Short Course France, le premier forum francophone Rc de SCORR, BITD, DRTT, CORR et leurs dérivées
 
AccueilPortailFAQGroupesS'enregistrerConnexion

Partagez | 
 

 pignon trans

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : 1, 2  Suivant
AuteurMessage
nico78

avatar

Messages : 89
Date d'inscription : 29/11/2011
Age : 50
Localisation : yvelines

MessageSujet: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 18:09

saut à tous , je voudrais passer en lipo 3s sur mon scte RTR . y aurait il un tableau pour les correspondances de pignon selon le moteur et les lipos 3s , 2s , 2800 kv, on s'y perd .. car je suis en 19/40t et en 2S d'origine RTR
Revenir en haut Aller en bas
Kid XLR8R

avatar

Messages : 237
Date d'inscription : 25/03/2012
Age : 39
Localisation : LYON

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 18:34

Je ne suis pas bien sûr de comprendre ta question mais tu veux savoir quel pignon mettre en 3s? C'est pour éviter la chauffe? Et pourquoi veux tu rouler en 3s? Pour plus de vitesse ou pour affiner ton réglage et moins surcharger ton combo?
Normalement ce combo est fait pour rouler en 2s et 3s. A mon avis tu peux rouler avec le pignon d'origine en 3s mais ça va bien chauffer!!! Je te conseille d'aller jeter un oeil sur ce site: http://www.scriptasylum.com/rc_speed/index.html
Va dans l'onglet Speed calculator puis Car/Truck setup guide, tu pourras faire des simulations de calcul de vitesse selon ton moteur, tes pneus, ton pignon. Ce n'est pas non plus ultra précis mais ça permet de te donner un ordre d'idée selon ce que tu désires faire avec ta config.
Je te conseille également de prendre un jeu de pignons car rien ne vaut des tests réels, cela te permettra d'affiner réellement ton setup.
Revenir en haut Aller en bas
nico78

avatar

Messages : 89
Date d'inscription : 29/11/2011
Age : 50
Localisation : yvelines

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 18:46

ok ,oui c'est pour que ca ne chauffe pas en 3S , mon moteur est un 4 poles 2800 kv ets ur la doc ils mettent 80000T max , esc 70A continu . en 2S impec il ne chauffe pas du tout ; merci encore
Revenir en haut Aller en bas
Plopart

avatar

Messages : 892
Date d'inscription : 08/04/2010
Age : 37
Localisation : près de Nice

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 19:00

Salut, je pense que 14 dents devrait être pas mal.
Sur le miens je roulais en 2S mais avec un 4 poles 4600Kv, avec un pignon de 15.
Revenir en haut Aller en bas
nico78

avatar

Messages : 89
Date d'inscription : 29/11/2011
Age : 50
Localisation : yvelines

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 19:14

et la lipo 3s ca change quoi réellement ?
Revenir en haut Aller en bas
Plopart

avatar

Messages : 892
Date d'inscription : 08/04/2010
Age : 37
Localisation : près de Nice

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 19:20

Le voltage est supérieur (7,4V en 2S et 11,1V en 3S) donc ton moteur prends plus de tours.
Il faut donc mettre un pignon plus petit car sinon ton combo va finir par chauffer et tu vas cramer soit ton contro soit ton moteur.
Revenir en haut Aller en bas
Kid XLR8R

avatar

Messages : 237
Date d'inscription : 25/03/2012
Age : 39
Localisation : LYON

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 19:31

3s=3 éléments. Un élément en lipo=3,7V donc plus tu as d'éléments plus tu as une tension élevée. Ensuite ton moteur est un 2800kv, cela veut dire qu'il effectue 2800 tours par volts. Donc en 2s: 20720 tours et en 3s: 31080 tours. En 3s, ton moteur tournera ainsi plus vite.
Si tu passes en 3s et que tu baisses ton pignon, tu auras un meilleur rendement car beaucoup moins de chauffe: P=UxI donc si tu augmentes U tu baisses I à puissance égale et comme un I élévé induit des pertes et donc de la chauffe, tu chauffes moins.

Edit: message croisé avec Plopart.
Revenir en haut Aller en bas
tuningdemerde

avatar

Messages : 268
Date d'inscription : 12/10/2011
Age : 40
Localisation : oui

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 19:38

sur mon RTR, je suis descendu à 14 dents pour le 3S
Revenir en haut Aller en bas
nico78

avatar

Messages : 89
Date d'inscription : 29/11/2011
Age : 50
Localisation : yvelines

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 19:43

ok merci je vais essayer à 14 dents et je vais aussi commander un 15 et 16 pour tester merci pour les infos c'est utile au moins , reste plus qu'a ...... je te dirais pour la suite ...
Revenir en haut Aller en bas
olive33

avatar

Messages : 62
Date d'inscription : 25/04/2012
Age : 51
Localisation : BORDEAUX

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 19:52

Je suis en 17/40 avec une motorisation similaire, et ça chauffe pas mal ! What a Face
Revenir en haut Aller en bas
nico78

avatar

Messages : 89
Date d'inscription : 29/11/2011
Age : 50
Localisation : yvelines

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 20:04

3S aussi ?
Revenir en haut Aller en bas
nico78

avatar

Messages : 89
Date d'inscription : 29/11/2011
Age : 50
Localisation : yvelines

MessageSujet: Re: pignon trans   Lun 18 Juin 2012 - 20:36

apparement je suis en 18/48T sur ma doc Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
sylvain19

avatar

Messages : 15
Date d'inscription : 23/06/2013

MessageSujet: Re: pignon trans   Ven 9 Aoû 2013 - 14:53

hello, je vois le poste que maintenant, mais voici ce que j'ai fait moi : alors je roule en 3s, et mon losi ten-scte rtr est 100% du stock, donc, pignon et courronne 18/48 ! alors le moteur chauffe un peu, je suis monté à 90 degrés, un peu trop chaud ! alors j'ai mis un ventilateur double de chez Integy dessus et c'est pas trop mal !

bon, je vais essayé quand même de baisser un peu mon pignon, j'ai un 16 dents, on va déjà essayé ça. Par contre, j'ai une question, si je mets un pignon plus petit, je vais avoir plus de punch, et je trouve que la trans ramasse déjà pas mal ! ça va pas être pire ? qu'en pensez-vous ? surtout que j'ai remarqué que la pièce (B3553), celle qui sort des 3 cotés du diff arrière s'use très vite !!! Vous avez aussi ça ?
Revenir en haut Aller en bas
CyberFox
Moderateur
Moderateur
avatar

Messages : 859
Date d'inscription : 11/01/2010
Age : 45
Localisation : Loiret

MessageSujet: Re: pignon trans   Ven 9 Aoû 2013 - 17:04

tu as quoi comme controleur ? Il doit permettre de régler le punch control ? Si oui, tu peux jouer là-dessus pour avoir des démarrages plus doux qui ne maltraitent pas trop la transmission.

_________________________________________________
tout savoir sur les R.C. anciennes et de trial réalistes: http://www.vintage-rc.org/forum/index.php
Revenir en haut Aller en bas
sylvain19

avatar

Messages : 15
Date d'inscription : 23/06/2013

MessageSujet: Re: pignon trans   Ven 9 Aoû 2013 - 17:20

Alors c'est le contro d'origine, celui du rtr a 70a. En effet j'ai vu qu'on pouvait le régler avec la radio et ecouter les differents bip, mais je suis pas chaud pour essayer cette methode. On pourrait pas le faire via le pc ?
Revenir en haut Aller en bas
nico78

avatar

Messages : 89
Date d'inscription : 29/11/2011
Age : 50
Localisation : yvelines

MessageSujet: Re: pignon trans   Ven 9 Aoû 2013 - 17:27

c'est un mamba max pro rebadgé avec la carte ca marche impec , moi le mien ne chauffe pas trop c'est un rtr aussi
Revenir en haut Aller en bas
sylvain19

avatar

Messages : 15
Date d'inscription : 23/06/2013

MessageSujet: Re: pignon trans   Ven 9 Aoû 2013 - 17:29

Ok merci. Je vais voir pour une carte alors.
Revenir en haut Aller en bas
nico78

avatar

Messages : 89
Date d'inscription : 29/11/2011
Age : 50
Localisation : yvelines

MessageSujet: Re: pignon trans   Ven 9 Aoû 2013 - 17:38

elle est pas mal et en plus il y a l'adaptateur comme ca avec le cordon tu peux te brancher sur le pc , il l'a vende sur rcteam
http://www.rcteam.fr/cordon-boitier-programmation/2924-castle-carte-de-programation-field-link-car-010-0063-00-899598001946.html
Revenir en haut Aller en bas
sylvain19

avatar

Messages : 15
Date d'inscription : 23/06/2013

MessageSujet: Re: pignon trans   Ven 9 Aoû 2013 - 17:57

Trop top, merci pour lien
Revenir en haut Aller en bas
tuningdemerde

avatar

Messages : 268
Date d'inscription : 12/10/2011
Age : 40
Localisation : oui

MessageSujet: Re: pignon trans   Mer 21 Aoû 2013 - 10:38

sylvain19 a écrit:
...si je mets un pignon plus petit, je vais avoir plus de punch...
Nan, c'est l'inverse... contrairement au thermique en baissant de pignon on diminue la pointe et l'accélération et inversement en augmentant de pignon on a plus de pointe et d'accélération
Revenir en haut Aller en bas
gicab
Moderateur
Moderateur
avatar

Messages : 2185
Date d'inscription : 01/03/2010
Age : 44
Localisation : compiegne 60

MessageSujet: Re: pignon trans   Mer 21 Aoû 2013 - 10:53

tuningdemerde a écrit:
sylvain19 a écrit:
...si je mets un pignon plus petit, je vais avoir plus de punch...
Nan, c'est l'inverse... contrairement au thermique en baissant de pignon on diminue la pointe et l'accélération et inversement en augmentant de pignon on a plus de pointe et d'accélération
Petite rectif en baissant de pignon on diminue la pointe et mais pas l' accélération elle augmente et inversement en augmentant de pignon on a plus de pointe et moins accélération et donc plus de contrainte moteur et esc = chauffe Rolling Eyes 

_________________________________________________
A+
GICAB
http://gicab.skyrock.com

Revenir en haut Aller en bas
tuningdemerde

avatar

Messages : 268
Date d'inscription : 12/10/2011
Age : 40
Localisation : oui

MessageSujet: Re: pignon trans   Mer 21 Aoû 2013 - 11:09

Nan nan, ca c'est valable pour le thermique, pour le brushless c'est différent. Le pignon moteur va determiner la puissance que le moteur va fournir, exemple avec un 12 dents ton moteur encaissera 1000w avec accélération moyenne et avec un 16 dents il encaissera 1500w donc meilleur accélération et comme le pignon est plus grand la vitesse de pointe augment aussi
En thermique la puissance est "fixe" celle d'un brushless est "variable"

Voilà
Revenir en haut Aller en bas
gicab
Moderateur
Moderateur
avatar

Messages : 2185
Date d'inscription : 01/03/2010
Age : 44
Localisation : compiegne 60

MessageSujet: Re: pignon trans   Jeu 22 Aoû 2013 - 9:44

Heu comment la puissance peut elle être variable scratch sans toucher au réglage de l' esc bien sur Laughing 

_________________________________________________
A+
GICAB
http://gicab.skyrock.com

Revenir en haut Aller en bas
Chris31

avatar

Messages : 81
Date d'inscription : 08/05/2013
Age : 42
Localisation : Landes

MessageSujet: Re: pignon trans   Ven 23 Aoû 2013 - 23:21

tuningdemerde a écrit:
Nan nan, ca c'est valable pour le thermique,  pour le brushless c'est différent. Le pignon moteur va determiner la puissance que le moteur va fournir, exemple avec un 12 dents ton moteur encaissera 1000w avec accélération moyenne et avec un 16 dents il encaissera 1500w donc meilleur accélération et comme le pignon est plus grand la vitesse de pointe augment aussi
En thermique la puissance est "fixe" celle d'un brushless est "variable"

Voilà
C'est totalement faux.
La puissance délivrée par le moteur est constante: P=CW  (Watt= Nm x tr/min)
Un moteur brushless est un simple moteur triphasé synchrone à aimants permanents.

Revenir en haut Aller en bas
doraj90

avatar

Messages : 25
Date d'inscription : 03/08/2016
Age : 37
Localisation : Belfort

MessageSujet: Re: pignon trans   Jeu 11 Aoû 2016 - 10:08

Bonjour,

Vous conseillez quoi comme pignon et couronne pour rouler avec un ten SCTE, avec moteur et variateur combo ?
HOBBYWING COMBO EZRUN WP-SC8 + MOTEUR 4000KV COMBO-SC-C2
Je roule en 2S 45C 6000ma Zippy.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: pignon trans   

Revenir en haut Aller en bas
 
pignon trans
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 2Aller à la page : 1, 2  Suivant
 Sujets similaires
-
» pignon trans
» pignon de 14
» SV650S, kit chaine et pignon!
» couronne-pignon- chaine
» Tuto. Changement pignon

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Forum BITD, SCORR, SC :: Les 4x4 du marché :: Team losi Ten SCTE-
Sauter vers: