,sous bois... ils sent sort quand même. l'avantage du t4 sera son gabarit contenu celui du sc10 est sa protection pare choc+ carro

écoute t'on coeur si on peut dire est prend celui qui te fais le plus craqué!!!
ils est aussi important que t'on model te plaise afin d'avoir plaisir de le faire roulé

Mon cœur balance...

ah je m'en doutais lol
ces vrais que les deux on tous pour plaire
ça va se joué aux finish, mais ne te précipite

a l'époque j'ai eu ce cruel dilemme

tu l'imagine comment t'on bolide d'ici 1ans?

Que veux-tu dire?

si tu t'en vers l'évolution "stylistique" (belle carro, jantes,peinture qui vont bien) le sc10 est plus fournie a ce niveau la
si tu cherche surtout la fiabilité est performance le t4 est la pour toi

perso j'aime mon sc10 pour son look qui ma fais flashée, mais je serait tenté par le t4.2 ou le t5.m
car avec leur poids plus léger sur piste sa doit envoyé du lourd

bon ok je serait aussi intéresser par un petit sc10 mais en 4x4

de toute façon prend celui qui te fais le + envie, car l'avantage ces que tu peut convertir un t4 en sc10 est un sc10 en t4

L'esthétique oui, éventuellement changer de carrosserie par la suite par autre chose mais c'est plus la fiabilité, la disponibilité des pièces et principalement une voiture qui roulera bien sur les endroits que j'ai cité.

mon dieux il faut que jarrette de regardé ce t4.2 de chez wartelle car je commence a me faire des plan sur la commette

Moi je ne vais pas rouler sur piste, c'est plus du polyvalent que je recherche.

ba fiabilité est disponibilité sa va pas t'aidé a tranché car ces identique sur les 2!
je pense que tu serait plus sur un t4 pour le passe partout, le sc10 passe partout mais ces quand même moin propre

Je vais encore regarder quelques vidéos et je penses que ce sera sur place que je vais trancher.

tient j'ai peut être un argument pour t'aidé
le t4 avec sa carro posé directe sur le châssis reçoit moin de saleté car les roues reste a l'aire libre, alors que le sc10 avec sa carro enveloppante reçoit plus de saleté (bon il existe un sur châssis ok)

mais entre les 2 bébé c surtout affaire de look