Amortos Asso

Bonjour, je roule depuis le debut de l'année sur un SC10 Mais je suis tres décu des amortisseurs v2 de ce kit.Sur une durée de 40 minutes ils sont a refaire .Je vois deja les reactions Mal montés,Joints dechires au montage,Trop d'huile,Pas de pince pour la tige,Pas de graisse verte etc etc .
J'ai essayé de rajouter de fines rondelles pour comprimer un peu plus les joints toriques,remplacer les joints toriques par d'autres modeles etc etc .Je pensai que la bague entre les deux joints toriques servait de guidage de la tige,mais si on regarde bien le diametre de celle ci est beaucoup plus grand et c'est le bouchon qui guide cette tige.J'ai donc remplacé cette bague par deux joints toriques du kit en plus des deux existant. Ce montage ne freine pas plus le deplacement de la tige,et apres 4 heures de piste TT defoncée aucune fuite et de l'huile beaucoup plus propre ..Je pense qu'ils ont changé les joints toriques pour moins freiner le mouvement de la tige vue le poids de l'auto. Voir notice des amortos Losi .

Salut,

Tu penseras avant toute chose à aller te présenter dans la rubrique faite pour cela

De Suite Excuses

Salut, les amortos (surtout en 1/10) c'est jamais évident d'en trouver de bons ; à éviter ceux du Blitz ESE par exemple.
Là où je suis surpris, c'est que j'ai croisé pas mal de monde roulant sur SC10RS (avec les corps d'amortos anodisés bleu) et il ne m'ont jamais parlé de problème de fuite. A tel point que j'avais faillit en acheter pour le Blitz avant que je le revende.
Peut être qu'ils se sont plantés dans les joints toriques ? bizarre bizarre...

Bonsoir,non probleme connu sur les amortisseurs asso et sur les Losi aussi.Mais Losi resoud le probleme en proposant different joints silicone

Je comprends pas comment des grands constructeurs arrivent à avoir de tels problèmes.
J'avais un Kyosho RB5 il y a 2 ans et je n'ai jamais eu de problème de fuite sur les amortos

Au passage ceux d'origine du Ten-scte sont très bien, fuient très peu et demandent peu d'entretien ; à voir si ça se monte sur du SC 4X2, car le problème est de trouver des ressorts très souple pour le faible poids d'un 4x2

Bonjour,en reduisant la friction de la tige sur les joints toriques l'etancheité n'est plus aussi bonne ,mais le fonctionnement de l'amorto est bien meilleur vue le poids de l'auto .En 1/8 il n'y a pas de probleme de fuite l'auto est bien plus lourde.Maintenant je pense que l'on arrive au maxi de l'utilisation de joints toriques sur ce type d'auto,et utiliser d'autre type de joint comme sur le SC10 4X4 asso

bonjour à tous j'ai un losi ten scte rtr et mes amortos sont faibles , ils ne remontent pas , j'ai

enlevé le bouchon ils ne fuient pas plein d'huile ?? d'ou ca peut venir ? merci , alors que neuf ils

amortissaient trés bien.

salut,moi j'ai viré les amortos de mon factory pour ceux du losi xxx-T (le truggy de chez losi) et depuis plus aucun soucy.j'ai fait ma premiere course avec ce wk et rien a declarer pourtant la piste etait bien defoncé.
super satisfait voila les amortos losi
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