2 c'est mieux qu'un !

Bon, les axes de diff ont été changés, on fait quelques tests avec le durcissement des diff :

il n'y a pas que la marche arrière qui est violente

La vache, c'est violent sur goudron!!!

On dirait mon savage qui est souvent sur ses roues arriére

Entout cas ça watt

J'aimerais bien connaître la température de ton moteur en fin de lipo ainsi que ton rapport pignon/couronne donc si tu peux me filer l'info ça serait cool!!!

Je vais te rassurer, ça chauffe dur en 3S ! Je n'ai pas mesuré précisément, mais je ne me vois rouler comme cela sur circuit. Tout chauffe : la lipo, les cables, le contrôleur et le moteur.
Pour être franc, J'envisage de tester un 3660-3800kv pour mieux exploiter en 2S

Dans cette config actuelle (4065-2700kv/3S/pignon 17), je ne vais pas tarder à y laisser les transmissions.

J'ai l'impression qu'à part pour Glam qui tournait en 4s avec un 2650kv, pour tout le monde ça chauffe en 3s sur ce châssis!!!
Juste avant mon 2500kv j'avais un 3500kv et je le trouvais un peu juste en 2s. Je me trompe peut être mais si tu veux tourner bien en 2s faudrait peut être partir sur du 4000kv voir plus.
En même temps je dis ça mais certains sont très content de leur combo Castle 3800kv sur leur Slash 4x4. A méditer. Ce n'est jamais simple de trouver la bonne config qui aura le meilleur rendement.

Kid XLR8R a écrit:

Je me trompe peut être mais si tu veux tourner bien en 2s faudrait peut être partir sur du 4000kv voir plus.
En même temps je dis ça mais certains sont très content de leur combo Castle 3800kv sur leur Slash 4x4. A méditer. Ce n'est jamais simple de trouver la bonne config qui aura le meilleur rendement.

Je t'ai écouté, j'ai commandé un Léopard 3660 4650KV 4poles ! On verra bien ...

Quelques photos de la seconde carro avant qu'elle ne finisse aux chiens

Ça devrait bien marcher, j'ai vu pas mal de gars sur les forums us qui tournent avec des Tekin 4600kv en 2s en compet donc c'est que c'est bon.
Sympa la couleur du Ten, j'aime beaucoup.

Changement des axes de différentiel après 4 packs !

Pas mal la couleur j'aime
Et en voyant ton diffs je me demande ou sa se trouve sur ma voiture C'est que sur les 4x4 ?

Le diff se trouve dans la gearbox, sur un 4x2, il n'y en a qu'un et sur un 4x4, il y en a en général 3.

2 ou 3 sur un 4x4 sa dépend , sur le slash 4x4 tu en a 2 mais tu peux rajouter le central
sur un SAV tu en a que 2 et sur un 8ight tu en a 3 ( c'est que quelques exemples)


belles peintures sur les 2 machines, Olive