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 2 c'est mieux qu'un !

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olive33

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MessageSujet: 2 c'est mieux qu'un !   Mar 1 Mai 2012 - 10:09

Bon je me permets d'ouvrir un nouveau topic à l'occasion de l'achat de 2 chassis Ten SCTE ! exité

Alors au clic de la souris, ça pique un peu les yeux et le compte Paypal passe carrément en dépression ! affraid ... En tout cas, c'est fait !

Ce sera donc deux chassis motorisés différemment pour mon fils et moi ! l'un sera motorisé avec le bourrin d'origine et l'autre avec un combo EZRUN (merci à Plopart au passage pour le conseil ! Wink ).

Ma dernière inquiétude va aux carrosseries à peindre, chose qui n'est pas mon fort ! (on ne peut pas être bon partout !)

Wait'n see ... Cool


Dernière édition par olive33 le Mar 1 Mai 2012 - 10:37, édité 1 fois
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Kid XLR8R

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Mar 1 Mai 2012 - 10:35

Bon achat le Ten!!! En plus 2, ça va se tirer la bourre!!!
Ne t'inquiètes pas pour la peinture, il faut juste faire les choses dans l'ordre, patiemment, tranquillement et en général ça se passe bien.
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wil33

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Mar 1 Mai 2012 - 18:23

Tu ne vas pas le regretter, tu verras que le scte çà décoiffe.

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olive33

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Jeu 10 Mai 2012 - 18:22

Ils viennent d'arriver, je vous fais grace du déballage réglementaire alien , mais bon, je passerai quelques photos à l'occasion.
J'attends encore les groupes propulseurs !

Il faut quand même dire que ça respire le haut de gamme. Seul bémol, les axes de diff (fournis) sont à se changer ! Même si ça ne coute rien, y a quand même du boulot (x2 !!! ); surtout sur le train avant !



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gicab
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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Jeu 10 Mai 2012 - 18:35

Je vois double rire belle achat vivement de quoi les faire avancer Twisted Evil

_________________________________________________
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Umberto277

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Ven 11 Mai 2012 - 7:02

Le père et le fils avec la même voiture, de belles heures de jeu en perspective! Very Happy
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glam62

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Ven 11 Mai 2012 - 7:33

Pour les axas de diff, clair que c'est abusé, le défaut existe depuis la sortie du véhicule, depuis le temps, ils auraient pu les monté directement sur la machine.
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fred06

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Ven 11 Mai 2012 - 11:59

Salut, pour les axes de diff, pas besoin de les remplacer de suite, tu peux largement faire 20 packs avec.

Comme çà tu remplaceras l'huile des diffs en même temps
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olive33

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Ven 11 Mai 2012 - 15:44

Bonne idée ! merci ! tu m'arranges un peu là ! .... D'autant plus que j'aurai peut-être l'occasion de démonter pour d'autres raisons (hop up, casse,etc...) ! Cool
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olive33

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Mer 16 Mai 2012 - 9:54

Arfff !!! Mes combos viennent d'arriver ! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Plopart

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Mer 16 Mai 2012 - 11:55

fred06 a écrit:
Salut, pour les axes de diff, pas besoin de les remplacer de suite, tu peux largement faire 20 packs avec.

Comme çà tu remplaceras l'huile des diffs en même temps

Tout à fait, Fred et moi avions achetés les notres sensiblement en même temps ; on connaissait le problème mais nous avions fais plusieurs packs avant.
Ceci étant, nous roulions à l'époque avec le même combo que tu as pris, mais Fred en 2S et moi en 3S ; je peux te dire que mes axes étaient nettement plus usés que les siens.
Donc si tu roules en 2S, tu peux tirer jusqu'à une vingtaine de pack, mais en 3Sil vaudrait mieux les changer entre le 10ème et 15ème pack.
Le gros problème c'est que quand les axes s'usent, non seulement il y a du jeu entre les pignons, mais de fines particules de métal se mélangent dans l'huile et usent prématurément les satellites et planétaires.
Ça m'est arrivé sur le miens, quelques mois avant de m'en séparer, le diff arrière a explosé car trop de jeu entre les pignons.

De toute façon comme le dit Fred06, au bout d'une Dizaine de packs, si on veut faire les choses bien, il vaut mieux changer l'huile des diffs ; même sans problème d'axes, les pignons se rodent et des particules de métal se mélangent à l'huile. Donc une huile propre + axes neufs au bout du 10ème pack = diffs rodés et renforcés, ils dureront bien plus longtemps.

PS : voit si tu trouves pas des vidéos su youtube, mais sur le Ten comme pas mal d'engin récents maintenant, tu n'est pas obligé de démonté toute la cellule pour accéder aux diffs, mais juste la barre qui relie les triangles, les vis qui serrent les 2 parties de la cellule entres elles, enlever les 2 vis à tête fraisée les plus en AV sous le chassis et desserrer légèrement les plus en AR.
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Kid XLR8R

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Mer 16 Mai 2012 - 15:10

huumm, je note qu'on est pas obligé de tout démonté car encore 3-4 packs et je compte bien moi aussi changer les axes et mettre de l'huile. Merci du tuyau Plopart.
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nico78

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 16:13

salut à tous j'ai un ten rtr et il n'y a pas les pins de diff dedans ils ont dut être changés.

mais dans les diff d'origine comme le mien , je crois que c'est de la graisse seulement ??

vous mettez comme comme huile dans vos diffs ? merci à vous .

car je vais bientôt réviser les miens ...
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Kid XLR8R

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 19:40

Mets de l'huile silicone pour diff Losi ou Team associated (moi je mets de la Team asso). Pour la viscosité, ça dépends d'où tu roules, le type de terrain et ton type de conduite. En général, les diff avant et central sont plus plus dur que le diff arrière. Ça peut être genre (d'avant à arrière): 5-7-2, 5-5-2, 5-5-3... Fait des essais et trouve la combinaison qui te convient le mieux. Perso je vais rouler encore 4-5 lipos avant de changer les axes de diff par les renforcés et je compte faire un test en 5-5-3 pour une utilisation bash/piste.
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nico78

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 19:49

merci pour tes conseils .

moi c'est plus piste assez dures , conduites pas trop rapide vu que je débute et que je roule en

2s , mon ten n'a que 10 paks de roulage . 5-7-2 ca me parait bien .
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Kid XLR8R

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 20:25

Oui ça me parait bien aussi.
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nico78

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 20:34

et si non en huile amortisseurs , je suppose que l'avant doit être moins dur que l'arrière chez losi dans ma doc , ils donnent de la 30wt,35wt,40wt . la quelle choisir ?? mdr ça fait beaucoup de choses tout ca
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Kid XLR8R

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 20:36

Non, il vaut mieux que l'avant soit plus dur. Moi j'ai prévu de la 30 pour l'avant et de la 25 pour l'arrière.
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nico78

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 20:41

et tu as déjà tester avec cette config ?
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Kid XLR8R

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 20:46

Non mais j'ai pas mal trainé sur des forums us et c'est les configs qui ressortent le plus.
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nico78

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 20:50

ok merci je vais faire comme toi alors je vais bien voir ce que cela donne de toute façon j'ai de la 40wt et de la 30wt , comme je passe une commande je vais prendre de la 25wt de la losi . merci à toi
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Plopart

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Sam 19 Mai 2012 - 21:37

Exact, de la plus dure devant, et plus la température extérieur est élevée plus il faut mettre de l'huile fluide.
je mettais 30-25 en hiver et 35-30 l'été.
Prévoir de mettre plus si vous roulez sur un circuit avec beaucoups de sauts.
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olive33

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Mer 23 Mai 2012 - 20:02

Une des carro sort de peinture


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olive33

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Mer 23 Mai 2012 - 20:08

L'un des deux chassis a déjà subi la première casse lors d'un bash !
Je crois que le carbone va prendre place ! Twisted Evil
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Kid XLR8R

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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   Mer 23 Mai 2012 - 20:14

oula oui, il a déjà bien reçu!!! T'as pas dû y aller de main morte!!! Mauvaise réception de saut?
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MessageSujet: Re: 2 c'est mieux qu'un !   

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